Повлачење
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
Пажња! Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система!
2. Повуците паркирну кочницу и подметните задње точкове возила.
3. Подигните ауто и ставите га на постоље.
4. Уклоните заштиту кућишта радилице и десни поклопац.
5. Уклоните пријемну цев система за испуштање испуњених гасова (види поглавље Системи напајања и издувних гасова).
6. Испразните моторно уље (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
7. Јама се састоји од два дела. Доњи челични поклопац је причвршћен за горњи алуминијумски део, који је заузврат причвршћен за блок мотора. Крећући се обрнутим редоследом приказаним на слици, одврните завртње за причвршћивање и уклоните доњи утиснути део палете.
Пажња! Да бисте избегли оштећење заптивености спојних компоненти, не гурајте поклопац полугом испод површине за спајање!
8. Уклоните компресор клима уређаја (види поглавље Системи за хлађење, грејање) и померите га у страну без прекидања расхладних водова. Уклоните монтажни држач који причвршћује носач компресора за корито.
9. Окачите мотор одозго помоћу витла или греде.
Пажња! Уверите се да је јединица безбедно причвршћена у подигнутом положају.
10. Изврните кроз вијке предњег и задњег носача овјеса погонске јединице и вијке за причвршћивање попречне греде. Уклоните греду са аутомобила у скупу са носачима. Уклоните филтер за уље.
11. Изврните завртње за причвршћивање на алуминијумски део палете плоче задњег поклопца и куполе преноса.
12. Крећући се од ивица ка центру обрнутим редоследом затезања, одврните завртње који причвршћују горњи алуминијумски део палете за блок мотора.
13. Да бисте одвојили алуминијумски део корита од блока, извуците га испод жлеба предвиђеног на предњој страни одливака. Пазите да не оштетите површине које се спајају.
Инсталација
1. Темељно очистите спојне површине алуминијумског дела корита и блока мотора, потпуно уклањајући са њих све трагове старог материјала заптивке и заптивача. Обришите очишћене површине крпом натопљеном ацетоном.
Пажња! Да бисте избегли развој цурења, покушајте да не оштетите површине које се спајају у процесу њиховог чишћења.
2. Уверите се да су рупе са навојем у блоку мотора и алуминијумском делу корита апсолутно чисте - ако је потребно, пробушите их славином одговарајуће величине.
3. Подмажите крајеве заптивке предњег поклопца разводног механизма РТВ заптивачем, а затим поставите заптивке на алуминијумски део посуде. Подмажите монтажну прирубницу алуминијумског дела истим заптивачем.
Белешка. Картер се мора поставити на мотор у року од 15 минута од наношења заптивача.
4. Поставите нове О-прстенове на предњи зид мотора и кућиште пумпе за уље.
5. Пазите да не уништите подлогу за заптивање, нежно притисните алуминијумски део посуде на блок. Уврните монтажне завртње и, поступајући по строго дефинисаном редоследу, затегните их у три или четири корака потребном силом.
6. Инсталирајте задњу поклопну плочу и завртње за монтажу куполе мењача.
7. Проверите утиснуту доњу прирубницу посуде да ли има знакова деформације, обраћајући посебну пажњу на стање прирубнице око монтажних рупа. Ако је потребно, исправите прирубницу тако што ћете је поставити на раван дрвени блок.
8. Нанесите слој РТВ заптивача на спојну површину прирубнице корита и инсталирајте картер на мотор.
Белешка. Посуда мора бити постављена у року од 15 минута од наношења заптивача. Радећи по строго дефинисаном редоследу, затегните завртње који причвршћују палету потребном силом.
9. Даља монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже компоненти.
10. Пустите да се заптивач осуши око 30 минута, а затим уградите нови филтер за уље и напуните јединицу свежим моторним уљем. Покрените мотор и проверите притисак моторног уља. Уверите се да нема цурења.