Положај појединачних елемената система за убризгавање и паљење у моторном простору аутомобила са мотором СР20Ди
1 - мерач протока ваздуха; 2 - централни вентил за убризгавање; 3 - регулатор притиска горива; 4 - брза камера у празном ходу; 5 - термоелемент; 6 - брегаста полуга; 7 - пригушивач гаса; 8 - додатни ваздушни вентил; 9 - сензор положаја лептира за гас; 10 - преклопни вентил за контролу празног хода; 11 - контролни вентил; 12 - повратни вентил издувних гасова; 13 - вентил за контролу притиска издувних гасова; 14 - контролни вентил адсорбера са активним угљем; 15 - калем за паљење; 16 - филтер горива; 17 - сензор детонације; 18 - транзистор; 19 - сензор угла радилице
1. Сензор угла радилице (19) обавља исти задатак као што је описано у стр. "Отвори поклопац...". Исто важи и за мерач протока ваздуха (14) (види одељак Систем убризгавања у више положаја (СР20ДЕ мотор)).
2. Сензор температуре мотора није видљив на илустрацији, налази се иза филтера за уље на месту приказаном на илустрацији испод. Сензор прати температуру расхладне течности и даје информације у облику сигнала електронском управљачком уређају. Сензор је опремљен термистором који реагује на промене температуре. Електрични отпор термистора опада како температура расте.
Положај сензора температуре расхладне течности
1 - сензор температуре; 2 - усисни колектор; 3 - филтер за уље
3. Сензор положаја лептира за гас (9) има исти задатак као што је описано у одељку Систем убризгавања у више положаја (СР20ДЕ мотор).
4. Вентил за убризгавање (ињектор) (2) (види одељак Систем убризгавања у више положаја (СР20ДЕ мотор)).
5. Када електронски контролни уређај пошаље сигнал ињектору, калем у вентилу повлачи кугласти вентил назад и гориво се убризгава кроз млазницу до вентила за гас. Трајање ињекције такође одређује контролни уређај.
6. Регулатор притиска (3) одржава константан притисак од 2,5-2,55 бара. Пошто количина убризганог горива зависи од трајања убризгавања, притисак се мора одржавати на наведеном нивоу.
7. Транзистор (18) служи истој сврси (види одељак Систем убризгавања у више положаја (СР20ДЕ мотор)).
8. Брза камера у празном ходу (4) се налази на кућишту лептира за гас и обезбеђује довољан број обртаја у минути док је мотор хладан. Камион се контролише помоћу термоелемента (5), који је напуњен воском, који се под утицајем температуре може ширити и скупљати при померању полуге (6).
9. На 8 позицији (8) постоји вентил за помоћни ваздух, који се искључује и укључује од стране контролне јединице ради снабдевања потребног ваздуха.
10. Предгрејач мешавине је инсталиран између доњег тела лептира за гас и усисне гране и налази се на месту назначеном на доњој слици. Уређај се покреће помоћу управљачког уређаја и помаже у распршивању горива када је мотор хладан.
Положај неких елемената на другој страни мотора (који се не виде на фигура). Стрелица показује напред
1 - контролни вентил за поврат издувних гасова и адсорбер са активним угљем; 2 - вентил за контролу притиска издувних гасова; 3 - контролни вентил за повратак издувних гасова; 4 - транзистор; 5 - сензор температуре расхладне течности
11. Сензор брзине инсталиран у брзиномер и претвара очитавања бројила у импулсе, да пријаве и информације на инструмент табли. За одржавање константног броја обртаја, када је мотор изложен додатном оптерећењу због укључивања серво управљач система, у гасовод високог притиска система управљања инсталиран сензор притиска уља (види одељак Систем убризгавања у више положаја (СР20ДЕ мотор)).
12. На блоку цилиндра постоји сензор детонације мотора. Када мотор почне да вибрира услед детонације, сензор претвара вибрацију у сигнал напона, који се примењује на управљачки уређај.
13. Филтер за гориво (16) је у металном кућишту да би издржао висок притисак горива. Једно црево је повезано на врх и дно филтера. Филтер се налази у опружној брави. Пре замене филтера (препоручује се сваких 40.000 км или сваке 2 године), смањите притисак у систему како бисте избегли прскање горива. Инсталирајте само одговарајуће Спецификације филтер.
14. Адсорбер активног угља служи исто као и на мотору са карбуратором (Поглавље Систем убризгавања у више положаја (СР20ДЕ мотор)).
15. Пумпа за гориво је у резервоару за гориво (Поглавље Систем убризгавања у више положаја (СР20ДЕ мотор)).
Сва упутства у вези са системом паљења налазе се у поглављу Електрични систем мотора. На возилима са катализатором, ламбда сонда је уграђена у издувни систем. Мери кисеоник у издувним гасовима и сходно томе подешава однос горива и ваздуха.
Систем убризгавања ради заједно са повратним системом издувних гасова. Контролни вентил поврата издувних гасова контролише количину издувних гасова који се враћају у усисну грану. Вентил, под утицајем вакуума испод пригушне клапне, затвара или отвара довод издувних гасова у усисну грану.