2. Ставите ауто на ручну кочницу и блокирајте точкове.
3. На хладном мотору скините поклопац хладњака.
4. Испод отвора за одвод радијатора поставите посуду одговарајућег капацитета. На V6 моторима, одврните вентил за одзрачивање тако што ћете га окретати супротно од казаљке на сату док се не заустави (фото).
5. Након што се сва течност испразни из радијатора, преуредите посуде испод чепа за испуштање блока цилиндра. На 4-цилиндричним моторима утикач се налази на левом задњем делу блока, код не-В6 мотора пре 1990. године - иза генератора, код V6 мотора после 1990. године - 2 чепа, близу генератора и поред десног носача мотора.
6. Проверите стање свих црева и прикључака.
7. Замените сва оштећена црева.
8. Након што се течност испразни, исперите радијатор текућом водом.
9. Рђа и каменац у блоку цилиндара и цевоводима се могу уклонити хемијским средствима која треба користити у складу са упутствима произвођача.Ако је радијатор јако контаминиран, има механичких оштећења и цурења, радијатор треба уклонити и предати преко на поправку.
10. Оперите експанзиони резервоар.
11. Замените и притегните све чепове за одвод.
12. Полако додајте свежу расхладну течност воде и антифриз у односу 50/50 док се радијатор не напуни. Додајте течност у резервоар до доње ознаке. На V6 мотору затворите вентил
13. Са отвореним вратом хладњака, упалите мотор и загрејте мотор док се врх не испразни! неће бити вруће.
14. Зауставите мотор и оставите да се охлади. Додајте течност на доњу ивицу врата хладњака.
15. Уклоните ваздух притиском на горње црево, затворите утикач.
16. Загрејте мотор и проверите да ли цури.