Модели карбуратора 4,2 л и 3,0 л
Сви модели су опремљени ТКС12А преносном кутијом која је постављена на задњем делу мењача и омогућава возачу да директно покреће предње точкове возила у режимима прекомерне или ниже брзине. Избор се врши помоћу полуге која се налази на зиду мењача и повезана са ручицом за контролу преносног кућишта помоћу шипке мењача. Да би се омогућио рад прикључног вратила (РТО) (ако је предвиђено) ручица мењача се може померити у положај "Н".
Склоп преносне кутије се састоји од предњег, средњег и задњег кућишта радилице и садржи улазна, погоњена и предња излазна вратила која се ротирају у ваљкастим лежајевима. Да би се избегао губитак течности за подмазивање, кућишта радилице су опремљена уљним заптивкама.
Компоненте преносног кућишта
1 - погонски ланац; 2 - лежај; 3 - погоњено вратило; 4 - преклопне шипке; 5 - преклопне виљушке; 6 - држач; 7 - улазно вратило; 8 - међувратило; 9 - предња излазна осовина
Ротација се преноси са задњег дела гоњене осовине мењача на клинове улазног вратила. Режим прекомерног погона се укључује померањем клизног квачила напред, што доводи до директног захватања улазног вратила са излазним вратилом. Померање квачила уназад искључује осовине из директног захвата и артикулише их кроз редуктор. У овом случају, ротација се преноси са улазног вратила на зупчаник за нижу брзину преко међувратила. Међувратило је опремљено зупчаницима са опругама на оба краја за одабир зазора.
Погон на предње точкове се врши укључивањем погонског ланчаника и зупчаника квачила гоњене осовине кроз унутрашње уторе квачила синхронизатора, зглобљујући зубе синхронизатора са зупчаником квачила. Синхронизација се врши када прстен синхронизатора додирне конус на зиду зупчаника квачила. Истовремено се упоређују брзине ротације погонског ланчаника и зупчаника и постиже се глатко пребацивање. Погонски ланац се користи за пренос снаге са погонског ланчаника на предњу излазну осовину.
4.2Л ЕФИ модели
Преносна кутија се разликује од ТКС12А о којој је горе дискутовано по одсуству зупчаника са опругом, опруге са звоном и одстојног прстена на задњем крају међувратила. Моделима од децембра 1992. такође недостају прстен и одстојник на предњем крају осовине (види пратећу илустрацију) - компоненте поправљене од 10.91 су означене са *, поправљене од 12.91 - #.
1 - зупчаник; 1* - зупчаник; 2 - даљински прстен; 2# - даљински прстен; 2* - даљински прстен; 3# - потпорни прстен; 4 - лежај; 5 - диск опруга; 5*— Беллевилле извор; 6 - средња осовина; 7 - подлошка за подешавање
Од августа 1995. елиминисани су одстојник на предњем крају улазног вратила и одстојник близу средишњег лежаја излазног вратила.
Процедуре одржавања преносне кутије су исте за све моделе.