Белешка. Озбиљно прегревање мотора може довести до деформације главе цилиндра и кршења равности његових спојних површина.
Чишћење
1. Састругајте све трагове старог материјала заптивке и заптивача са спојних површина главе цилиндра, усисног и издувног разводника, - покушајте да не оштетите површине. Употреба специјалног омекшивача, који треба претходно натопити прилепљеним наслагама, умногоме ће олакшати рад - питајте у продавницама ауто-аксесоара.
2. Уклоните све трагове каменца са зидова водених канала.
3. Чврстом жичаном четком темељно очистите све доступне шупљине и отворе. У случају тешке контаминације канала, чишћење главе треба поверити специјалистима.
4. Сваки од отвора за вијке "протерајте" одговарајућом славином, уклањајући продукте корозије са навоја, трагове старог заптивача и враћајући оштећене завоје. Ако имате приступ извору компримованог ваздуха, издувајте рупе да бисте уклонили струготине и ситне остатке.
Пажња! Не заборавите да носите заштитне наочаре када користите компримовани ваздух!
5. Користите растварач и месингану жичану четку да очистите коморе за сагоревање од наслага угљеника.
6. Оперите главу растварачем и добро осушите. Употреба компримованог ваздуха ће значајно смањити време сушења и гарантовати квалитет чишћења тешко доступних шупљина и рупа.
Белешка. Различите врсте композиција за уклањање трагова чађи, које у великој мери олакшавају процедуру чишћења, могу се купити у многим продавницама ауто-аксесоара. Запамтите да су ове врсте производа обично хемијски агресивне и да се морају користити уз одговарајуће мере предострожности - стриктно пратите упутства произвођача, која се обично налазе на етикети контејнера.
7. На SOHC моторима, очистите склопове клацкалице са осовинама у растварачу. Компоненте добро осушите компримованим ваздухом и организовано их преклопите. Очистите растварачем и осушите подизаче вентила.
Белешка. Употреба компримованог ваздуха ће у великој мери олакшати процедуру (не заборавите да носите заштитне наочаре).
8. Опрати у растварачу и добро осушити опруге вентила, њихове плоче и крекере сплит брава. Покушајте да не мешате компоненте.
9. Састругати већи део наслага насталих на површинама вентила, затим жичаном млазницом до електричне бушилице, на крају очистити површине стабљика вентила и плоча - пазити да вентили нису помешани.
Провера статуса
Белешка. Пажљиво испитајте стање главе цилиндра пре него што одлучите да ли да преправите главу цилиндра. Након прегледа материјала представљеног у овом пододељку, направите листу компоненти којима је потребна посебна пажња.
Глава цилиндра
1. Пажљиво проверите да ли на глави цилиндра има знакова цурења расхладне течности, пукотина или других оштећења. Напукла глава мора бити замењена без грешке. Ако нема сигурности у утврђивању стања главе, треба је послати на проверу у аутосервис. Ако поправка није могућа, замените неисправну главу.
2. Користећи мерач равности и мерач типа сечива, проверите да ли на спојној површини главе има знакова деформације. Ако спљоштеност прелази вредност дозвољену стандардима (види спецификације), глава се мора послати у жлеб у механичкој радионици.
Белешка. Један од радних параметара глава цилиндра је њихова минимална дозвољена висина, која се не сме смањивати током обраде.
3. Проверите стање седишта вентила у свакој од комора за сагоревање. У случају откривања шупљина, пукотина, трагова изгарања, главу треба подвргнути посебној рестауративној поправци, чија изведба превазилази квалификације просечног механичара аматера и треба је поверити стручњацима за аутосервис.
4. Користећи мерач проврта, измерите унутрашњи пречник вођице вентила. Након вађења мерача из рукава, мери се микрометром. Такође измерите спољни пречник стабла вентила. Одузмите друго мерење од првог мерења да бисте одредили зазор у седишту вентила. Упореди примљене податке са захтевима Спецификације. Истрошене чауре се морају заменити.
Белешка. када користите унутрашњи мерач, уметните га до средине дужине рукава, а затим га померите горе-доле. Неуједначен отпор померању мерача указује на присуство конусне чауре. Ако нисте сигурни када одређујете стање компоненти, не оклевајте да потражите помоћ од стручњака.
Вентили
1. Пажљиво проверите површине вентила да ли има знакова неравномерног хабања, деформација, пукотина, шупљина и трагова опекотина. Процените степен активирања стабљика вентила. Проверите да ли има пукотина на вратовима шипки. Проверите да ли се вентили савијају тако што ћете их ротирати. Проверите да ли има шупљина и знакова прекомерног хабања краја. Идентификација било ког од наведених кварова захтева испоруку вентила на ремонт у аутосервис.
1 - Завршава (кошуљице) штапови; 2 - Жлебови за уградњу крекера за подељене браве плоча; 3 - Шипке; 4 - Радне ивице; 5 - Издувни вентил; 6 - Цилиндрични део плоче (појас); 7 - Улазни вентил
2. Измерите ширину цилиндричног дела (појас) плоче сваког од вентила. Ако је ширина појаса мања од вредности наведене у спецификацијама, замените вентил.
Компоненте вентила
1. Процените степен истрошености крајњих делова сваке од опруга вентила, проверите опруге на шупљине. Измерите слободну дужину опруга вентила, упоредите резултате мерења са захтевима Спецификације. Ако је опруга краћа од доње границе, она је опуштена и мора се заменити. Такође проверите да ли су силе које развијају опруге у складу са регулаторним захтевима (боље је поверити овај посао специјалистима аутосервисне радионице). У недостатку поверења у утврђивање стања опруга, било би исправније заменити их.
2. Постављајући сваку од опруга вертикално на равну површину, проверите озбиљност њиховог суочавања. Опруге са кршењем обрезивања, као и опуштањем (види горе), треба заменити.
3. Проверите да ли на опружним плочама и крекерима њихових подељених брава има пукотина и знакова хабања. Све делове у сумњивом стању треба заменити новим како би се избегао развој кварова у будућности.
Брегасте осовине, подизачи вентила и склопови клацкалица са осовинама
1. Опис поступака за проверу статуса наведених компоненти дат је у одељку Провера стања брегастих вратила, подизача вентила и лежајева. Пре слања главе у радионицу на сервис вентила мора се извршити процена стања лежајних рукаваца брегастих вратила. Присуство огреботина, зарезивања и других механичких недостатака на врату главе мора се заменити без обзира на стање компоненти механизма вентила. Приликом сервисирања SOHC мотора такође треба проверити стање клацкалица вентила са осовинама.
2. Замените све пронађене неисправне компоненте.
3. Са значајним степеном истрошености компоненти вентила, што је прилично вероватно за мотор коме су потребне велике поправке, саставите склопове вентила, инсталирајте их на њихова редовна места у глави (види одељак Склоп главе цилиндра) и наставити са процедурама одржавања вентила (види одељак Одржавање вентила).