Повлачење
Поглед на предње вешање са једне стране.
Као што можете видети на горњој илустрацији, Ниссаново ново предње вешање има необичан изглед. Иако се користе амортизери са спиралним опругама и хидраулични амортизери, доња страна амортизера је опремљена носачем који се обично користи на задњем амортизеру. Уклањање и уградња захваљујући овој конструктивној одлуци изводе се врло једноставно.
Треба имати на уму да се амортизер не може раставити, односно ако је амортизер изгубио својства амортизације, треба заменити цео подупирач.
1. Подигните предњи део возила и поставите га на постоље.
2. Скините точак.
3. Поставите подизање испод попречног крака и лагано га подигните.
4. Са унутрашње стране моторног простора, олабавите три матице које држе амортизер за ослонац одозго. Немојте скидати матицу у средини јер она држи подупирач вешања на месту. У случају замене делова носача вешања, може се одврнути.
5. Отпустите вијак и матицу на доњој страни амортизера, извуците вијак и отпустите амортизер.
6. Полако спустите подизач док истовремено одвајате зглоб управљача од подупирача.
Демонтажа носача вешања
Ако је потребно раставити носач вешања пре почетка рада, морају се узети у обзир следеће тачке:
Завојне опруге различитих модела описаних у овом приручнику разликују се једна од друге. Поред тога, уграђују се различите опруге у зависности од уграђеног мотора. Имајте то на уму када наручујете нове делове. Опруге су означене бојама. Такође, опруге се не смеју мењати ако су обе опруге уклоњене.
За замену амортизера, сталак се не раставља. Ако су својства пригушења изгубљена или је клипњача истрошена, цео амортизер се мора заменити.
Приликом замене завојне опруге, уверите се да прљавштина не уђе у носач вешања.
Никада немојте стезати подупирач за вешање у шкрипцу, већ направите плочу на коју може да се причврсти подупирач. Плоча се може стегнути у шкрипцу.
Илустрација испод приказује заменљиве делове носача вешања.
Појединачни елементи носача вешања
1 - горња гумена чаура; 2 - навртка, 45-55 Нм; 3 - заптивка; 4 - горњи опружни ослонац; 5 - горњи гумени јастук; 6 - горња гумена чаура; 7 - шоља; 8 - манжетна отпорна на прашину; 9 - бафер компресијског хода; 10 - спирална опруга; 11 - подупирач
За демонтажу је потребан опружни компресор.
1. Позивајући се на доњу илустрацију, стисните опругу све док горња нога постоља не може да се окреће руком. За то се могу користити две куке за стезање.
Олабављена матица клипњаче. Опруга се компресује помоћу декомпресора и кључ се користи за држање стабљике.
2. Отпустите матицу клипњаче на унутрашњој страни горњег носача држећи клипњачу кључем, као што је приказано на слици.
3. На основу илустрације уклоните све делове горњег носача, а затим завојну опругу са опружног подупирача. Пазите да не изгребете или оштетите клипњачу.
4. Темељно очистите делове у бензину за прање и осушите компримованим ваздухом. Очистите све делове од прашине и прљавштине. Па проверите детаље. Истрошени или оштећени делови приказани на дијаграму ожичења могу се заменити новим.
Склоп амортизера
Вођен илустрација, саставите подупирач вешања, поштујући следећа упутства:
1. Избаците ваздух из амортизера померањем клипа горе-доле неколико пута, док клип сваки пут мора проћи кроз цео ход. Извуците клипњачу ако је страна зглоба доле. Гурните клип ако је страна зглоба управљача подигнута.
2. Стисните опругу компресором и ставите је на подупирач. Уверите се да правилно лежи у шољи.
3. Ставите по реду све делове који су приказани илустрације, на подупирачу вешања. Гурните пуфер компресијског хода, заптивку за прашину и чашу на клипњачу у исправном смеру. Пре него што ставите горњи ослонац за ослањање, потребно је да пронађете удубљење на спољном ободу. Ставите ослонац тако да зарез, са уграђеним носачем вешања, буде окренут ка унутрашњости возила. С тим у вези, пратите причвршћивање амортизера. У њему је утиснута стрелица, која на левој страни треба да буде окренута назад, а на десној напред. Удубљење и стрелица треба да буду оријентисане једна према другој.
4. Зашрафите нову матицу клипњаче држећи клипњу како је приказано илустрације и затегните матицу силом од 18-24 Нм.
5. Полако отпустите компресор опруге и проверите да ли опруга улази у чашицу на амортизеру.
Уградња носача вешања
Носач вешања се поставља обрнутим редоследом од уклањања. Уверите се да црево кочнице није уврнуто када је прикључено.
1. Након уградње, окрените волан од браве до браве и проверите да црево не удари у било који део аутомобила. Вредности момента затезања су дате у Спецификације на почетку поглавља.
2. Затегните три матице горњег носача носача вешања на носачу каросерије силом од 45-53 Нм. Заврните вијак амортизера на доњој страни до попречне руке.
3. На крају, одзрачите кочиони систем ако је кочионо црево откачено.