Спољни носачи вратила су такође опремљени уторима, увучени у главчине погонских точкова и причвршћени у њима великим наврткама главчине.
Унутрашњи крајеви погонских вратила опремљени су зглобовима константне брзине (СХРУС) клизни тип, обезбеђујући слободу нагињања склопова под различитим угловима, и њихово уздужно померање у одређеном опсегу. Главни радни елемент унутрашњих ЦВ спојева је склоп двоструког компензационог лежаја, који се састоји од кугличних лежајева постављених између унутрашњег прстена и спољашњег кавеза. Шарке се могу раставити да би се очистиле компоненте и проверило њихово стање. У случају откривања фаталних недостатака, неисправна шарка се замењује као склоп.
Спољни крајеви погонских вратила су опремљени Рзеппа ЦВ зглобовима (изговара се "шепа") или "Бирфиелд", који се такође састоји од кугличних лежајева постављених између унутрашњег и спољашњег кавеза, међутим, дизајн ових шарки, за разлику од унутрашњих, обезбеђује само угаони степен слободе компоненти, без могућности уздужног померања.. Ове шарке се не растављају и у случају квара морају се заменити.
Стање заштитних поклопаца ЦВ спојева треба редовно проверавати. У случају посекотина или пукотина, неисправни поклопци се морају заменити, а шарке поново запаковати свежом машћу. Поклопци се замењују након прелиминарне демонтаже погонских вратила (види одељак Демонтажа и уградња погонских вратила).
Белешка. У продавницама ауто прибора можете пронаћи дељиве поклопце ЦВ зглобова. Уградња оваквих поклопаца се може извршити на осовинама уграђеним на возилу, што се не препоручује, јер приликом замене поклопаца увек треба проверити унутрашње стање шарки.
Најчешћи знак хабања/оштећења ЦВ зглоба, осим губитка подмазивања, је и шкрипа која долази из главчине предњих точкова током окретања (обично звецкање производи унутрашњи точак дуж радијуса окретања). Такође је могуће да ће се такви звуци појавити у комбинацији са нагло растућом вибрацијом током убрзања возила. Да бисте проверили стање ЦВ зглобова, једном руком ухватите осовину, а другом тело шарке и, док покушавате да ротирате компоненте у супротним смеровима, процените количину зрачности која се јавља. Присуство било каквог уочљивог зазора указује на хабање клинова или унутрашњих компоненти склопа лежаја. Истовремено, прегледајте осовине на пукотине, деформације и друга механичка оштећења.