2. Због разлике у уклањању мотора са убризгавањем и карбуратора, поступци су описани посебно, прво за моторе са убризгавањем.
3. Уклоните кабл за уземљење батерије. Батерија се може уклонити за више простора. Поред тога, ово спречава кратак спој током рада (на пример, ако алат падне на терминале).
4. Одврните хаубу. Заокружите шарке панела хаубе и одврните завртње. Замолите помоћника да држи хаубу тако да се не може преврнути. Поставите хаубу на сигурно место да је не оштетите.
5. Уклоните све плоче испод предњег дела аутомобила.
6. Уклоните ваздушни филтер као што је описано у одговарајућем одељку.
7. Испразните расхладну течност као што је описано у поглављу Системи за хлађење и грејање. Расхладна течност садржи концентрат против смрзавања и мора се сакупити у чисту посуду за поновну употребу. За отпуштање, уклоните доње црево на радијатору (након отварања поклопца).
8. Уклоните радијатор заједно са вентилатором, као што је описано у поглављу Системи за хлађење и грејање. У случају аутоматског мењача, такође одвојите црева хладњака уља са хладњака. Сакупите уље за мењаче у посуду испод.
9. Уклоните пумпу серво управљача без одвајања црева. Уклоните алтернатор и, ако постоји, компресор клима уређаја. Не одвајајте црева компресора од прикључака.
10. Одврните доњу цев пригушивача од издувног разводника и ослободите држач одводне цеви из вешања. У поглављу Суспензија и управљање дате су даље смернице о овом раду.
11. Вођени илустрацијом, одвојите полугу мењача (1) и потисна шипка (2) са уграђеним ручним мењачем.
У поглављу Ручни мењач, диференцијал и крајњи погон дати су даљи детаљи овог рада.
Искључивање полуге мењача са уграђеним ручним мењачем
1 - преклопна шипка
2 - потисна шипка
12. Са инсталираним аутоматским мењачем, одвојите кабл за мењање на страни мењача и кабл за гас на страни мотора.
13. Отпустите матицу унутар главе виљушке (погледајте илустрацију испод) и одвојите сајлу квачила са полуге за отпуштање када је довољно дуга за то.
Кабл квачила се држи на унутрашњој страни главе виљушке.
14. Пратећи кривину кабла брзиномера, уклоните вијак монтажне плоче. Уклоните цео кабл квачила са мењача. Погонски зупчаник остаје на сајлу. Зачепите рупу у мењачу крпом (погледајте илустрацију испод).
Причвршћивање кабла брзиномера (1) на левој слици и извлачење сајле са зупчаником (2) на десној слици.
15. Одвојите кабл за гас од кућишта лептира за гас.
16. Одвојите сва црева за вакуум и ваздух између мотора и каросерије. У зависности од земље одредишта и важећих закона о регулацији састава издувних гасова, вођење вакуумских црева варира. Поглавље Напајање и издувни системи садржи детаље о прилагођавању састава гасова.
17. Искључите све електричне жице између потрошача струје на мотору и каросерији. То укључује алтернатор, сензор притиска уља, термални сензор даљинског термометра, разводник паљења стартера, итд.
18. Испустите притисак из система пре него што искључите цевовод система за напајање. Да бисте то урадили, отворите поклопац кутије са осигурачима и уклоните осигурач приказан на слици. Упалити мотор. После неког времена ће стати, јер гориво неће бити испоручено. Поново окрените радилицу два или три пута помоћу стартера да бисте ослободили сав притисак. Одмах замените осигурач. Сада можете одвојити сва црева за гориво између мотора и каросерије.
Положај осигурача пумпе за гориво (1) у кутији са осигурачима.
19. Поставите предњи део аутомобила на носаче и одврните предње точкове.
20. Уклоните кочионе чељусти са обе стране. Истовремено, немојте одвртати кочна црева са чељусти и цевовода. Након отпуштања два завртња, окачите чељуст на жицу са предње суспензије тако да чељуст не виси са црева.
21. Са сваке стране возила, одврните матицу кугличног зглоба са зглоба управљача и одвојите куглични зглоб од зглоба управљача помоћу извлакача. Гурните контролне руке надоле док се осовине не ослободе. На илустрацији, доња стрелица означава тачку спајања кугличног зглоба. У поглављу Предње вешање детаљно је описано уклањање кугличног зглоба предњег вешања.
Стрелице показују прикључке које је потребно раставити да бисте уклонили погонска вратила.
22. Одвојите крајеве вучне шипке на исти начин, али овог пута од ручице управљача. Ова веза је приказана на горњој илустрацији стрелицом налево. У одељцима Управљање без хидрауличног појачивача И Управљање са гидроусилителем (серво контрола) детаљније је описана употреба извлакача.
23. Испустите уље мењача.
24. Одвојите погонска вратила од мењача као што је описано у Глави Квачило и погонска вратила и уклањајући зглоб управљача, притисните осовине ка споља од мењача. У овом случају, одвијач се поставља иза шарке. Кратким трзајем шрафцигером уклоните причврсни прстен са зупчаника диференцијала и вратило ће искочити. У зависности од верзије осовине, уклањање се може разликовати, што је детаљније описано у поглављу Квачило и погонска вратила. Немојте оштетити заптивку уља у мењачу. Ако је уљна заптивка оштећена, мора се заменити пре уградње погонског вратила.
25. Причврстите одговарајући кабл или ланац на обе ушице мотора и завежите сајлу или ланац за кран. Ако нема ушица за подизање, потребно је да припремите два јака челична угла и завртите један на задњој страни, а други на предњи део главе цилиндра. Лагано подигните јединицу из моторног простора тако да кабл буде затегнут. Држите мотор и мењач у овом положају.
26. Поставите покретни лифт испод мењача (стављајући између њих комад дрвета) и подигните мењач. Можда ћете морати да затегнете подизач мотора.
27. Са доње стране мењача одврните и извадите просечну греду. Причвршћен је са обе стране са два вијка и, поред тога, повезан је са предњом и задњом јединицом помоћу носача за вешање.
28. Одврните онај који је приказан на илустрације предњи носач мотора и приказан на илустрације задњи носач мотора. Такође одврните држач мењача. Увек се уверите да је тежина јединице ван носача. Подигните или спустите кран по потреби. Приликом одвртања носача мотора, следите нека упутства:
- Када отпуштате вешање на предњој страни, уклоните само вијак са навртком уметнутом у средини.
Мотор са убризгавањем предњег вешања.
- Када отпуштате задњи носач мотора, одврните само држач мотора са блока цилиндра.
Задњи носач мотора. Мотор са убризгавањем и карбуратором.
- Носачи мотора остају на мотору и могу се одврнути ако је потребно након уклањања јединице.
29. Проверите да ли су сви спојеви између машине и каросерије лабави и полако спустите мотор. У складу са тим управљајте дизалицом и дизалицом. Потребан је помоћник за вођење машине. Приликом спуштања пазите да не оштетите делове мотора, односно црева, каблове, цеви итд. Пазите да не оштетите кочионе цеви и главни цилиндар кочнице.
Уклањање мотора карбуратора
1. Одспојите кабл за уземљење са батерије. Батерију треба уклонити да би се ослободило више простора. Поред тога, спречавају се кратки спојеви (на пример, ако алат падне на терминале).
2. Одврните хаубу. Заокружите шарке оловком и отпустите завртње. Помоћник мора држати хаубу тако да се не преврне. Поставите хаубу на сигурно место да је не оштетите.
3. Уклоните све плоче зашрафљене испод предњег дела тела.
4. Уклоните филтер за ваздух као што је описано у одговарајућем поглављу.
5. Испразните расхладну течност као што је описано у поглављу Системи за хлађење и грејање. Расхладна течност садржи концентрат против смрзавања и мора се сакупити у чисту посуду за поновну употребу. За испуштање, одвојите доње црево од радијатора (отварање поклопца хладњака).
6. Уклоните радијатор заједно са вентилатором.
7. Одврните држаче усисне гране да бисте открили кабл акумулатора повезан са стартером.
8. Олабавите ремен пумпе серво управљача и уклоните пумпу без одвајања црева.
9. Одврните одводну цев пригушивача од издувног разводника и ослободите носач одводне цеви из вешања.
У поглављу Суспензија и управљање дата су детаљна упутства за овај рад.
10. Вођени илустрација одвојите шипку мењача (1) и потисна шипка (2). У поглављу Ручни мењач, диференцијал и крајњи погон овај рад је детаљније описан.
11. Отпустите матицу унутар главе виљушке (види илустрација) и одвојите сајлу квачила са полуге за отпуштање када је довољно дуга тако што ћете отпустити матицу.
12. Пратећи кривину кабла брзиномера, уклоните вијак монтажне плоче. Уклоните цео кабл квачила са мењача. Погонски зупчаник остаје на сајлу. Зачепите рупу у мењачу крпом (види илустрација).
13. Одвојите сајлу гаса од полуге на карбуратору.
14. Одвојите сва црева и цевоводе између мотора и каросерије.
15. Искључите све електричне жице између потрошача енергије на мотору и каросерији. То укључује алтернатор, сензор притиска уља, термални сензор даљинског термометра, разводник паљења стартера, итд.
16. Одвојите водове за гориво између пумпе за гориво и цевовода од резервоара.
17. Ставите предњи део аутомобила на носаче и одврните предње точкове.
18. Скините кочионе чељусти са обе стране. Истовремено, немојте одвртати кочна црева са чељусти и цевовода. Након отпуштања два завртња, окачите чељуст на жицу са предње суспензије тако да чељуст не виси са црева.
19. Са сваке стране возила, одврните матицу кугличног зглоба са зглоба управљача и одвојите куглични зглоб од зглоба управљача помоћу извлакача. Гурните попречни крак надоле док се осовине не ослободе. на илустрације доња стрелица означава тачку спајања кугличног зглоба. У поглављу Предње вешање детаљно је описано уклањање кугличног зглоба предњег вешања.
20. Одвојите крајеве вучне шипке на исти начин, али овог пута од ручице управљача. Ова веза је означена на илустрације Управљање без хидрауличног појачивача И Управљање са гидроусилителем (серво контрола) детаљније је описана употреба извлакача.
21. Испустите уље у мењачу.
22. Одвојите погонска вратила од мењача као што је описано у Глави Квачило и погонска вратила и уклањајући зглоб управљача, притисните осовине ка споља од мењача. У овом случају, одвијач се поставља иза шарке. Кратким трзајем шрафцигером уклоните причврсни прстен са зупчаника диференцијала и вратило ће искочити. У зависности од верзије осовине, уклањање се може разликовати, што је детаљније описано у поглављу Квачило и погонска вратила. Немојте оштетити заптивку уља у мењачу. Ако је уљна заптивка оштећена, мора се заменити пре уградње погонског вратила.
23. Причврстите одговарајући кабл или ланац на обе ушице мотора и завежите сајлу или ланац за кран. Ако нема ушица за подизање, потребно је да припремите два јака челична угла и завртите један на задњој страни, а други на предњи део главе цилиндра. Лагано подигните јединицу из моторног простора тако да буде мало затегнута. Држите мотор и мењач у овом положају.
24. Замените покретни лифт испод мењача (стављајући између њих комад дрвета) и подигните мењач. Можда ћете морати да затегнете подизач мотора.
25. Са доње стране мењача одврните и извадите просечну греду. Причвршћен је са обе стране са два вијка и, поред тога, повезан је са предњом и задњом јединицом помоћу носача за вешање.
26. Одврните предњи носач мотора приказан на слици.
Носач мотора на предњој страни мотора карбуратора. Стрелице показују где су завртњи.
27. Да бисте то урадили, одврните само три вијка означена стрелицама.
28. Одврните онај који је приказан на илустрације задњи носач мотора. Такође одврните држач мењача. Увек се уверите да је тежина јединице ван носача. Спустите или подигните подизање по потреби.
29. Проверите да ли су сви спојеви између машине и каросерије лабави и полако спустите мотор. У складу са тим управљајте дизалицом и дизалицом. Потребан је помоћник за вођење машине. Приликом спуштања пазите да не оштетите делове мотора, односно црева, каблове, цеви итд. Пазите да не оштетите кочионе цеви и главни цилиндар кочнице.
Инсталација јединице
Делови на карбуратору
1 - 45-55 Нм; 2 - 50-60 Нм; 3 - 22-29 Нм; 4 - предњи носач мотора; 5 - предњи носач мотора; 6 - задњи ослонац мотора; 7 - очи за подизање
Елементи инсталирани на мотору за убризгавање
1 - 45-55 Нм; 2 - 50-60 Нм; 3 - 22-29 Нм; 4 - 74-83 Нм; 5 - 64-74 Нм; 6 - 62-78 Нм; 7 - предњи ослонац мотора; 8 - носач суспензије; 9 - задње око за подизање; 10 - задњи носач мотора; 11 - предње око за подизање
Носачи мотора на попречним носачима. Стрелица показује на предњи део аутомобила
1 - 50-60 Нм; 2 - 62-78 Нм; 3 - 45-55 Нм; 4 - 65-75 Нм; 5 - 77-98 Нм; 6 - задњи ослонац мотора; 7 - конзола за вешање; 8 - конзола за вешање; 9 - попречна греда
1. Поставите мотор и мењач испод возила и причврстите кабл на ушице. Подигните јединицу на каблу у моторни простор док не буде приближно у траженом положају. Проверите да нема онемогућених елемената на путањи. Приликом подизања пазите да не спљоштите елементе. Уверите се да кочиони водови и главни цилиндар нису оштећени.
2. Поравнајте мотор у носачима и подесите затегнутост кабла тако да носачи мотора могу да буду причвршћени. Када завртите носаче мотора, следите ова упутства:
- Затегните матице и завртње предњег носача мотора, тј. приказаних на сликама Задњи носач мотора. Мотор са убризгавањем и карбуратором или Носач мотора на предњој страни мотора карбуратора, са силом од 45-55 Нм. Ако је носач мотора одврнут са конзоле (мотор за убризгавање) или из мотора (мотор са карбуратором), треба зашрафити силом од 50-60 Нм.
Висина носача мотора на попречној греди мора одговарати наведеној димензији. Тек тада затегните хоризонтално уметнути вијак са навртком.
3. Затегните хоризонтално уметнуте завртње на 45 - 55 Нм.
- Затегните завртње и завртње задње суспензије јединице са силом од 45 - 55 Нм. Затегните велики пролазни вијак истим обртним моментом.
- Са уграђеним ручним мењачем, носач мотора приказан на горњој слици мора бити подешен по висини. Конзола за вешање има уздужне рупе и уметнути вијак треба затегнути навртком силом од 62 - 78 Нм када је приказано на илустрације величина.
- Затегните попречну греду са доње стране на оба краја на 77 - 98 Нм. Ако је задњи носач уклоњен, затегните га силом од 50 - 60 Нм. Ако је држач на другој страни мотора одврнут, треба га затегнути силом од 45 - 55 Нм.
- Сви остали моменти затезања носача мотора приказани су на илустрацијама Елементи уграђени на мотор за убризгавање И Елементи вешања мотора постављени на попречну греду. Стрелица показује на предњи део аутомобила Пошто су моменти затезања веома различити један од другог, требало би да будете веома опрезни да не сломите вијак.
4. Искључите кабл из јединице за напајање и уклоните лифт.
5. Убаците погонска вратила у мењач како је описано у Глави Квачило и погонска вратила.
6. Повежите све електричне жице између електричних потрошача на мотору и каросерији. То укључује алтернатор, сензор притиска уља, топлотни сензор даљинског термометра, разводник паљења стартера, делове система за напајање итд. Поново повежите водове за гориво.
7. Повежите сва црева за вакуум и ваздух између мотора и каросерије. У зависности од земље одредишта и важећих закона о регулисању састава издувних гасова, вођење вакуум црева се разликује. У поглављу Напајање и издувни системи дати су детаљи о прилагођавању састава издувних гасова.
8. Повежите кабл за гас на место и проверите да ли се вентил гаса потпуно отвара када је педала гаса притиснута.
9. Уметните кабл брзиномера и поставите монтажну плочу приказану на илустрације. Затегните завртње плоче за причвршћивање.
10. Причврстите сајлу квачила на полугу за укључивање и затегните матицу за подешавање. Подесите педалу квачила као што је описано у поглављу Квачило и погонска вратила и затегните сигурносну матицу.
11. Са инсталираним аутоматским мењачем, повежите кабл за мењање и кабл за гас у кутију.
12. Вођени илустрација, причврстите шипку за померање (1) и потисна шипка (2), ако је уграђен ручни мењач. У поглављу Ручни мењач, диференцијал и крајњи погон дат је детаљан опис овог дела.
13. Причврстите издувну цев пригушивача на издувни разводник и причврстите цев у суспензију. Овај рад је детаљно описан у поглављу Суспензија и управљање.
14. Инсталирајте пумпу серво управљача, ако постоји.
15. Поставите радијатор како је описано у глави Системи за хлађење и грејање. Ако је уграђен аутоматски мењач, прикључите хладњак уља на хладњак. Проверите ниво уља у мењачу, допуните ако је потребно.
16. Напуните течност за хлађење како је описано у Глави Системи за хлађење и грејање.
17. Уградите филтер за ваздух и повежите усисна црева.
18. Заврните хаубу. Ознаке шарки се морају поклапати. Нанесите хаубу уз помоћ помоћника тако да се не може преврнути.
19. Покрените и загрејте мотор. Проверите време паљења и празан ход мотора, подесите ако је потребно.
Одвајање и причвршћивање мењача
1. Одврните стартер са кућишта квачила.
2. Отпустите завртње између мотора и мењача.
3. Одвојите кутију од мотора. Уверите се да тежина мењача не делује на осовину квачила. Причвршћивање мењача се врши обрнутим редоследом.
Носачи мотора
Као што је поменуто у претходном поглављу, носачи мотора са убризгавањем се разликују од носача мотора са карбуратором. Да бисте избегли грешке при затезању вијака, пратите илустрације. Монтажни носач је означен (7) на илустрације, причвршћен за мотор. Конзола има уздужне рупе које служе за подешавање носача мотора по висини. Задњи ослонац (6) зашрафите на попречну греду и држе унутар носача (8).