Повлачење
За уклањање мењача потребне су две дизалице како би се мотор и мењач могли подићи одвојено.
1. Одспојите кабл за уземљење са батерије.
2. Испустите уље из мењача. Одводни чеп се налази на доњој страни кућишта мењача.
3. Уклоните погонска вратила са мењача као што је описано у Глави Квачило и погонска вратила. Истовремено, морају се поштовати мере безбедности.
4. Одвојите сајлу квачила са полуге за отпуштање. Илустрација испод показује где је кабл квачила повезан са полугом.
На месту означеном црном стрелицом, одвојите сајлу квачила са полуге за отпуштање. Бела стрелица показује на предњи део возила
5 - Одспојите кабл брзиномера.
6 - Одспојите електричне жице са свих сензора који се налазе у мењачу.
5. Одвојите кабл од стартера, одврните и уклоните стартер.
6. Као што је приказано на слици испод, одвојите полугу мењача и полугу стабилизатора од мењача.
Искључивање полуге мењача са уграђеним ручним мењачем
1 - преклопна шипка
2 - потисна шипка
7. Отпустите све причвршћиваче издувне цеви пригушивача и уклоните га.
8. Поставите лифт испод посуде за уље. Између њих ставите комад дрвета како не бисте оштетили палету.
9. Поставите други лифт испод мењача и лагано га подигните у вјешалицама. Сада можете уклонити завртње за причвршћивање и суспензију мењача.
10. Уклоните носаче мењача са задње стране и са леве стране. Одврните суспензију са десне и задње стране. Илустрација испод приказује одговарајуће вешалице.
Оба приказана носача преноса морају бити уклоњена.
11. Отпустите завртње који повезују мотор и мењач. Да бисте то урадили, користите лифт да бисте дошли до доњих вијака.
12. Одвојите мењач од мотора и изнесите га у лифт. Када то радите, уверите се да мењач не може да падне са лифта. Такође пазите да се не спотакне о било који део мотора и да се не наслања на улазну осовину.
Инсталација
Мењач се поставља обрнутим редоследом уклањања, узимајући у обзир следеће тачке:
1. Пре уградње, темељно очистите спојне површине задње међуплоче мотора и кућишта квачила.
2. Лагано подмажите уторе улазног вратила кутије и унутрашње изрезе диска квачила.
3. Инсталирајте мењач на мотор и уметните улазно вратило у диск квачила. Да би се то урадило, радилица се може ротирати напред-назад клинастим каишем док се клинови не поклопе. Затегните завртње тек након што нема размака између кутије и мотора. Уметните и затегните завртње на наведени обртни момент, који није исти на свим моделима. Користе се и вијци различите дужине и неки завртњи држе мотор за мењач док се други увијају у мотор са стране мењача.
- У случају мотора са карбуратором, затегните завртње према илустрацији испод. вијци (А) причврстите мењач на мотор, вијке (ИН) причврстите мотор заједно са углом потиска на мењачу. Сви вијци су различите дужине.
Носач мењача на мотору са карбуратором
Дужина вијка "л": 1 - 70 мм; 2 - 80 мм; 3 - 30 мм; 4 - 25 мм
Моменти затезања: 1 до 3 = 30-40 Нм
сви остали = 16-21 Нм
- На мотору са убризгавањем, затегните завртње као што је приказано на слици испод. Ови завртњи такође имају различите дужине и моменте затезања. Опет, неки завртњи држе мењач за мотор (А), и неки мотор на мењачу (ИН).
Монтажа мењача на мотор у верзији са убризгавањем
Дужина вијка "И": 1 - 55 мм; 2 - 65 мм; 3 - 35 мм; 4 - 45 мм
Моменти затезања: 1 и 2 = 70-80 Нм
4. Приликом затезања вијака обратите пажњу на различите вредности обртног момента. Затегните завртње равномерно у неколико пролаза.
5. Инсталирајте полугу мењача и стабилизатор у складу са илустрација.
6. Напуните кутију уљем. Количина уља није иста за све верзије мењача:
- 5-брзински мењач, 2.9Л мотор са карбуратором
- 5-брзински мењач, мотор са убризгавањем 3,5 - 3,7 л
7. Монтажа погонских вратила видети у поглављу Квачило и погонска вратила.
8. Причврстите сајлу квачила и подесите ход педале као што је описано у поглављу Квачило и погонска вратила.