2. Ове рупе су запушене специјалним чеповима за стискање (сферни чепови), који се мора заменити при сваком чишћењу водених омотача мотора, као и у случају откривања кварова изазваних корозијом. Пратећа илустрација приказује чепове за стискање који се налазе на десној страни 4.2Л мотора.
Белешка. Ако се утврди да је чак и један чеп за стискање неисправан, биће исправно да се све замене.
3. Испразните систем за хлађење.
4. Уклоните компоненте/склопове инсталиране у моторном простору возила и ограничавајући приступ чеповима за стезање које треба заменити.
5. Користећи чекић и бушилицу, ударите спољне ивице плуте са једне од њених страна у рупу.
6. Ухватите супротни крај плуте хватаљкама и извуците га из отвора.
7. Темељно очистите и осушите отвор за чеп за стискање.
8. Лагано подмажите спољну ивицу новог чепа и зид отвора заптивачем за спојеве.
9. Причврстите утикач на рупу и, користећи комад цеви или променљиву утичницу одговарајућег пречника, (једнак спољашњем пречнику чепа) уметните чеп окомито у рупу.
Белешка. Најмање изобличење утикача у рупи може довести до развоја цурења расхладне течности.
10. Инсталирајте компоненте које сте уклонили ради приступа.
11. Напуните систем за хлађење. Са отвореним поклопцем хладњака, покрените мотор, загрејте га до нормалне радне температуре и проверите да ли расхладна течност цури.