Аутомобил има носиву каросерију са 5 врата и дошао је да замени застарели компактни кросовер са оквиром «Mistral» / «Terrano II». Мотор се налази попречно испред, са погоном на предње точкове или са пуним погоном на сва четири точка. Сви мотори су четвороцилиндрични редни, на бензин или дизел гориво. Главни конкуренти и другови из разреда су следећи аутомобили - Цитроен Ц-Цроссер, Цхери Тигго, Форд Куга, Греат Валл Ховер Х6, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi ASX, Peugeot 3008, Renault Duster, Skoda Kodiaq, Subaru XV, Suzuki Grand Vitara, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan.
Претходник - Ниссан Террано ИИ (R20, 1993−2006)
Террано ИИ или Мистрал – компактан цроссовер производње јапански компаније «Nissan». Произведен је од 1993. до 2006. године практично без промена у изгледу, али са значајним бројем техничких ажурирања. Производња се одвија у Шпанији од фебруара 1993. године и извози у Јапан под именом «Mistral», пошто је на свим осталим тржиштима назив био «Terrano II». Такође, по договору са Фордом, продаван је у Европи као «Ford Maverick».
Облик каросерије је био караван са 3 или 5 врата (SUV) а заснивао се на платформи «WD21» на носећем челичном оквиру. Дужина аутомобила са троја врата била је - од 1993. до 2000. године 4185 мм, од 2000. до 2007. године 4250 мм. Дужина аутомобила са петоро врата била је - од 1993. до 2000. године 4665 мм, од 2000. до 2007. године 4730 мм. Ширина свих аутомобила била је 1755 мм, висина 1805 мм, тежина празног возила 1760-1920 кг.
Бензински мотор је био један 2,4 литара (2389 цм3, КА24Е, I4, 134 к.с.). Постојала су два дизел мотора запремине 2,7 литара (2663 цм3, ТД27Ти/ТД27ЕТи, I4, 123/ 128к.с.) и 3,0 литара (2953 цм3, ЗД30ДДТи, I4 170 к.с.). Мењач је био 5-степени мануелни или 4-степени аутоматски, као и систем погона на сва четири точка са самоблокирајућим диференцијалом и редукционим преносним кућиштем.
1996. године модел је ажуриран. Квадратни фарови су замењени округлим, а отклоњене су и мање грешке. Заустављена производња 1999 «Mistral» И «Ford Maverick», одлази «Terrano II», а такође је извршио још једно ажурирање. Предњи крај је постао сличнији другим аутомобилима компаније, унутрашњост је такође прерађена. У марту 2002., још једно ажурирање је представљено на 72. Салону аутомобила у Женеви, и од тада се у Европи продавало једноставно као «Nissan Terrano». Године 2006. производња у Шпанији је прекинута и овај модел је замењен другим компактним кросоверима - «Pathfinder», «X-Trail» И «Qashqai».
Прва генерација (J10, 2006−2013)
Производња аутомобила је почела у Великој Британији у фабрици «Nissan Motor Manufacturing UK» (NMUK) децембра 2006, а продаја је почела у фебруару 2007. Дизајн је у потпуности развила европска група «Nissan Design Europe», налази у Лондону. Концепт аутомобил је представљен на сајму аутомобила у Женеви у марту 2004. Готов аутомобил је приказан јавности на Салону аутомобила у Паризу у октобру 2006. До децембра 2007. године, тачно годину дана након почетка производње, продато је више од 100 хиљада аутомобила. Укупно је прва генерација продала преко 1,2 милиона возила. Склоп је направљен у Енглеској и Јапану.
Касхкаи је заснован на платформи «Nissan C», који је такође заснован «X-Trail», «Rogue», «Sentra», «Lafesta» И «Serena». Постојале су две опције међуосовинског размака - редовно (2760 мм) и издужено (2760 мм Касхкаи+2). Дужина аутомобила била је 4315 мм (Касхкаи + 2 - 4535 мм), ширина 1785 мм, висина 1605 мм. «Qashqai+2» је аутомобил са 7 седишта, чија је производња почела у јулу 2008. године. Од 2013. је престао да се производи, замењен је са «X-Trail». Мотор се налазио попречно испред, погон је изведен на предњим точковима, као и верзија са погоном на сва четири точка.
Постојала су два модела бензинских мотора, оба са 4-цилиндричним редним 1,6-литарским (1598 цм3, ХР16ДЕ, I4, 112 к.с.) и 2,0 литара (1997 цм3, МР20ДЕ, I4, 139 год. са.). Дизел мотори су уграђени у три модела, као и четвороцилиндрични линијски мотори, запремине 1,5 литара (1461 цм3, К9К, I4, 105 к.с.), 1,6 литара (1598 цм3, Р9М, I4, 128 к.с.) и 2,0 литара (1995 цм3, М9Р, I4, 148 хп). Мењач је уграђен у четири опције - 5 или 6-степени мануелни, 6-степени аутоматски, као и бесконачни варијатор (CVT).
У марту 2010, ажурирани Касхкаи је кренуо у продају. Предњи део аутомобила је у великој мери измењен, позади су уграђена ЛЕД светла. Ажурирани ентеријер садржи нови изглед контролне табле за путни рачунар, бољу звучну изолацију и мале додатке за складиштење. 2011. године мотори су ажурирани. Дизелски 2-литарски мотор има смањену снагу са 148 на 127 КС, али без смањења обртног момента. У основном пакету почели су да уграђују камере за кружни поглед, тзв «авиан очи».
Европска агенција Еуро НЦАП је 2007. године подвргла аутомобил тестовима судара и доделила му оцену од пет звездица за заштиту одраслих путника. Детаљније резултате можете видети у табели.
Компанија је у септембру 2012 «Nissan» повукао је 51.000 возила како би истражио проблем са воланом.
Друга генерација (Ј11, 2013-данас време)
У новембру 2013. друга генерација је представљена у Лондону, а потом у јануару 2014. на Међународном сајму аутомобила у Бриселу. Продаја је почела у фебруару 2014. Аутомобил је заснован на платформи «Nissan CMF-CD». Каросерија је остала само са конвенционалним међуосовинским растојањем у верзији са 5 врата дужине 4370 мм, ширине 1800 мм, висине 1595 мм. Мотор се налази попречно испред, погон на сва четири точка или јефтинији погон на предње точкове. «Qashqai» добио награду «Ауто године» из часописа «What Car?» у 2014. години. Монтажа се врши у Енглеској, Јапану, Кини и Русији.
Асортиман бензинских мотора укључивао је три модела од 1,2 литра (1199 цм3, ХР12ДДТ, I4, турбо, 114 к.с.), 1,6 литара (1618 цм3, МР16ДДТ, I4, турбо, 161 к.с.) и 2,0 литара (1997 цм3, МР20ДЕ, I4, 148 год. са.). Дизел мотори су били два модела од 1,5 литара (1461 цм3, I4, 108 к.с.) и 1,6 литара (1598 цм3, I4, 129 хп). Мењач 6-степени ручни или бесконачни варијатор (CVT).
2017. године, на Северноамеричком међународном сајму аутомобила у Детроиту, представљен је ажурирани модел Касхкаи креиран за тржиште Северне Америке. У САД је име промењено у «Rogue Sport», у Канади су задржали уобичајено име.