Упозорење! Запамтите да прашина настала током хабања фрикционих облога диска квачила може садржати азбест, који је штетан по здравље. Не дувајте прашину компримованим ваздухом и покушајте да је не удишете. Не користите раствараче на бази нафте за чишћење компоненти квачила, користите само специјална средства за чишћење кочница или чисти метанол. Ставите искоришћене крпе у запечаћену посуду пре одлагања.
Повлачење
Састављање диска квачила
1 - Фрикциона облога - истрошена испод дозвољене границе на слици
2 - Заковице - користе се за причвршћивање фрикционих облога и, ако су потоње прекомерно истрошене, почињу да остављају жлебове на радној површини замајца
3 – Торзионе опруге или амортизери – треба проверити на пукотине и знаке деформације
4 - Зглобна главчина - мора слободно да клизи преко утора улазног вратила мењача, шиљци не смеју бити претерано истрошени
5 - Означавање стране диска окренуте према замајцу - обично у облику натписа као што је "страна замајца"
1. Да бисте добили приступ склопу квачила, уобичајено је да уклоните мењач док оставите мотор на возилу. Ако је мотор већ уклоњен ради генералног или ремонта, неопходно је проверити стање компоненти квачила. С обзиром на релативно ниску цену делова и прилично велику количину браварских радова за обезбеђивање приступа склопу квачила, има смисла заменити ово друго, без обзира на стање његових компоненти. У наставку је описан поступак уклањања квачила без скидања мотора са возила.
2. Уклоните мењач (види Демонтажа и уградња ручног мењача). Подржите мотор дизалицом или га окачите одозго на витло (пожељно ово последње). Ако користите дизалицу, обавезно ставите комад дрвета између главе дизалице и корита да бисте распоредили оптерећење.
Пажња! Улаз пумпе за уље се налази веома близу дна уљног корита и може се лако оштетити ако се овај деформише!
3. Вилица за отпуштање квачила и лежај за отпуштање могу се оставити на оригиналним местима, али такође треба проверити њихово стање (види одељак Уклањање, провера стања и уградња отпуштајућег лежаја и полуге за отпуштање квачила).
4. Да бисте спречили да погоњени диск испадне приликом уклањања корпе, увуците алат дизајниран да центрира квачило у његову главчину.
5. Пажљиво прегледајте површине склопа замајца и корпе квачила за ознаке (обично у облику слова Х или О нанесених белом бојом). Ако не можете да пронађете ознаку, примените је сами, јасно означавајући положај корпе у односу на замајац /
6. Радећи дијагонално, равномерно олабавите завртње који причвршћују корпу квачила за замајац у неколико фаза, потпуно растерећите дијафрагмску опругу.
7. Док чврсто подупирете склоп квачила, на крају уклоните завртње, затим одвојите корпу од замајца и уклоните склоп са возила.
Преглед
1. Најчешће се испоставља да је квар у функционисању квачила повезан са хабањем фрикционих облога погоњеног диска. Међутим, требало би пажљиво да испитате статус свих осталих компоненти склопа.
2. Прегледајте радну површину замајца да ли има пукотина, прегревања, удубљења или других оштећења. Мањи недостаци се могу отклонити окретањем у условима аутосервиса (жлеб се препоручује да се направи без обзира на стање површине). Опис поступака за скидање и уградњу замајца дат је у одговарајућем одељку поглавља Мотор.
3. Процените степен истрошености тарних облога диска квачила. Површина преклопа мора да се уздиже изнад глава заковица за најмање 1,6 мм. Уверите се да су све заковице чврсто постављене, проверите торзионе опруге / амортизере на пукотине, знаке деформације и друга механичка оштећења. Као што је горе поменуто, разумно је заменити компоненте квачила сваки пут када се склоп демонтира, па обратите пажњу на најмање грешке.
4. Заједно са погонским диском увек се мења и отклопни лежај (види одељак Уклањање, провера стања и уградња отпуштајућег лежаја и полуге за отпуштање квачила).
5. Процена стања обрађених површина и латица дијафрагмалне опруге потисног диска. Ако се пронађу недостаци, замените склоп корпе. Лагани трагови полирања могу се уклонити финим брусним папиром. Прерађени склоп квачила је увек доступан преко Хондиних овлашћених сервиса уз замену.
Инсталација
1. Пре уградње, обришите обрађене површине замајца и потисне плоче крпом натопљеном ацетоном. Изузетно је важно постићи потпуно одмашћивање радних површина компоненти, као и фрикционих облога погонског диска. Компоненте додирујте само чистим, опраним рукама.
2. Притисните склоп корпе (са угнежђеним и фиксним алатом за центрирање компоненти гоњеног диска) до замајца. Уверите се да је диск квачила окренут према замајцу означеном одговарајућом ознаком (укуцајте "страна замајца") страна. Ако нема ознаке, запамтите да је погонски диск увек уграђен са торзионим опругама / амортизерима на мењач.
3. Ручно притегните завртње који причвршћују склоп за замајац.
4. Центрирајте компоненте склопа квачила. Специјални алат се провлачи кроз главчину гоњеног диска и увлачи у џеп на крају осовине радилице. Да бисте поравнали компоненте, померајте алат у различитим правцима у вертикалној и хоризонталној равни. Радећи дијагонално, чврсто затегните вијке за монтирање склопа у неколико корака, а затим их затегните потребним обртним моментом. Уклоните алат за центрирање квачила.
5. Напуните унутрашњи жлеб ослобађајућег лежаја ватросталном машћу (види одељак Уклањање, провера стања и уградња отпуштајућег лежаја и полуге за отпуштање квачила). Такође подмажите контактне површине полуге за отпуштање квачила и осовине улазног вратила мењача.
6. Инсталирајте отклопни лежај (види одељак Уклањање, провера стања и уградња отпуштајућег лежаја и полуге за отпуштање квачила).
7. Успоставите пренос и уклоните све компоненте ради обезбеђивања приступа. Уверите се да су сви причвршћивачи затегнути одговарајућим моментом.