Напор затезања погонског ремена пумпе за управљање
Белешка. Правилно подешавање затезања погонског ремена осигурава да овај други неће клизити, а истовремено не ствара превелика оптерећења како на сам каиш, тако и на лежајеве пумпе.
Напетост ремена се мери на средини његовог правог дела између ременица радилице и пумпе за управљање. Чврсто притисните каиш на назначеној тачки палцем, количина отклона мора бити у складу са регулаторним захтевима.
Одзрачивање хидрауличког система (пумпање)
1. Уверите се да је резервоар система напуњен хидрауличном течношћу одговарајућег степена (види табеле величина и подешавања на крају водича).
2. Подигните предњи део аутомобила и поставите га на постоље дизалице.
3. Без покретања мотора, неколико пута брзо окрените волан с лева на десно од браве до браве. Не држите точак у екстремним положајима дуже од петнаест секунди.
4. Проверите ниво течности у резервоару. Допуните ако је потребно.
5. Ако је течност у резервоару пумпе управљача претерано засићена ваздухом (газирана), или постоји повећана бука пумпе, поновите поступке описане у претходна два параграфа.
Уклањање и уградња хидрауличних водова за повезивање пумпе система хидрауличког појачивача са управљачким механизмом
Белешка. Након обављања процедура које могу довести до уласка ваздуха у тракт, хидраулични систем мора бити одзрачен (види Примари Цхецкс).
Повратни хидраулични вод
1. Повратни вод је направљен у облику обичне челичне цеви спојене на црева високог притиска са стезаљкама. Да бисте заменили црево, потребно је олабавити монтажне стезаљке, а затим повући црево са прикључног дела цеви.
2. Приликом уградње нових црева, њихове крајеве треба подмазати изнутра течношћу за пренос (ATF).
3. Повратни вод је повезан са управљачким механизмом помоћу спојне спојнице на шупљем вијку. Замените бакарне заптивне подлошке пре повезивања компоненти конектора.
Хидраулични вод притиска
1. Потисни вод је чврст комад цеви са цревима затегнутим преко њега. У случају цурења, цео вод се мора заменити.
2. Дајте шупљи завртањ спојне утичнице на пумпи управљача и одвојите вод од последњег.
3. Дајте завртње кракова у близини ременице коленастог вратила и управљачког механизма. Ослободите линију из заграда.
4. Дајте шупљи завртањ спојне утичнице на управљачком механизму и одвојите вод од последњег.
5. Скините коноп из возила.
Инсталација је обрнутим редоследом.
Замените бакарне заптивне подлошке пре спајања конектора брадавица.