1. Искључите кабл за уземљење са батерије и уклоните батерију и њен држач.
2. Уклоните црево за усисавање ваздуха.
3. Поставите предњи део аутомобила на носаче или убаците аутомобил у рупу за гледање.
4. Одвојите утикач кабелског свежња вентила прекидача на аутоматском мењачу и одспојите кабл прекидача светла за вожњу уназад.
5. Одвојите кабл за мењање на страни мењача и одвојите актуатор гаса за мењач на страни мотора.
6. Испустите уље из мењача.
7. Уклоните погонска вратила као што је описано у Глави Квачило и погонска вратила.
8. Одспојите кабл брзиномера.
9. Поставите лифт испод мотора. За ово је најпогоднији хидраулични лифт. Уметните комад дрвета између лифта и посуде за уље.
10. Поставите покретну дизалицу испод мењача и лагано је подигните.
11. Одвојите црева од хладњака уља на доњој страни хладњака. Сакупите уље које цури.
12. Одврните и извадите стартер.
13. Одврните средњи носач за вешање погонске јединице и уклоните га. Уверите се да су мотор и мењач безбедно ослоњени.
14. Одврните поклопац на задњој страни кућишта претварача обртног момента и одврните завртње погонске плоче са претварача обртног момента. Истовремено, ротирајте мотор да бисте дошли до свих вијака. Сонда се мора држати одвијачем тако да се не може окренути.
15. Уклоните монтажне завртње између мотора и мењача и одвојите јединице једну од друге. Означите претварач обртног момента помоћу резача тако да се може уградити у првобитни положај.
16. Уклоните леви држач вешања аутоматског мењача.
17. Полако извуците покретни лифт са мењачем на њему. Пазите да не оштетите околне делове.
18. Инсталација аутоматског мењача се врши обрнутим редоследом.
19. Гурните претварач обртног момента на осовину и проверите да ли је растојање од краја претварача до површине кућишта мењача 15,9 мм. Мерење се врши од краја површине кутије до предње стране претварача (илустрација испод).
Приликом уградње претварача обртног момента, измерите димензију А како је назначено помоћу челичне лењире (1) и мерни лењир (2).
20. Проверите да ли се ознаке на сонди поклапају.
21. Подмажите навоје вијака погоњеног диска машћу, затегните завртње по реду. Треба запамтити да завртњи имају различите дужине и моменте затезања. Поред тога, неки завртњи држе мењач за мотор, а неки обрнуто држе мотор за мењач. Причвршћивање се врши као што је приказано на слици испод. Као илустрацију, размотрите следеће:
Монтажа мењача на мотор у верзији са убризгавањем
Дужина вијка "И": 1 - 55 мм; 2 - 65 мм; 3 - 35 мм; 4 - 45 мм
Моменти затезања: 1 и 2 = 70-80 Нм; 3 и 4 = 16-21 Нм
- Вијци на позицијама (1) са горње стране и непосредно испод њих дужине су 55 мм и затегнуте су силом од 70 - 80 мм.
- Вијак у положају (1), доле десно (види илустрацију изнад) има дужину од 50 мм и затеже се силом од 70 - 80 Нм.
- Вијак у положају (3) има дужину од 35 мм и затеже се силом од 16 - 22 Нм.
- Вијак у положају (5) има дужину од 45 мм и затеже се силом од 16 - 22 Нм.
- Вијак у положају (2) има дужину од 65 мм и затеже се силом од 70 - 80 Нм.
22. Напуните мењач уљем (тип Декрон ИИ).
23. Повежите кабл мењача и подесите га (види одељак Подешавање аутоматског мењача).
24. Проверите ниво уља у завршном погону.