- a) Проверите ниво напуњености батерије, као и стање и поузданост жица на терминалима акумулатора и релеја за вучу стартера;
- b) Проверите стање жица батерије (види одељак Провера стања и замена жица батерије). Замените неисправне компоненте;
- c) Проверите статус батерије (види одељак Провера стања и замена батерије). Ако је потребно, замените га новим;
- d) Проверите стање ожичења стартера и прикључака терминала (погледајте дијаграме ожичења у поглављу Уграђена електрична опрема);
- e) Проверите поузданост затезања вијака за причвршћивање стартера;
2. Ако стартер не почне да се окреће када је кључ за паљење окренут у положај СТАРТ, проверите напајање акумулатора на вучном релеју када је контакт искључен. Позитивни терминал батерије мора имати напон батерије.
3. Користите волтметар да испитате С терминал на задњој страни конектора релеја за вучу, а када се кључ окрене у положај СТАРТ, напон би требао бити присутан на терминалу. Овај тест потврђује да се струја напаја стартеру из прекидача за паљење. Ако нема напона, проверите стање одговарајућих осигурача у монтажном блоку у моторном простору аутомобила (види поглавље Уграђена електрична опрема). У случају квара уметака, узрок преоптерећења се мора пронаћи и елиминисати. Такође проверите одговарајуће осигураче у монтажном блоку који се налази у путничком простору (види поглавље Уграђена електрична опрема). Ако су осигурачи и осигурачи у реду, проверите стање релеја за блокирање стартера и његовог кола ожичења (види поглавље Уграђена електрична опрема).
4. Ако нема знакова функционисања система за покретање, проверите стање сензора-прекидача дозволе за покретање / отварање кола стартера (види поглавље Преношење или Квачило и погонска вратила). Уверите се да је ручица мењача у положају "П" или "Н" / проверите да ли је педала квачила притиснута до краја.
5. На возилу опремљеном алармом против крађе, проверите струјно коло и контролни модул система да ли постоје знакови кратког споја или оштећења компоненти.
6. Ако је напон правилно напајан на стартер, али до његовог активирања не дође, стога је вучни релеј покварен (могућа је и могућност заглављивања мотора - проверите окретањем ручно завртњем ременице радилице).
7. Уклоните стартер са мотора (види одељак Уклањање и уградња стартера) и стегните склоп у стеге са меком чељустима постављеним на чврст радни сто. Повежите негативни терминал са краткоспојником (-) батерије са монтажним кућиштем. Са другом краткоспојном жицом, повежите позитивни терминал акумулатора са "Б" терминалом стартера. Повежите прекидач за покретање и прикључите напајање на С терминал вучног релеја (не више од 10 секунди). Уверите се да се клип релеја за вучу помера напред, померајући ручицу погона и квачило за прекорачење у складу са тим, а продужени погонски зупчаник стартера почиње да се окреће правилно. Ако се зупчаник продужи, али се не окреће, онда је електрични мотор неисправан. Ако се клип не извуче упркос правилном клику релеја, узрок квара може бити квар на било којој компоненти склопа. На добром стартеру, погонски зупчаник би требало да се прошири и окреће када се примени снага.