Систем директног убризгавања горива
1. Јединица процесора обрађује информације са сензора и контролише рад система паљења и убризгавања горива, одржавајући стехиометријски однос бензина и ваздуха. Блок такође обезбеђује дијагностику система и укључује контролне лампе. Јединица има уграђено стабилизовано напајање за различите сензоре.
2. Сензор ротације радилице (фото) генерише главни сигнал за ЕЦЦС блок. Састоји се од ротора са структуром прореза и обликовника састављених на оптички пар. На ротору се налазе 2 групе прореза - размакнутих 1° (за регистрацију ротације) и упарени прорези који се налазе кроз 120° (да региструје ротацију радилице у односу на ТДЦ).
10.2а Сензор ротације радилице
1. Сензор угла ротације; 2. Ротор
10.2б Роторска прорезна структура
1. Референтни слот за 1. цилиндар; 2. Слот за регистрацију ротације; 3. 120°сигнални прорез угаоног померања
Коло сензора ротације радилице од 10,2 В
1. Лид; 2. Ротор; 3. Схапер; 4. Пхотодиоде; 5. ЛЕД; 6. Клизач
Сензор протока
3. Сензор типа вруће жице, дизајниран да мери запремински проток ваздуха који се доводи у цилиндре (фото).
10.3 Сензор протока ваздуха
Сензор температуре мотора
4. Сензор региструје температуру расхладне течности и повезан је са процесорском јединицом (фото).
10.4 Сензор температуре мотора 1. Конектор сензора (на V6 мотору) 2. Сензор (на мотору К24)
Сензор издувних гасова
5. Уврнут у издувни колектор, дизајниран да прати садржај кисеоника у издувним гасовима (фото).
10.5 Сензор издувних гасова
Прекидач вентила гаса
6. Дизајниран да идентификује режим мировања. У празном ходу, контакти сензора су затворени, када притиснете папучицу гаса, контакти се отварају (фото).
10.6 Прекидач гаса
1. Конектор сензора капије; 2. Утичница за прекидач
Сензор брзине возила (ВСС сензор)
7. Дизајниран да генерише сигнал брзине возила који се доставља процесорској јединици, уграђеној у брзиномер. На показивачу брзиномера, сензор је реед прекидач, на дигиталном сензору је направљен у облику оптичког пара са обликовачем импулса.
Сензор детонације
8. Пиезоелектрични сензор детонације, дизајниран да детектује детонацију у цилиндрима (фото).
10.8 Сензор детонације на V6 мотору
1. Закључак; 2. Противтежа; 3. Пиезо елемент
Млазница
9. Електромагнетни вентил дизајниран за довод горива у цилиндре. Садржи завојницу и игличасти вентил. Покреће се импулсом из процесорске јединице (фото).
10.9 Распоред млазница
1. Закључак; 2. Намотавање; 3. Вентил; 4. Млазница
Блок транзистора снаге
10. Дизајниран да појача сигнале паљења са процесорске јединице, пребаци примарно коло завојнице за паљење и прима импулсе високог напона (фото).
10.10 Транзисторска јединица завојнице паљења
Завојница за паљење
11. Дизајниран за пријем високонапонских импулса (фото).
10.11 Завојница за паљење
Бајпас вентил (ААЦ вентил)
12. Регулише количину ваздуха који се доводи директно у цилиндре у празном ходу, заобилазећи гас. Контролисано од стране процесорске јединице.
Стабилизатор брзине у празном ходу (ИАА блок)
13. Састоји се од бајпас вентила и завртња за подешавање. Дизајниран да стабилизује рад у празном ходу (фото).
10.13 Стабилизатор у празном ходу
1. Бипасс вентил; 2. Сцрев
Пнеуматски рециркулацијски вентил
14. Контролише количину издувних гасова који улазе у усисну грану кроз конусни вентил који је чврсто повезан са вакуум мембраном (фото).
10.14 Вентил за рециркулацију ваздуха
Рециркулацијски магнетни вентил
15. Затвара вакуумски канал дијафрагме рециркулацијског пнеуматског вентила као одговор на сигнале прекида из процесорске јединице (фото). Када је соленоид искључен, вакуум из колектора се примењује на пнеуматски вентил. Када је соленоид укључен, клип вентила затвара вакуумски прикључак.
10.15 Соленоидни вентил за рециркулацију
Пумпа за гориво
16. Потопни тип, монтиран на резервоар (фото).
10.16 Пумпа за гориво
1, 5. Дампер; 2, 7. Пумпа; 3. Филтер; 4. Излаз; 6. Електромотор; 8. Вентил за смањење притиска; 9. Пријава
Регулатор протока ваздуха
17. Омогућава пребацивање хладног мотора на повећани број обртаја у празном ходу отварањем бајпас канала (фото). Састоји се од затварача са термоелектричним погоном.
10.17 Регулатор протока ваздуха преусмерава проток ка колектору, заобилазећи пригушни вентил
Вентил за избацивање ваздуха (АИВ вентил)
18. Обезбеђује проток ваздуха у издувни колектор услед избацивања, што је неопходно за накнадно сагоревање остатака непотпуно сагорелог горива (фото). Када притисак у колектору порасте, активира се неповратни вентил, спречавајући гасове да уђу у филтер за ваздух.
10.18 Вентил за усисавање ваздуха
Електропнеуматски вентил који контролише АИВ вентил
19. Покреће се процесорском јединицом и обезбеђује откључавање вентила за избацивање као одговор на појаву вакуума из усисног разводника (фото).
10.19 Електропнеуматски вентил система за постоксидацију издувних гасова.
Сензор притиска серво управљача
20. Сензор је уврнут у вод високог притиска хидрауличног појачивача. Сигнал са сензора се користи за подешавање брзине у празном ходу када је серво управљач укључен (фото).
10.20 Сензор притиска серво управљача
1. Конектор сензора; 2. Сенсор; 3. Управљачки механизам
Сензор температуре ваздуха
21. Дизајниран да исправи време паљења на повишеним температурама ваздуха у колектору како би се спречила детонација (фото).
10.21 Сензор температуре ваздуха
Систем убризгавања са претходном припремом запаљиве смеше
22. Систем укључује једну или две млазнице постављене на кућиште лептира за гас. Ињекторима управља процесорска јединица. Многе јединице овог система су сличне онима у систему директног убризгавања (фото).
10.22а Распоред јединица Премик система убризгавања на V6 мотору
1. Буцк (караван); 2. Буцк (теретни вагон); 3. Седиште за помоћника; 4. Издувна цев; 5. Сензор издувних гасова; 6. Резервоар са апсорбером
10.22б Распоред јединица Премик систем убризгавања на 4-цилиндарски мотор
1. Седиште за помоћника; 2. Алармни релеј; 3. Делови система за убризгавање: сензор протока, сензор ротације клапне, прекидач у празном ходу
10.22в Делови кућишта лептира за гас (до 1989. године)