Пажња! Погледајте упозорења на почетку одељка Спуштање притиска система снабдевања.
Прво се уверите да пумпа за гориво и регулатор притиска горива исправно раде (види одељак Провера исправности функционисања пумпе за гориво, мерење притиска горива).
1. Проверите поузданост електричних прикључака, посебно терминала за уземљење круга за убризгавање. Пажљиво прегледајте све електричне конекторе који се односе на рад система. Лош квалитет електричних контаката изазива многе проблеме и узрок је више од половине кварова мотора.
2. Проверите ниво батерије. Тачност контроле састава смеше ваздух-гориво у великој мери зависи од исправног функционисања ПЦМ и информационих сензора, што је, између осталог, одређено и нивоом њиховог напона напајања.
3. Проверите стање филтерског елемента пречистача ваздуха - чак и делимично зачепљење филтера за ваздух има значајан утицај на уштеду горива и ефикасност мотора (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
4. Проверите стање одговарајућих осигурача. Ако је осигурач пумпе прегорео, замените га новим. Ако и нови осигурач одмах поквари, проверите да ли у ожичењу кола има знакова кратког споја (види поглавље Уграђена електрична опрема).
5. Проверите стање вакуумских црева повезаних на улазни цевовод.
6. Одвојите црево за ваздух од кућишта лептира за гас и проверите да ли има наслага угљеника и других наслага у њему (посебно у областима близу вентила за гас). Ако постоје знаци контаминације кућишта лептира за гас, погледајте Поглавље 6 и решите проблеме са ПЦВ и ЕГР системима.
Пажња! На моделима који се разматрају, тело лептира за гас је третирано посебним заштитним једињењем, које се испере када се користе разне врсте растварача и течности за чишћење карбуратора - употреба таквих средстава може довести до смањења ефикасности трзања мотора.
7. Док мотор ради, слушајте редом стетоскопом сваки од ињектора за убризгавање – уједначен клик указује да ињектор исправно функционише. У недостатку стетоскопа при руци, користите дугачак одвијач, једноставно притисните врх његовог врха на тело ињектора и фокусирајући се на вибрације које се преносе кроз ручку.
8. Приликом откривања неисправности ињектора, требало би да користите посебну лампу сонде (питајте у продавницама ауто прибора). Лампа је повезана са електричним конектором сумњивог ињектора. Покрените мотор и проверите све ињекторе лампом. Равномерно трептање лампе потврђује исправно функционисање ињектора. У супротном, аутомобил треба одвести у сервис ради детаљније дијагностике.
9. Зауставите мотор, одвојите електричне конекторе ињектора и измерите електрични отпор сваке од њих). Упоредите резултате мерења са захтевима Спецификација. Ако је потребно, замените неуспели чвор.
10. Додатне информације о дијагностици стања система за убризгавање садржане су у поглављу Системи управљања мотором.