Пажња! Негативни кабл се увек мора прво одвојити од батерије и прикључити последњи!
Када се батерија искључи, радни параметри унети у ПЦМ меморију се губе, што може довести до одређеног кршења стабилности празног хода у првим минутама након покретања мотора.
Преглед
Белешка. Тест има смисла само ако је батерија потпуно или скоро потпуно напуњена. Искључите обе жице из батерије (први негативан).
Негативну жицу увек треба прво одспојити и повезати последњу.
1. Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање опреме!
а. Провера нивоа батерије. Визуелно процените осветљеност тачке боје индикатора постављеног на врху батерије (ако је предвиђено). Ако је место тамно, напуните батерију (погледајте поглавље Подешавања и рутинско одржавање). На батеријама које треба сервисирати треба уклонити посебне поклопце и проверити ниво електролита у лименкама - течност треба да потпуно сакрије горње ивице ламела. По потреби долијте потребну количину дестиловане воде у одговарајуће тегле. Покушајте да не додајете више течности него што је заиста потребно, јер то може довести до померања електролита под повећаним оптерећењем мотора. Хидрометром одредите густину електролита сипаног у тегле. Скините поклопце и усисајте узорак електролита у мерну посуду уређаја. По положају пловка мерне коморе одредите специфичну тежину електролита у свакој од конзерви акумулатора (следите упутства произвођача). Густина електролита потпуно напуњене батерије треба да буде 1.270 јединица (зелена зона мерне скале). Са претерано малом специфичном тежином (црвена зона скале) батерију треба напунити (погледајте поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
б. Испитивање напона отвореног кола. Припремите свој дигитални волтметар.
Белешка. Пре почетка мерења напона потребно је уклонити површинско пуњење са акумулатора, за шта треба упалити дуга светла на 10 секунди, затим угасити фарове и сачекати још око два минута.
Са искљученим мотором и искљученим потрошачима, прикључите сонду негативног волтметра на негативни пол акумулатора, а затим позитивни на позитивни пол. Са добром батеријом, уређај мора да региструје очитавање од најмање 12 В, у супротном, пре него што пређете на даље провере, батерију треба поново напунити (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
c. Провера напона који генерише батерија под оптерећењем. Немогуће је адекватно проценити стање батерије без овог теста. Припремите посебан универзални мерач (види пратећу илустрацију). Уређај вам омогућава да процените способност батерије да покрене стартер и генерише потребну енергију при повећаним оптерећењима мотора. Повежите мерач на терминале батерије и пратите упутства произвођача мерача. Оптерећење се симулира помоћу карбонске шипке уграђене у мерач. Након што издржите оптерећење око 15 секунди, прочитајте очитавање уређаја - напон не би требало да падне испод 9,6 В.
Белешка. Напон који генерише батерија је директно пропорционалан температури. Резултати се коригују помоћу посебне мапе стања, која се обично испоручује уз инструмент. Минимална дозвољена вредност на 0°Ц је приближно 9,1 В.
д. Проверите струје цурења. Уверите се. Да су сви електрични потрошачи у возилу искључени. Ако је возило опремљено светлом у моторном простору, проверите да ли исправно ради, а затим угасите светло. Одвојите негативни кабл из батерије и уместо тога повежите један од терминала лампе сонде. Повежите други терминал са врхом негативне жице - укључивање лампе указује на присуство струје цурења која доводи до пражњења батерије.
Белешка. На моделима опремљеним здравственим процесором погонског склопа, дигиталним сатом, електричним подешавањем седишта са меморијским модулом или другим уређајима који троше електричну енергију када је контакт искључен, слаб сјај лампе сонде је прихватљив. Ако постоји сумња на цурење струје, замените лампу сонде амперметром - резултат мерења не би требало да буде већи од 50 мА.
Замена
Пажња! Негативни кабл се увек мора прво одвојити од батерије и прикључити последњи!
1. Искључите обе жице из батерије (први негативан).
Пажња! Негативну жицу увек треба прво одспојити и повезати последњу. Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање опреме!
2. Олабавите затезне матице и уклоните плочу за причвршћивање батерије на палети.
3. Уклоните батерију са палете.
Белешка. Израђују се специјални носачи са ручкама. Употреба таквих носача у великој мери поједностављује процедуру уклањања батерије из моторног простора.
4. Пажљиво прегледајте корито да ли има знакова корозије.
5. Ако је потребно, дајте причвршћиваче и уклоните посуду из моторног простора како бисте уклонили продукте корозије из њега и извршили одговарајућу заштитну обраду метала (користите прајмере на бази цинка).
6. Приликом замене, проверите да ли замењена батерија одговара захтевима перформанси вашег возила.
7. Инсталација се врши обрнутим редоследом.