1. Вакумски појачивач је дизајниран да повећа силу на клипове главног цилиндра због вакуума који се ствара у усисној грани мотора.
2. Током рада, није потребно одржавање јединице. Појачало се мења тек након веома велике километраже аутомобила. Потреба за заменом се осећа повећањем напора на педалу потребном за кочење.
3. Да бисте проверили рад појачала, притисните педалу кочнице неколико пута. Ход педале не би требало да се мења са сваким притиском.
4. Држећи педалу притиснуту, покрените мотор - педала би требало приметно да се помери напред.
5. Држећи педалу притиснуту, зауставите мотор - у року од 30 секунди након заустављања, положај педале не би требало да се мења.
6. Поново покрените мотор, зауставите га након 1-2 минута. Притисните педалу са силом неколико пута - ход педале треба постепено да се смањује.
7. Ако се ход педале разликује од горе описаног, урадите следеће.
1). Проверите стање црева пре и после контролног вентила, замените оштећена црева.
2). Проверите стање контролног вентила. Да бисте то урадили, уклоните ваздух из црева устима. Ако осетите цурење ваздуха, замените вентил. У присуству пумпе, створите притисак од око 200 Торр на вентилу на страни појачала. Пад притиска не би требало да пређе 6 Торр за 15 секунди.
3). У супротном смеру, вентил мора проћи ваздух. У супротном, замените вентил.
4). Проверите појачало. Да бисте то урадили, укључите вакуум мерач између вентила и појачала и покрените мотор, постепено повећавајући брзину, доведите вакуум на 500 тора и зауставите мотор. Пад притиска не би требало да пређе 25 Торр за 15 секунди. У супротном, замените појачало.
5). Извршите ове провере са потпуно притиснутом педалом кочнице. Ако цурење прелази наведене границе, замените појачало.