1 - температурни вакуум вентил; 2 - расхладна течност мотора; 3 - вакуумски цевовод; 4 - пловка комора; 5 - пригушни вентил; 6 - усисни колектор; 7 - вакуумски цевовод; 8 - адсорбер са активним угљем; 9 - цевовод за чишћење адсорбера; 10 - вентилациони преклопни вентил; 11 - цевовод за уклањање бензинских пара; 12 - вентил за контролу вентилације; 13 - отвор за уклањање ваздуха; 14 - резервоар за гориво; 15 - поклопац резервоара са вентилом за смањење притиска вакуума
Овај систем служи за смањење количине штетних испарења истиснутих из доводног система које пролазе кроз адсорбер са активним угљем. Горња илустрација приказује дијаграм система који показује како су појединачни елементи међусобно повезани.
Када се мотор искључи, паре горива се извлаче из затвореног резервоара за гориво у канистер напуњен активним угљем и тамо се акумулирају. Паре бензина у пловној комори карбуратора се такође испуштају кроз спољашњи вентилациони вод до канистера, пошто је вентил за одзрачивање нормално отворен. Када мотор ради, испарења бензина остају у адсорберу дрвеног угља све док се поново не повуку у усисну грану помоћу ваздуха који се потискује кроз вентилациони канал. Како се брзина повећава, повећава се и вакуум и отвара се контролни вентил за вентилацију, што омогућава да се бензинске паре врате назад у усисну грану. Ако је температура мотора мања од 70°Ц, вентил за одзрачивање се затвара због термалног вакуумског вентила и тиме прекида довод бензинске паре у усисну грану. Регулациони вентил вентилације контролише проток ваздуха за вентилацију у односу на количину усисног ваздуха. Ако је потребно уклонити делове система, пре свега запамтите редослед повезивања појединачних црева, посебно на адсорберу, тако да се могу уградити у првобитни положај.