Погонски механизам вентила (мотор за убризгавање)
1. Проверите да ли су полуге истрошене.
2. Измерите пречник хидрауличких елемената и замените ако је изван опсега од 16.690 - 16.994. Помоћу унутрашњег микрометра измерите отворе елемената (17.000 - 17.020). Разлика између добијених димензија даје вредност зазора, који треба да лежи у опсегу од 0,07 - 0,040 мм.
Избијање водилице вентила. Нокаутирајте га са назначене стране.
Седишта вентила
1. За сва поменута мерења, одговарајућа величина је назначена у Спецификације. Димензије за поједине моделе мотора се разликују, чак постоји разлика између оба мотора са убризгавањем. Седишта у глави цилиндра треба обрадити под потребним углом помоћу глодала или брусног камена. Тачни углови скошења седишта вентила су наведени у Спецификације на почетку поглавља. Ширина скошења седишта вентила је различита за карбураторе и моторе са убризгавањем. Пратите тачну величину.
2. Да бисте смањили ширину нагиба седишта, доступни су секачи са различитим угловима, који су такође дати у Спецификације на почетку поглавља.
Вентиле треба преклапати на уобичајен начин, за преклапање треба користити добар вентил који се не може уградити.
3. Ако су ивице седишта вентила јако похабане, могу се уградити нова седишта, док главу цилиндра треба избушити до одговарајуће величине. Овај посао мора да обави Ниссанова радионица, јер седишта вентила морају увек бити постављена концентрично са вођицама вентила.
Вентили
1. Проверите да ли стабла вентила имају хабање, урезивање или пукотине. Нанесите челични лењир на добро очишћено вретено вентила и проверите да ли је вретено право. Савијање није дозвољено, јер ће се вентил заглавити у водилици. Проверите дискове вентила да ли има наслага угљеника или кратера. Између горње површине вентила и горње ивице косине вентила мора постојати одређено растојање. Ова димензија се назива ширина преклопа и мора бити у одређеним границама. Никада не потцењујте минималну величину. Дискови вентила се могу брусити специјалном машином, под условом да се одржава потребна дебљина ивице.
2. Ако крајеви стабљика вентила више нису глатки (више се не могу правилно активирати помоћу клацкалица или потисних шипки) могу се брусити под условом да нису истрошени више од 0,2 мм.
Водилице вентила
Водилице вентила су утиснуте у главу цилиндра. Ако је зазор између вретена вентила и вођице вентила превелик (више од 0,10 мм), водичи се могу заменити. Прво проверите зазор. Да бисте то урадили, уметните вентил у главу као што је приказано на слици испод и уклоните га за 15 мм. Инсталирајте индикатор бројача као што је приказано и померите вентил са једне на другу страну. Ако је отвор већи од 0,2 мм, водилица се мора заменити. У овом случају морају се инсталирати нови вентили.
Проверите да ли стабло вентила истрошено у отвору.
1. Постоје водичи за величину поправке за поправке (различитих пречника за моторе са убризгавањем) а рупе на глави треба да буду разврстане у складу са новим шинама.
2. Обавезно одржавајте наведену величину како бисте осигурали тачно пристајање. Пре утискивања нових вођица, рупе се морају развртати до одређене величине.
3. Поново загрејте главу цилиндра на 110 - 130°и чекићем закуцајте нове вођице одозго у главу док не дође до избоченог дела (величина «L» на илустрацији испод) неће имати дужину од 14,0 -14,2 мм за мотор са убризгавањем или 11,5 - 11,7 мм за мотор са карбуратором. Овај рад треба да се ради веома полако и пажљиво како се водич не би забио превише дубоко. Након што су све вођице зачепљене, охладите главу и развртајте рупе за вођење помоћу развртача одговарајуће величине. Радите са специјалним уљем, увек са стране коморе за сагоревање.
Димензија "Л" - величина избочине водича.
4. Тачан ход стабла вентила може се израчунати мерењем спољашњег пречника вретена и унутрашњег пречника вођице.
Мерење пречника стабљика вентила. Измерите на три места по целој дужини.
5. Мерење рупа захтева унутрашњи микрометар као што је приказано на илустрацији испод. Да бисте добили вредност зазора, морате да одузмете једну димензију од друге.
Мерење отвора вођице вентила помоћу индикатора.
6. Након извртања вођица, увек закосите седишта вентила да би вођице и седишта остали поравнати. У супротном, вентили се неће чврсто затворити.
Опруге вентила
Препоручљиво је увек заменити опруге вентила ако мотор има велику километражу. Опруга се може проверити тако што се стара и нова опруга прислоне једна на другу на вијак и затегну матицу одговарајућом подлошком. Затегните матицу док се опруге не стисну и измерите дужину опруга. Ако је стара опруга 10% краћа од нове, мора се заменити цео комплет. Да бисте прецизно проверили опруге, потребан је посебан уређај за испитивање. Ако је такав уређај доступан, може се проверити оптерећење инсталације и одговарајућа дужина опруге. Поставите опруге једну по једну на равну површину (стакло) тако да је затворена петља на дну. Уградите челични квадрат на опругу (погледајте илустрацију испод). Измерите размак између квадрата и врха, који не би требало да прелази наведену вредност. У супротном, опруга је савијена и мора се заменити.
Проверите опругу вентила за савијање. Уградите опругу као што је приказано и проверите отклон горње стране.
Опруге вентила треба поставити затвореним крајем надоле. Ако погледате опругу, можете видети да су на једној страни калемови удаљенији него на другој страни.