Дистрибутер
Провера сензора угла
1. Уклоните разводник са мотора.
2. Одспојите негативну жицу са батерије и ожичење до разводника.
3. Користећи волтметар, сонде терминал Д електричног конектора каблова (види уметак на пратећој илустрацији).
4. Окрените кључ за паљење у положај ОН и, полако ротирајући вратило разводника руком, проверите напон – требало би да варира између 5 и 0 В.
5. Поновите тест за терминал Ц.
6. Ако напон не испуњава наведене захтеве, извршите следеће поступке:
- Скините поклопац разводника и дајте лимитер брзине. Уклоните плочу екрана и клизач са разводника.
- Проверите сигналну плочу сензора угла да ли има прашине и оштећења. Ако је потребно, нежно обришите плочу и околне компоненте. Ако је сигнална плоча оштећена, разводник се мора заменити (Не можете купити нову плочу посебно).
- Ако је дистрибутер исправан, требало би да проверите ожичење његовог напајања и уземљења. Ако се не могу идентификовати очигледни недостаци, аутомобил треба одвести у дилеру произвођача ради детаљне дијагнозе.
Уклањање и уградња
Пажња! Повлачење
1. Одспојите електрични конектор разводника и одвојите жицу за уземљење од разводника.
2. Одвојите ББ жицу намотаја за паљење од поклопца разводника, уклоните завртње за причвршћивање и оставите поклопац са стране са жицама свећице које су повезане на њега. Окрените мотор у смеру казаљке на сату тако да се ознака на ременици радилице поравна са нултом ознаком на поклопцу развода, а клизач разводника се окрене ка месту ББ терминала жице првог цилиндра у поклопцу разводника.
3. Означите положај кућишта разводника у односу на главу цилиндра како бисте поједноставили почетно подешавање времена паљења током монтаже.
4. Дајте вијак за причвршћивање и узмите разводник са главе цилиндара.
Белешка. Не дозволите покретање мотора са уклоњеним разводником.
Пажња! Инсталација
Инсталација је обрнутим редоследом.
1. Уверите се да је ознака ременице радилице још увек у равни са ознаком нуле на предњем поклопцу.
Белешка. Ако се радилица окренула са уклоњеним разводником, извадите свјећицу првог цилиндра, прстом зачепите рупу свјећице и замолите помоћника да ручно окрене радилицу у смјеру казаљке на сату. Када се осети приметан притисак, окрените осовину још мало док се ознаке на ременици и поклопцу не поравнају.
2. Уверите се да је ознака на погонском зупчанику разводника поравната са реципрочном ознаком у облику малог ризика на кућишту разводника (види пратећу илустрацију) и уметните разводник у главу цилиндра, такође поравнајући ознаке за слетање.
3. Зашрафите и чврсто притегните монтажни вијак.
4. Поставите поклопац развода и затегните завртње за причвршћивање.
5. Прикључите електричну жицу на разводник и негативну жицу на батерију.
6. Проверите исправност уградње напредног угла паљења.
Уклањање и уградња мерача протока ваздуха
Пажња! Повлачење
1. Одспојите електричне каблове са мерача протока ваздуха.
2. Ослободите крагну и одвојите рукавац ваздушног канала од мерног инструмента струје ваздуха.
3. Отпустите копче за причвршћивање горње половине кућишта пречистача ваздуха на дно и скините склоп са аутомобила.
4. Дајте завртње за причвршћивање и одвојите инструмент за мерење струје ваздуха од горње половине кућишта пречистача ваздуха. Уклоните плочу држача са унутрашње стране горње половине кућишта пречистача ваздуха.
Пажња! Инсталација
Инсталација је обрнутим редоследом.
1. Уверите се да је О-прстен правилно постављен у удубљење у мерачу протока ваздуха.
2. Пратите правилан положај филтерског елемента у горњој половини кућишта пречистача ваздуха.
3. Покрените мотор и проверите да ли има цурења ваздуха.
Сензор температуре расхладне течности (CTS)
Преглед
1. Уклоните ЦТС.
2. Повежите охмметар на ЦТС терминале.
3. Уроните термометар и метални крај сензора у посуду са хладном расхладном течношћу. Уверите се да сензор и термометар не дођу у контакт са зидовима посуде (види пратећу илустрацију).
1 - на омметар; 2 - ЦТС; 3 - термометар; 4 - посуда са расхладном течношћу; 5 - извор топлоте
4. Почните постепено загревати расхладну течност, пратећи зависност отпора сензора од температуре. Упоредите своје резултате са нормативним подацима:
Температура,°С | Отпор, Охм |
Ночьу 22°Ц | 2 100÷2 900 Охм |
50°С | 680÷1000 Охм |
Ночьу 80°Ц | 300÷330 Охм |
5. Ако горња зависност није испуњена, ЦТС се мора заменити.
Уклањање и уградња
Пажња! Повлачење
1. Одспојите ожичење са ЦТС-а.
2. Испразните расхладну течност из система за хлађење, спуштајући њен ниво испод нивоа ЦТС.
3. Уклоните мерач са улазног цевовода.
Пажња! Инсталација
1. Инсталација се врши обрнутим редоследом.
2. Сензор треба добро затегнути, али не превише чврсто.
3. Напуните систем за хлађење.
Завојница за паљење
Преглед
1. Одвојите ББ и једноставне жице са завојнице.
2. Користећи омметар, проверите отпор између терминала завојнице (погледајте уметке на пратећој илустрацији - илустрација такође показује локацију завојнице за паљење, прекидача излазног степена снаге и отпорника/кондензатора). Потребне вредности су приказане у табели:
Терминали | Отпор |
Терминали 1 и 2 | 1 охм |
Терминал 1 и ББ терминал | 10 кОхм |
3. Ако резултат мерења не одговара нормативним подацима, калем се мора заменити.
Уклањање и уградња
Пажња! Повлачење
1. Искључите електричне конекторе на завојници паљења и кључу за напајање излазног степена.
2. Одспојите ББ жицу са завојнице за паљење, одвојите жицу за уземљење са држача.
3. Дајте завртње за причвршћивање руке и скините склоп са аутомобила.
Пажња! Инсталација
Инсталација је обрнутим редоследом.
Снажан кључ излазног степена
Преглед
1. Искључите електричну инсталацију са кључа за напајање.
2. Проверите да ли постоји континуитет између терминала кључа. Упоредите резултате мерења са захтевима датим у табели:
Терминал | Охмметар | Цондуцтивити |
A | + | Не |
B | - | |
A | - | Једи |
B | + | |
A | + | Не |
C | - | |
A | - | Једи |
C | + |
Уклањање и уградња
Пажња! Повлачење
1. Уклоните завојницу за паљење.
2. Отпустите завртње за причвршћивање и уклоните моћни кључ излазног степена из држача.
Инсталација је обрнутим редоследом.
Тест отпорника/кондензатора
1. Користећи мали одвијач, пажљиво извадите отпорник/кондензатор из снопа ожичења поред завојнице за паљење.
2. Користећи омметар, проверите отпор између терминала близу монтажних језичака. Отпор мора бити 2200 ома, иначе се отпорник/кондензатор мора заменити.
Контролни соленоидни вентили
Преглед
1. Одвојите ожичење са одговарајућег електромагнетног вентила (Локација електромагнетног вентила регулатора притиска горива за моделе из периода пре октобра 1994. је приказана на пратећој илустрацији А, вентил за испуштање канистера за угаљ је приказан на илустрацији Б).
A.
B.
2. Да бисте проверили вентил:
- Прикључите напон од 12 В. Ваздух између спојница Б и А мора проћи, између спојница Ц и А - не (види пратећу илустрацију).
- Искључите струју. Слика би требало да се промени на супротну.
Уклањање и уградња
Пажња! Повлачење
1. Одвојите од одговарајућег вентила електропроводна и вакуумска црева.
2. Када скидате вентил за прочишћавање адсорбера угља, олабавите држач вентила на поклопцу главе цилиндра и подигните држач тек толико да откријете матицу за монтажу вентила.
3. Ставите матицу за причвршћивање испод руке и уклоните вентил са последњег.
Пажња! Инсталација
Инсталација је обрнутим редоследом. Уверите се да је око вентила правилно уметнуто у држач.
Гаса сензор позиције (TPS)
Преглед
1. Искључите ТПС електрични конектор.
2. Повежите омметар на прикључке Б и Ц електричног конектора сензора (види пратећу илустрацију).
3. Са затвореним гасом, отпор треба да буде око 1.000 ома.
4. Са делимично отвореним амортизером, отпор треба да буде између 1.000÷9.000 ома.
5. При пуном гасу, отпор треба да буде око 9.000 ома.
6. Одвојите утикач ожичења прекидача празног хода из кућишта ТПС.
7. У складу са овим илустрацијама, повежите омметар на прикључке А и Б прекидача за брзину у празном ходу.
8. Са затвореним гасом, мора постојати континуитет између терминала.
9. Са делимично отвореним пригушивачем, не би требало да постоји проводљивост.
10. Ако мерења нису у оквиру спецификације, проверите ТПС подешавање и ако се не добију задовољавајући резултати, замените сензор.
Уклањање и уградња
Пажња! Повлачење
1. Одвојите ожичење прекидача празног хода са кућишта ТПС, одспојите ТПС електрични конектор.
2. Отпустите монтажне завртње и уклоните ТПС са кућишта лептира за гас.
Пажња! Инсталација
1. Инсталација се врши обрнутим редоследом.
2. Уверите се да је равна осовина лептира за гас правилно поравната са ТПС.
3. Подесите ТПС ако је потребно.
Подешавање
1. Одвојите ожичење од вентила за помоћни ваздух (ААС).
2. Одвојите утикач ожичења прекидача празног хода из кућишта ТПС.
3. Покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре.
4. У складу са подацима са Илустрације 4.44, повежите омметар између прикључака А и Б прекидача броја обртаја у празном ходу.
5. Отпустите завртње за причвршћивање и подесите ТПС тако да се континуитет јавља при брзинама мотора од 900±150 о/мин и да га нема изнад 1050 о/мин.
Белешка. Ако се не добије жељени резултат, замените ТПС.
6. Притегните монтажне завртње и проверите да ли су правилно подешени.
7. Искључите мотор, одвојите омметар и повежите електричне каблове са ТПС и ААЦ вентилом.
Додатни ваздушни вентил (ААС)
Преглед
1. Одспојите електричне жице са ААЦ вентила (види пратећу илустрацију).
2. Измерите отпор између терминала вентила - требало би да буде око 10 ома, у супротном вентил мора бити замењен.
Уклањање и уградња
1. Одвојите електричну инсталацију и бајпас црево за ваздух са ААЦ вентила.
2. Дајте завртње за причвршћивање и уклоните склоп вентила из блока за подешавање ваздуха у празном ходу (IAA).
3. Дајте завртње за причвршћивање и уклоните калем електромагнета са тела вентила ААЦ.
4. Проверите проходност канала. Проверите да ли клипови слободно клизе у кућишту и да опруге нису сломљене или на други начин оштећене. Ако је потребно, уклоните наслаге угљеника са канала меком крпом и средством за чишћење карбуратора.
Инсталација је обрнутим редоследом. Када инсталирате ААЦ вентил, користите нову заптивку.
Уређај за компензацију брзог празног хода (FICD)
Преглед
1. Одспојите електричне жице са ФИЦД-а.
2. Прикључите 12 волти на прикључке ФИЦД соленоида. Када се напон примени, требало би да се чује јасан клик, у супротном замените ФИЦД
Уклањање и уградња
1. Одвојите ожичење од ФИЦД вентила.
2. Уклањање ФИЦД-а са ИАА вентила.
3. Уклоните клип и опругу из вентила. Проверите да ли чеп слободно клизи у вентилу и да опруга није сломљена или на неки други начин оштећена. Ако је потребно, уклоните наслаге угљеника са канала меком крпом и средством за чишћење карбуратора.
Инсталација је обрнутим редоследом.
1. Проверите стање заптивне подлошке, замените ако је потребно.
2. Пратите исправност уградње опруге на клип.
Уклањање и уградња блока за подешавање ваздуха у празном ходу (IAA)
1. Уклоните ААЦ вентил.
2. Користећи одговарајући кључ за шипке, олабавите монтажне завртње и уклоните ИАА блок са заптивком из ваздушне коморе под притиском.
3. Ако је потребно, извуците ФИЦД из блока.
Инсталација је обрнутим редоследом. Користите нову заптивку када инсталирате ААЦ вентил и ИАА блок.
Регулатор ваздуха
Белешка. Вентил за контролу ваздуха се налази испод усисне гране, близу шипке за мерење.
Преглед
1. Искључите електричну инсталацију са регулатора ваздуха.
2. Проверите отпор између терминала регулатора. Требало би да буде око 70÷80 Охм, иначе замените регулатор.
Уклањање и уградња
1. Искључите електричну инсталацију са регулатора ваздуха.
2. Отпустите стезаљке и одвојите црева од регулатора.
3. Дајте завртње за причвршћивање и уклоните регулатор са улазног цевовода.
Инсталација је обрнутим редоследом.
Прекидач притиска уља серво управљача
Преглед
1. Одспојите електричну инсталацију са сензора-прекидача на пумпи управљача.
2. Повежите омметар на терминале прекидача сензора и покрените мотор.
3. Када је мотор у празном ходу и предњи точкови возила су у равном положају, прекидач сензора мора бити отворен (нема проводљивости).
4. Са мотором који ради у празном ходу и предњим точковима окренутим на било коју страну, сензор мора бити затворен (постоји проводљивост).
5. Ако услови испитивања нису испуњени, прекидач притиска уља серво управљача треба заменити.
Уклањање и уградња
1. Искључите електричну инсталацију са сензорског прекидача.
2. Уклоните прекидач мерача са пумпе управљача.
Инсталација је обрнутим редоследом. Проверите да ли је ниво течности у резервоару серво управљача исправан.
Штафета
Белешка. Доле наведене процедуре примењују се на релеј система управљања мотором (ECCS), пумпа за гориво и Парк/Неутрал (прекидач за омогућавање покретања), који се налази у близини батерије (види пратећу илустрацију).
Преглед
1. Уклоните релеј из кућишта у моторном простору.
2. Прикључите 12 В на терминале А и Б и проверите да ли постоји континуитет између прикључака Ц и Д (види илустрацију). на моделима са релејем пумпе за гориво са 6 терминала, проверите континуитет између терминала Е и Ф (мора се одржати).
3. Не сме бити континуитета између прикључака Ц и Д, или Е и Ф, када се напон не примењује на терминале А и Б.
4. Ако ова провера не даје тражене резултате, замените релеј.