1 - ПЦВ вентил; 2 - Вакумски појачивач кочнице; 3 - Погон вентила снаге; 4 - Улазни ваздушни канал; 5 - ЕГР вентил са утичницом; 6 - Састављање ИАЦ вентила / затварање довода ваздуха; 7 - ТПС / прекидач положаја гаса затворен; 8 - Поклопац разводника паљења са ББ жицама
Пажња! Наставите са процедуром тек након коначног хлађења јединице за напајање.
Горњи део улазног цевовода (комора за убризгавање)
1. Отпустите притисак у систему напајања (види поглавље Системи напајања и издувних гасова), затим одспојите негативни кабл са батерије.
Пажња! Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система!
2. Испразните расхладну течност из хладњака и блока мотора, испразните систем за хлађење, (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
3. Уклоните усисни канал (види поглавље Системи напајања и издувних гасова), затим одвојите полуге, црева и електричне жице са кућишта лептира за гас.
4. Одвојите ББ жице од свећица и ослободите их од међустезаљки на кућишту коморе за убризгавање. Уклоните поклопац разводника и померите га у страну без одвајања ББ жица.
5. Поступајући обрнутим редоследом приказаним на илустрацији, олабавите завртње који причвршћују горњи део улазног цевовода. Уклоните горњу комору под притиском са спојеним кућиштем лептира за гас. Одвојите сабирницу за уземљење повезану са дном коморе под притиском. Крећући се од центра ка ивицама, одврните вијке за причвршћивање на дну камере.
6. Пре постављања горњег дела, пажљиво очистите спојне површине цевовода, горњи и доњи део коморе за убризгавање. Након што сте потпуно уклонили трагове старе заптивке и заптивача са површина, обришите их крпом натопљеном растварачем.
7. Ставите нову заптивку на клинове улазне цеви, затим поставите доњи део испусне коморе на врх и, крећући се од ивица ка центру, затегните завртње за причвршћивање потребном силом.
8. Поставите заптивку на доњу комору и поставите горњи део коморе. Строго дефинисаним редоследом затегните вијке за причвршћивање горње коморе потребном силом.
Доњи део улазног цевовода
1. Уклоните горњи део цеви.
2. Одспојите ожичење са прекидача температуре расхладне течности, ЦТС-а, електромагнетног вентила за управљање погонским вентилом, електромагнетног вентила ЕГР-а и сензора температуре ЕГР-а.
3. Означите и одвојите сва вакуумска црева која ометају демонтажу доњег дела цевовода.
4. Уклоните цев за гориво са ињекторима за убризгавање из цевовода (види поглавље Системи напајања и издувних гасова).
5. Изврните причврсне завртње и одвојите од крајњег дела цевовода цеви расхладног пута окренуте ка преносу.
6. Деловање обрнутим редоследом од оног приказаног на илустрацији, у неколико корака (1/4 окрета по приступу) олабавите завртње/матице који причвршћују цевовод.
7. Ако се цевовод заглавио и не може се одвојити од глава цилиндра, ударите га чекићем кроз блок дрвета.
Пажња! Никада не хватајте цевовод полугом испод површине за спајање.
8. Темељно очистите спојне површине цевовода и глава цилиндара, потпуно уклоните трагове старог материјала заптивке и заптивача са њих, а затим их обришите крпом натопљеном ацетоном.
9. Пре него што наставите са уградњом нових заптивки и цевовода, проверите стање цеви расхладног пута положених испод. Уградите заптивке и цевоводе, - уверите се да су компоненте правилно постављене на вођице. Заврните матице за причвршћивање.
10. Строго дефинисаним редоследом затегните причвршћиваче цевовода на потребан обртни момент у три фазе.
Белешка. Моменти затезања матица се разликују од момента затезања вијака.
11. Даља монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже компоненти. Не заборавите да напуните систем за хлађење и промените моторно уље (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
12. Покрените мотор и проверите да ли има знакова губитка горива, расхладне течности и вакуума.