Белешка. Следеће дијагностичке процедуре захтевају ручну вакуум пумпу са вакуум мерачем.
Систем топлог ваздуха
Принцип рада
Ефикасност сагоревања мешавине ваздух-гориво одређена је константношћу температуре ваздуха који се усисава у карбуратор кроз пречистач ваздуха, без обзира на температуру унутар моторног простора. Да би се испунио овај услов, уређај за контролу температуре усисног ваздуха је укључен у ваздушни пут између склопова сепаратора прашине и пречистача ваздуха.
Када је мотор хладан и када је температура усисног ваздуха испод одређене подешене вредности, биметална опруга затвара термостатски вентил у пречистачу ваздуха (погледајте илустрацију испод - модели од 4,2 Л). У овом случају, вакуум усисне цеви се примењује на вакуумски мотор, који затвара клапну за усис ваздуха. Када је клапна затворена, врућ ваздух улази у пречистач ваздуха кроз посебан улаз, који је сада отворен, кроз флексибилну металну цев. Ваздух се загрева у грејачу који се налази на издувном колектору (пратећа илустрација приказује компоненте система за контролу температуре усисног ваздуха на моделима од 4,2Л).
Како температура у пречистачу ваздуха расте, биметална опруга термостатског вентила постепено отвара приступ атмосферском ваздуху смањујући дубину вакуума примењеног на вакум мотор. Истовремено се затвара клапна топлог ваздуха са опругом.
Тест функције
1. Уклоните чауру за усис ваздуха са склопа пречистача ваздуха.
2. Уверите се да је усисни поклопац у положају хладног ваздуха када је мотор искључен. Ручно померите затварач, проверавајући слободу његовог кретања.
3. Када ради хладног мотора у празном ходу, клапна треба да буде затворена, омогућавајући улазак топлог ваздуха. Одвојите вакумско црево од вакум мотора - клапна би требало да се брзо отвори, омогућавајући хладном ваздуху да уђе. Прикључите вакумско црево прстом и уверите се да вакуум доспе до усисног мотора.
4. Исправно функционисање термостатског вентила може се проверити вештачким хлађењем компримованим ваздухом и вештачким загревањем феном.
5. Перформансе вакум мотора се проверава тако што се на њега прикључи ручна вакуум пумпа са вакуум мерачем. Усисни поклопац треба да почне да се отвара на дубини вакуума од 72 ммХг. Уметност. на моделима 4,2 л и 50±15 ммХг. Уметност. на моделима од 3,0 л. Потпуно отварање клапне треба да се деси при вакууму од 146 мм Хг. Уметност. на моделима 4,2 л и 100±25 ммХг. Уметност. на моделима од 3,0 л. Ако је потребно, замените мотор.
Стабилизатор (компензаторски вентил) топла брзина мотора
Вентил је вентил осетљив на температуру који обезбеђује додатни ваздух у усисну грану врелог мотора (погледајте пропратне илустрације - мотори од 4,2 л и мотори од 3,0 л). У овом случају, смеша се исцрпљује, што повећава стабилност празног хода и смањује емисију угљоводоничних једињења у атмосферу.
1 - горњи поклопац; 2 - крилне матице; 3 - филтерски елемент; 4 - вентил компензатора топлог ваздуха у празном ходу; 5 - термостатски вентил; 6 - тело
Функционална провера - модели од 4,2Л
1. Уклоните склоп пречистача ваздуха.
2. Када је температура околине испод 60°Ц, компензатор мора бити затворен.
3. Користећи фен за косу, загрејте блок компензације на 74°Ц и удувајте га у прикључак. Ваздух мора слободно да пролази кроз вентил, у супротном замените компензатор.
Провера функције - модели од 3.0Л
1. Уклоните склоп пречистача ваздуха.
2. Када је околна температура испод 60°Ц, компензатор мора бити потпуно затворен.
3. Користећи фен за косу, загрејте блок компензатора на температуру од 75°Ц, вентил компензатора се мора потпуно отворити, у супротном замените блок.
Систем предгревања ваздуха/горива - модели од 3,0Л
Принцип рада
Систем се састоји од склопа релеја и грејног елемента који се налази између основе карбуратора и усисне гране.
Када се мотор покрене, грејач се укључује, обезбеђујући загревање смеше ваздуха и горива која пролази кроз њега. Ово повећава интензитет атомизације горива и смањује емисију угљен моноксида (ТАКО).
Тест функције
1. Са хладним мотором укључите паљење (кључ у положају ОН).
2. Ставите длан на тело гаса карбуратора и проверите да ли се температура повећала.
3. Ако нема грејања неколико минута, проверите напон батерије на електричном конектору грејача.
4. Ако постоји напон, али нема грејања, замените грејни елемент.
5. Ако нема напона, проверите релеј (види пратећу илустрацију) и стање ожичења грејача.
6. По завршетку теста, искључите паљење.