2. Постоје два начина да тестирате исправност пумпе за воду без скидања са мотора. Неисправна пумпа мора бити замењена. Први је најједноставнији: док мотор ради, загрејан до нормалне радне температуре, стисните горње црево хладњака. Са пумпом за воду која правилно функционише, пулсације течности треба да буду јасно видљиве унутар црева.
Пажња! Покушајте да не додирнете лопатице радних кола вентилатора за хлађење!
3. Пумпа за воду је опремљена отвором за преглед/вентилацију. У случају квара заптивке, расхладна течност почиње да цури из отвора. На SOHC моторима, уклоните поклопац разводног механизма. Припремите џепну батеријску лампу и мало огледало - рупа се налази на дну кућишта пумпе. Присуство наслага браонкасте боје око отвора указује на неисправност кутије за пуњење, - благу промену боје површине (светлосиви прстен) не би требало да изазива забринутост. На DOHC моторима, отвор за инспекцију води расхладну течност напоље између поклопца разводног механизма и блока мотора.
4. Ако лежајеви вратила пумпе покваре док мотор ради, може се појавити звук завијања на предњем делу пумпе, који не треба мешати са звиждуком који емитује погонски каиш када се затегнутост попушта. На SOHC моторима, хабање лежајева се може детектовати по присуству зазора када се ременица пумпе помера (не заборавите да претходно угасите мотор и уклоните каиш са ременице). На DOHC моторима, олабавите главни разводни ланац и уклоните специјални поклопац за приступ пумпи - на предњем поклопцу развода је предвиђена рупа за приступ. Хабање лежаја је одређено присуством зазора вратила када се ланчаник погона пумпе љуља
5. Чак иу одсуству спољашњих знакова хабања, коначни закључак о стању пумпе за воду може се донети тек након што је уклоњена и детаљније проучена – често су лопатице на полеђини ротора озбиљно уништене као резултат корозије, што доводи до значајног смањења перформанси пумпе.
Замена
Пажња! Наставите са поступком тек након што се мотор потпуно охлади! Види и упозорења на почетку одељка Антифриз - опште информације.
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
Пажња! Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система!
2. Испразните систем за хлађење (види поглавље Подешавања и текуће одржавање). Ако је расхладна течност недавно промењена, сачувајте је за будућу употребу (види упозорење у одељку Антифриз - опште информације).
3. Уклоните погонске каишеве (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
4. На SOHC моторима, блокирајте ременицу водене пумпе да се не окреће помоћу кључа за каиш и уклоните четири монтажна завртња. Скините поклопце ременице и зупчастог ремена.
5. На DOHC моторима, уклоните држач клизног појаса погонског ремена и десни склоп носача погонског склопа са њиховим носачима. Такође уклоните поклопац главног затезача разводног ланца са предњег поклопца разводног ланца. Притисните клип затезача ланца према унутра и уметните клин одговарајућег пречника у отвор за блокирање затезача ланца. Окрените радилицу за 20°у смеру супротном од казаљке на сату да бисте олабавили ланац на ланчаницима водене пумпе.
6. Одврните завртње за причвршћивање и уклоните пумпу са мотора. Проверите лопатице радног кола на задњој страни ротора да ли има знакова корозије и пропадања.
7. Очистите навоје монтажних вијака и рупе за вијке, потпуно уклоните трагове корозије и старог заптивача и вратите оштећене завоје.
8. Уверите се да су величине нове и старе пумпе идентичне.
9. Остругајте стару заптивну масу са површине блока мотора.
10. Темељно обришите спојне површине нове пумпе крпом натопљеном ацетоном.
11. На SOHC моторима, нанесите лагани слој РТВ заптивача на спојну површину нове пумпе, а затим нежно притисните нову заптивку. На DOHC моторима, инсталирајте нови о-прстен на пумпу, а затим га лагано подмажите машћу како бисте помогли да склоп поставите у блок мотора.
12. Пажљиво поставите пумпу на њено првобитно место, заврните монтажне завртње и затегните их руком.
Белешка. Подмажите навојни део са РТВ заптивачем пре увртања вијака. Уверите се да су све приложене вођице на месту.
13. У неколико корака (1/4 окрета по приступу) затегните причвршћиваче на потребан обртни момент. Имајте на уму да претерано затезање вијака може оштетити пумпу. На DOHC моторима, окрените радилицу за 20°у смеру казаљке на сату да затегнете главни ланац на ланчанику пумпе, уклоните клин за закључавање са затезача и поново поставите затезач и поклопце за приступ пумпи.
Белешка. Капе треба поставити на РТВ заптивач.
14. Инсталирајте све остале компоненте уклоњене ради приступа.
15. Напуните систем за хлађење и уклоните ваздушне џепове из њега (види поглавље Подешавања и текуће одржавање). Покрените мотор и проверите да ли има знакова цурења расхладне течности.
Белешка. Код DOHC мотора, у почетку, пре него што се комора високог притиска потпуно испразни, може доћи до повећаног нивоа буке коју емитује ланац за дистрибуцију гаса. Да бисте елиминисали буку, пустите мотор да ради неко време на 3000 обртаја у минути.