Као што је поменуто, квачило може склизнути. Такође, квачило може повући. Са трзајним квачилом, аутомобил се креће трзаво, односно, пренос брзине мотора на погонске точкове је неуједначен. Ови кварови могу имати различите узроке.
Носач мотора или мењача је неисправан или су монтажни завртњи олабављени. То значи да је погонска јединица изложена вибрацијама када је квачило укључено.
Облога на погонском диску је изгорела или очврснута, односно нема равномерног трења између квачила и замајца. Ово се може десити, на пример, ако се друго возило вуче на велику удаљеност.
Притисна плоча је деформисана услед јаког прегревања, односно површина трења је постала неуједначена.
У свим случајевима, квачило и погонски диск морају бити уклоњени да би се открио узрок квара.
Ако квачило поквари на путу или се више не укључује или искључује, можете наставити путовање барем до најближе радионице или до коначног одредишта. Можете чак и мењати брзине. Ако квачило поквари док је возило у брзини и брзина треба да се искључи, отпустите гас и пребаците ручицу у неутрални положај. Ако се мењач заглави, можете додати мало гаса док се ручица мењача не отпусти.
Да бисте кренули без квачила, поступите на следећи начин:
1. Угасите мотор и укључите прву брзину.
2. Укључите стартер. Возило ће се трзати напред све док се број обртаја мотора не поклопи са погоном.
3. Ако је мотор хладан, прво се мора загрејати да се не би одмах угасио. Ако возите равном улицом у другој брзини, можете возити до најближе радионице.
4. Ако желите да покушате у већој брзини, повуците у прву брзину као што је горе описано и окрените мотор на 1000 о/мин. Пустите мало гаса и пребаците ручицу у неутрални положај. Потпуно отпустите педалу за гас и притисните ручицу у положај другог степена преноса. Када су брзина мотора и брзина мењача једнаки, брзина ће се укључити. Ако је време између укључења предуго, гас се мора поново додати да би се мењач укључио. Пребацити у виши степен само при малој брзини, укључити другу брзину при 20 км/х, трећу при 25 км/х, четврту при 35 км/х. Једва долази до пете брзине.
5. Приликом пребацивања у нижи степен преноса, број обртаја се мора повећати да би се омогућило укључивање следећег степена преноса. Смањите мало гаса, откачите брзину и нежно притисните папучицу гаса. Истовремено гурните ручицу ка следећој нижој брзини. Ако је број обртаја тачан, брзина ће се одмах укључити. Такође, приликом пребацивања у ниже степене преноса, брзина вожње мора бити смањена да би се мењала брзина под контролом. Ако постоји звецкање, механизам мењања треба поново проверити. Захваљујући синхронизацији, пребацивање се врши лако.