2. Подигните задњи део возила и поставите га на постоље дизалице испод склопа задње осовине.
Белешка. Покушајте да држите возило у савршено хоризонталном положају како бисте избегли лажна очитавања приликом мерења нивоа течности.
3. Користите жичану четку и крпе да очистите подручја око чепа за испуштање уља у кориту мотора, и око ручног мењача, кутије преноса, осовинских диференцијала и мазалица на осовинама управљача и осовинама пропелера.
4. Поставите посуду за одвод испод посуде за уље, уклоните чеп и потпуно испразните моторно уље.
Белешка. Моторно уље се најбоље испушта на нормалној радној температури. Међутим, треба водити рачуна да се избегну опекотине. Вратите утикач на место и чврсто га затегните. Обришите површину око чепа.
Белешка. Пре увртања чепа за испуштање палете, проверите стање његове заптивне заптивке, ако је потребно, замените је.
5. Ако желите да замените филтер за уље, уклоните га помоћу посебног кључа (види пратећу илустрацију) и испразните у контејнер за отпад. Лагано премажите заптивну заптивку новог филтера чистим уљем, очистите површину седишта на блоку мотора и ручно зашрафите филтер пратећи приложена упутства.
Белешка. Пре уградње новог филтера, уверите се да заптивка старог није залепљена за површину блока. Ако се то догоди, уклоните стару заптивку.
6. Уклоните чепове за пуњење/контролне чепове из картера ручног мењача, преносног кућишта и диференцијала. Прстом или савијеним комадом жице проверите нивое уља у наведеним јединицама - ниво треба да достигне доњи рез отвора за пуњење. Ако је ниво превисок, проверите да ли у уљу има трагова воде, оцедите вишак, по потреби замените. Ако је ниво низак, додајте га пиштољем за подмазивање користећи исправан ниво уља.
Након што се уверите да нивои уља у свим јединицама испуњавају регулаторне захтеве, заврните чепове за пуњење на место и чврсто их затегните. Обришите површине кућишта око утикача.
7. Уклоните чепове са зглобова управљача и заврните мазалице у рупе.
8. Запакујте спојеве англијске шипке и погонског вратила специјалном машћу за шасију користећи пиштољ за подмазивање. Не претерујте - уверите се да нема померања поклопаца и заптивки са њихових седишта.
9. Одврните мазалице и вратите чепове у спојеве англијске шипке.
10. Уклоните завртње са прирубнице сваког од склопова зглоба управљача и испитајте рупе комадом жице за воду у зглобовима (види пратећу илустрацију).
11. Уклоните утикач са дна куполе квачила (види пратећу илустрацију) и проверите да ли у квачилу не улази вода. Замените утикач тако што ћете га добро затегнути.
12. Користећи левак, сипајте потребну количину уља потребне класе у мотор. Покрените мотор и сачекајте да се лампица упозорења притиска уља угаси, затим поново угасите мотор и након неколико минута проверите ниво уља на шипки за мерење нивоа уља. Додајте ако је потребно.
Белешка. Да бисте избегли почетно преливање, прво напуните уље пола литра мање од норме (види табеле величина и подешавања на крају водича). На крају додајте након почетног покретања мотора.
13. Пажљиво прегледајте места уградње филтера за уље да ли постоје знакови цурења (ако се замени) и чеп за испуштање уљног корита.
14. Спустите возило на тло и проверите да ли јединица цури уље тако што ћете урадити тест на путу.
Белешка. Подмажите и проверите све компоненте у складу са распоредом рутинског одржавања возила.
Компоненте моторног простора које захтевају сервис приказане су на пратећој илустрацији.