Поглед на склопљено задње вешање са једне стране (са диск кочницама)
1 - навртка, 45-55 Нм; 2 - заптивка; 3 - навртка, 90-110 Нм; 4 - навртка, 100-120 Нм; 5 - навртка, 110-130 Нм; 6 - вијак за подешавање; 7 - паралелна полуга; 8 - навртка, 110-130 Нм
Елементи демонтираног задњег вешања
1 - навртка, 110-130 Нм; 2 - навртка, 110-130 Нм; 3 - ротациона песница; 4 - плоча отпорна на прашину; 5 - главчина точка; 6 - подлошка; 7 - матица главчине, 190-260 Нм; 8 - клин; 9 - капа за подмазивање главчине; 10 - вијак, 10-14 Нм; 11 - вијак паралелне полуге; 12 - навртка, 110-130 Нм; 13 - подлошка; 14 - клипњача стабилизатора; 15 - вијак за ослањање; 16 - матица. 42-48 Нм; 17 - вучна рука; 18 - навртка, 90-110 Нм; 19 - завртањ задње руке; 20 - навртка, 90-110 Нм; 21 - подупирач; 22 - навртка, 100-120 Нм
Приказ задњег вешања је приказан у илустрације. Они који су упознати са ранијим Ниссановим моделима могу приметити да је реч о потпуно новом дизајну. Уместо раније коришћених попречних полуга, постављене су паралелне полуге са вучном руком и стабилизатором. Рука вешања која је најближа стабилизатору има уређај за подешавање који се може користити за подешавање врха задњих точкова. Елементи за поправку или замену могу се уклонити појединачно. За замену појединачних делова није потребно уклонити целу суспензију.
Глацине задњих точкова се окрећу на конусним ваљкастим лежајевима и морају се затегнути одређеним обртним моментом.