Померите волан са једне на другу страну и измерите зазор на волану помоћу нониус чељусти.
Провера зазора
Описане провере важе и за механички и за серво управљач: Држите волан у супротним положајима са обе руке и померајте га с једне на другу страну. Ако је зазор измерен као што је приказано на слици већи од 35 мм, треба подесити управљање. Ако се волан помера горе-доле и са једне на другу страну, онда је лежај у стубу управљача покварен или кардански зглобови вратила имају превише зрачности. Носач стуба волана се мора заменити у Ниссан радионици.
Користите динамометар да проверите подешавање управљача (са инсталираном серво контролом):
1. Паркирајте возило на сувој, равној површини и повуците ручну кочницу. Притисак у гумама мора бити на потребном притиску, тако да не мора да се превазиђе вишак трења.
2. Покрените мотор.
3. Загрејте течност хидрауличног управљача до радне температуре. Да бисте то урадили, неколико пута окрените волан са једне на другу страну.
4. Причврстите динамометар на крак волана као што је приказано на слици испод.
Провера снаге серво управљача.
5. Повуците динамометар и окрените волан до краја. Проверите да очитавање не прелази 4,5 кг.
6. Ако вредност не одговара траженој, проверите сферне спојеве шипки управљача. Ако раде, морате уклонити кормиларски механизам да бисте подесили амортизер. Пошто ово захтева демонтажу управљача, овај посао се мора обавити у посебној радионици. У најгорем случају, потребно је заменити управљачки механизам.
Уклањање и уградња стуба управљача (укључујући волан)
Да бисте уклонили волан, биће вам потребан посебан извлакач. Главина волана има две рупе са навојем у које се увија извлакач.
1. Поставите предњи део возила на постоље и одвојите акумулатор.
2. Лагано притисните дугме сирене из средине волана као што је приказано на слици испод. Да бисте то урадили, користите мали одвијач.
Уклањање кључа сирене (јастучићи за волан).
3. Означите положај главчине волана у односу на осовину управљача (пажљиво користите ударац).
4. Одврните матицу волана. Док то радите, држите волан. Немојте закључавати браву стуба управљача да бисте закључали осовину управљача, јер се клин за закључавање може откинути.
5. Одврните обе половине облоге волана и одвојите жице комбинованог прекидача. Прекидач остаје на стубу управљача.
6. Одврните пресвлаке са дна и савијте га.
7. Отпустите затезни вијак карданског зглоба управљача између стуба управљача и карданског зглоба и избијте га.
8. Одврните оба завртња горњег носача стуба управљача на инструмент табли.
9. Уклоните две матице доњег носача стуба управљача.
10. Извадите стуб управљача из аутомобила, истовремено извадите доњи крај из зупчаника са карданом. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Прво поставите универзални зглоб на осовину управљача и затегните вијак.
11. Инсталирајте горње и доње причвршћиваче и затегните завртње. Поставите волан на осовину према ознакама и затегните матицу волана на 30 - 40 Нм држећи волан. Након постављања волана, тестирајте вожњу и проверите да ли су жбице волана у исправном положају. У супротном, поново уклоните волан и преуредите га за један или два зуба.
Провера стуба волана
Ако постоји сумња на деформацију стуба управљача (на пример после несреће), можете измерити цев осовине управљача. Да бисте то урадили, измерите величину "А" (погледајте илустрацију испод). Ако је ова димензија изван 556,2 - 557,8 мм, стуб управљача је деформисан и мора се заменити.
Измерите стуб управљача између стрелица "а".
Приликом преклапања, горњи ослонац стуба управљача се такође деформише. У нормалном случају, навојни уметци су у равни са причврсном крагном. Ако су померени, колона се деформише.