Белешка. Уклањање коленастог вратила могуће је само са мотора извађеног из аутомобила. Подразумева се да су замајац / погонска плоча, ременица радилице, разводни ремен / ланци са зупчаницима / ланчаницима, уљно корито, подизач уља, уљна пумпа и склопови клипњаче и клипа већ демонтирани (види део SOHC мотори или DOHC мотори ово поглавље). Пре уклањања радилице, такође је потребно одврнути и одвојити задњи држач уљне заптивке од блока цилиндра.
1. Пре него што наставите са извлачењем радилице из мотора, измерите вредност њеног аксијалног зазора. Причврстите ДТИ мерач на блок коаксијално на радилицу, наслонивши његов клип на образ једне од радилица или на крај осовине осовине.
2. Гурните радилицу до краја и ресетујте индикатор инструмента. Сада гурните осовину у супротном смеру и очитајте очитавање мерача. Вредност слободног хода осовине у уздужном правцу је њен аксијални ход. Упоредите резултат мерења са захтевима Спецификација. Ако зазор премашује максималну дозвољену вредност, проверите потисне површине вратила да ли има знакова прекомерног хабања. Ако нема очигледних знакова хабања, постављање нових потисних подложака обично исправља ситуацију.
3. Ако немате при руци мерач, можете користити конвенционалну сонду типа сечива. Пажљиво гурните осовину скроз напред дуж мотора, а затим одредите количину насталог размака између полуге и предњег зида задњег дела (тврдоглав) главни лежај, чврсто уклопивши у њега сечиво одговарајуће дебљине (И) сонда.
4. У неколико корака (1/4 окрета по приступу) по строго дефинисаном редоследу, обрнутим редоследом њиховог затезања (види одељак Уградња радилице и провера радних зазора главних лежајева), олабавите завртње поклопца главног лежаја довољно да их можете уклонити руком. Капице главних лежајева су обично опремљене одливеним стрелицама које, када су правилно постављене, показују у смеру разводног погона. Ако је потребно, сами нанесите такву ознаку помоћу централног ударца.
Белешка. На SOHC моторима довољно је означити правац налегања поклопаца само предњег и задњег лежаја – остали поклопци су једноделни склоп.
5. Лагано ударите чекићем са меким чекићем по поклопцима лежајева и уклоните их са блока мотора. Ако је потребно, користите завртње као полуге. Уверите се да се приликом скидања поклопаца не изгубе шкољке главних лежајева уметнуте у њих.
6. Пажљиво уклоните радилицу са мотора (због значајне тежине склопа, било би паметно унајмити помоћ помоћника). Уверите се да шкољке главних лежајева остану у својим лежиштима у блоку и поклопцима. Поставите поклопце на њихова редовна места на блоку и руком затегните монтажне завртње.
7. На DOHC моторима потребно је проценити степен истезања вијака поклопца главног лежаја. Ако разлика између пречника навојног дела вијка измерених у областима означеним на илустрацији прелази 0,11 мм, вијак се мора заменити.
Белешка. Строго говорећи, има смисла одмах купити замјенски сет монтажних вијака и користити га током монтаже.