Мотор се веома загрева
Погонски ремен пумпе за воду је покварен или клизи. Провери (види пратећу илустрацију), подесите појас или га замените.
Ниво расхладне течности је пао. Покушајте да откријете узрок губитка течности. То могу бити преливање, спољашње или унутрашње цурење - погледајте релевантни пододељак у наставку.
Белешка. Никада не скидајте поклопац хладњака када је мотор врућ. Сачекајте да се мотор охлади, а затим омотајте поклопац дебелим слојем крпа и почните полако да га одврћете. Када дођете до првог граничника, сачекајте да се ослободи вишак притиска и тек тада можете коначно уклонити поклопац.
Поклопац хладњака је неисправан. Провери (види пратећу илустрацију), заменити.
Препречен је пролаз ваздуха са предње стране измењивача топлоте радијатора ка задњем делу. Издувајте пут на задњој страни измењивача топлоте компримованим ваздухом или га исперите водом под притиском. Неисправан термостат. Проверите, замените ако је потребно.
Термостатско квачило вентилатора за хлађење је неисправно. Замените квачило.
Циркулација расхладне течности је прекинута. Проверите и унесите потребне исправке.
Нетачно време паљења. Проверите, исправите.
Проходност издувног система је прекинута. Уклоните блокаду или замените неисправни део/компоненту.
Однос ваздух/гориво је нетачан. Проверите као што је описано у одељку о отклањање проблема са електроенергетским системом), извршите одговарајуће исправке ако је потребно.
Ниво моторног уља је пао. Одмах зауставите мотор и долијте уље до одговарајућег нивоа.
Подешавање кочнице је покварено или су кочнице заглављене. Проверите, извршите неопходна подешавања или замените компоненте (видети одговарајући пододељак Одељка о отклањање проблема са кочионим системом).
Квачило проклизава. Проверите и извршите све неопходне поправке.
Заптивка главе цилиндра цури. Проверите и извршите све неопходне поправке.
Мотор није пројектован након ремонта. Проверите да одговарајући причвршћивачи нису превише затегнути. Зауставите мотор и пустите га да се охлади.
Белешка. Прегревање мотора обично је праћено емисијом паре из моторног простора. Карактеристичан знак цурења у заптивци главе цилиндра је бубрење расхладне течности када мотор ради (види пратећу илустрацију).
Постоји екстерно цурење расхладне течности
Олабављена обујмица за црево или неисправно црево (види пратећу илустрацију). Затегните стезаљку или замените неисправно црево.
Постоји цурење из измењивача топлоте радијатора или његових резервоара. Обавите све неопходне поправке или замените хладњак.
Дотрајали или оштећени лежај и/или заптивка пумпе за воду. Замените пумпу.
Чеп за испуштање хладњака лабав или оштећен. Притегните или замените утикач.
Постоје спољне пукотине у блоку или глави мотора. Замените неисправне компоненте.
Постоји цурење из кућишта термостата или пумпе за воду. Замените неуспелу компоненту.
Постоји цурење из намотаја грејача или вентила грејача. Обавите све неопходне поправке или замените неисправну компоненту.
Белешка. Да бисте проверили да ли има знакова спољног цурења расхладне течности, паркирајте возило на чистом и сувом месту и загрејте мотор на нормалну радну температуру. Такође проверите да ли има трагова влаге у унутрашњости аутомобила испод измењивача топлоте.
Постоји унутрашње цурење расхладне течности
Заптивка главе цилиндра цури због неусклађености спојних површина (било или обоје) глава или блок цилиндра. Проверите, поново избрусите или замените неисправну компоненту (глава/блок). Замените заптивку.
Постоје пукотине у глави мотора или блоку. Замените неуспелу компоненту.
Белешка. Да бисте проверили да ли има знакова унутрашњег цурења расхладне течности, уклоните шипку за мерење уља у мотору и прегледајте њену оштрицу да ли има знакова пене уља. Покрените мотор и посматрајте издувни гас. Прекомерна емисија паре указује на присуство расхладне течности у коморама за сагоревање. Проверите притисак компресије (види одговарајући пододељак у поглављу Подешавања и текуће одржавање) да се идентификује неисправан цилиндар.
Проблем са циркулацијом расхладне течности
Подешавање затезања није у реду или је погонски каиш неисправан (И) пумпа за воду. Подесите напетост или замените каиш (И).
Ниво расхладне течности у систему је опао. Допуните, проверите да ли систем цури.
Дошло је до делимичног зачепљења цеви измењивача топлоте радијатора. Извршите повратно испирање или замените хладњак.
У каналима за воду мотора долази до прекомерног накупљања каменца. Повратни ток исперите блок цилиндра.
Термостат је неисправан. Проверите и замените ако је потребно.
Црева хладњака су се срушила. Проверите и замените неисправна црева.
Пумпа за воду је неисправна. Замени.
Белешка. Проблем са циркулацијом је најлакше проверити уклањањем поклопца са хладњака и посматрањем турбуленције течности након што се мотор загреје на нормалну радну температуру.
Са радним системом, турбуленција би требало да настане када се гас делимично отвори. У најнеповољнијим условима, када постоји више кварова у исто време, дијагностика се може обавити искључивањем здравих компоненти током секвенцијалног извођења тестова по наведеном редоследу.