Четке
Четке морају бити дугачке 5 мм (са редуктором) или 3,5 мм (са директним погоном). За мерење четкица можете користити калипер.
1. Проверите да ли се четке лако померају у вођицама. Ако је потребно, обришите стране четкица крпом натопљеном у бензин или турпија. Ако је потребно, замените четке.
2. Проверити затегнутост опруга четкице динамометром, који је постављен под правим углом у односу на опругу. Резултат мора да одговара вредности у Спецификације на почетку поглавља.
Цоллецтор
Добар колектор треба да има глатку површину без удубљења и изгорених места.
1. Обришите колектор крпом натопљеном бензином док окрећете стартер. Ако је потребно, може се обрадити брусним папиром (са зрном 500 - 600), као што је приказано на илустрацији испод. За обраду јако истрошеног колектора може се машински обрађивати.
Очистите колектор траком брусног папира (1). Стегните анкер у различитим положајима у шкрипцу да бисте очистили читав обим.
2. Прво измерите пречник колектора помоћу чељусти. Ако се измери (погледајте илустрацију испод) пречник се већ приближава минималној дозвољеној вредности од 28,8 мм, разводник треба заменити. Сидро за окретање је стегнуто на стругу, а када се окреће великом брзином, уклања се слој метала. Уклоните само праву количину материјала.
Мерење пречника колектора (1) помоћу чељусти (2).
3. На крају, прорезати прорезе између сегмената колектора до дубине од 0,5 - 0,8 мм. Лист тестере за нож мора бити уметнут у прорезе хоризонтално како би секао по свим дужинама, тј. Затим полирајте колектор финим брусним папиром да би заблистао. Најчешћи кварови на колектору су због кратког споја у арматури (изгорели разводни калемови), иначе би требало да ради дуго времена.
Поле цоилс
1. Најбоље је проверити полне намотаје омметром, који је повезан између позитивног терминала полног намотаја и кућишта стартера, као што је приказано на слици испод. Илустрација приказује охмметар са унутрашњим извором струје. Омметар другачијег дизајна прво мора бити повезан на батерију. Овај тест проверава да ли су намотаји полова кратко спојени на масу. Ако омметар показује било коју вредност, кућиште стартера са намотајима полова мора бити замењено.
Провера изолације између кућишта стартера (1) и позитивни терминал полног намотаја (3). Користите омметар за тестирање (2).
2. У следећем тесту, омметар је повезан између два контакта четкице, као што је приказано на слици испод. Овај тест проверава да ли струја тече између четкица. Ако нема индикација, кућиште стартера треба заменити.
Провера струјног тока између позитивног терминала полног намотаја и позитивне четке
1 - позитивна четка; 2 - омметар; 3 - позитивна четка; 4 - позитивни терминал
Анцхор
За проверу намотаја арматуре потребан је посебан уређај, такозвани зујало. Ако овај уређај није доступан, можете проверити старо сидро тако што ћете га привремено заменити новим. Никада не покушавајте да исправите савијено сидро или да га обрадите, тј.
Лежајеви
Тешко оштећени лежајеви са бочним зазором морају се заменити. Да бисте то урадили, најбоље је измерити спољашњи пречник осовине арматуре и унутрашњи пречник отвора лежаја. Ако разлика између ове две димензије прелази 0,2 мм, истисните стару чауру, потопите нову чауру у чисто моторно уље на 30 минута и притисните је у штитник лежаја. Затим окрените чахуру све док осовина не добије зазор од 0,03 - 0,10 мм.
Стартер погон
Проверите да ли су зуби зупчаника стартера у добром стању. Зупчаник треба лако да се креће на назубљеном споју осовине арматуре. Слободни ход треба да буде само у једном правцу, ау другом смеру зупчаник треба да буде блокиран. Ако је потребно, замените цео диск. У том случају, такође проверите да ли има оштећења на прстенастом зупчанику стартера.
Вучни релеј
Вучни релеј се не може поправити. Да бисте тестирали завојнице вучног релеја, повежите батерију од 2 волта на прикључке "С" и "М" на релеју. Потискач релеја треба да се помери. Поновите исти тест, али овај пут прикључите батерију на "М" терминал и кућиште. Гурач треба да се помера и држи када повезујете жицу са "М" терминалом. Слика 7.м показује где се налазе терминали на релеју.