1. Проверу "ових чворова препоручује се комбиновање са било којом процедуром у којој се предњи део аутомобила подиже.
2. Знаци квара у управљању и вешању су повећана зрачност управљача, јак нагиб каросерије при скретању, вибрације каросерије при вожњи по неравним путевима, заглављивање волана при скретању.
3. Проверите рад амортизера, за шта неколико пута оштро притисните сваки угао аутомобила и отпустите га.Ако се после једног или два притиска каросерија аутомобила не врати у првобитни положај, то указује на квар амортизера. и потреба за њиховом заменом. Када притискате и пуштате аутомобил, слушајте звукове које производе делови вешања.
4. Подигните предњи део аутомобила и поставите га на постоље.
5. Проверите стање свих причвршћења, као и цурење из управљачког механизма и амортизера.
6. Очистите и проверите интегритет заптивки кугличног зглоба и крајева вучне шипке.
7. Проверите зрачност лежајева тресењем точка у вертикалној равни. Ако постоји приметан зазор, подесите лежајеве.
8. Замолите помоћника да протресе точак у хоризонталној равни, посматрајући кугличне зглобове и крајеве англијске шипке. Пажљиво проверите зрачност свих кугличних зглобова који повезују двоножац са бочним шипкама, замашном и средишњом полугом. Рука клатна је причвршћена за оквир. Прво проверите затегнутост свих причвршћивача.
9. Проверите зрачност у управљачком механизму, за шта, држећи двоножац, окрените волан (изводи са помоћником). Померање кормила док је двоножац непомичан указује на истрошеност управљачког механизма. Ако се зрачност посматра само у положају точкова који одговара праволинијској вожњи, онда је пуж управљачког механизма истрошен. Цурење уља такође указује на хабање зупчаника. У овом случају, мењач се мора уклонити ради прегледа и поправке.
10. Проверите зазор на ободу волана, који не би требало да прелази 35 мм. Повећана зрачност указује на хабање шарки и управљачког механизма.
11. Проверите стање делова задњег вешања (гумене чауре, причвршћивачи итд.).