Увек носите специјалне наочаре које штите ваше очи и омогућавају вам да боље видите флуоресцентну боју.
Овај метод детекције цурења не замењује употребу електричног детектора цурења (специјални уређај). Детекцију цурења флуоресцентне боје треба обавити заједно са електричним тестом детектора цурења расхладног средства (специјални уређај) за одређивање тачке цурења.
У сврху сигурности и осигурања квалитета, прочитајте сва упутства за употребу произвођача и мере предострожности пре почетка рада.
Заптивка вратила компресора не треба да се поправља када је обојена флуоресцентном бојом. Заптивка вратила компресора се мора заменити само ако је цурење откривено помоћу електричног детектора цурења (SST).
Увек уклоните трагове боје са цурења након поправке да бисте спречили будуће дијагностичке грешке.
Не дозволите да боја дође у контакт са обојеним панелима каросерије и детаљима унутрашњости. У случају контакта са бојом, одмах очистите запрљано подручје одобреним средством за чишћење. Флуоресцентна боја која је дуго остала на површини не може се уклонити.
Не дозволите да средство за чишћење флуоресцентних боја дође у контакт са врућим површинама (издувна грана мотора итд.).
Немојте пунити више од једне бочице расхладне боје (1/4 оз / 7,4 цм3) на један систем климатизације.
ХФЦ134а боје за откривање цурења (R134a) и ЦФЦ12 (R-12) разликују једни од других. Немојте користити боју за откривање цурења за систем ХФЦ134а (R134a) у систему ЦФЦ12 (R-12) и обрнуто. Ово може оштетити систем.
Својства флуоресцентне боје код цурења могу се одржавати више од три године, у одсуству квара компресора.
Белешка.
- Возила пуњена флуоресцентном бојом у фабрици имају зелену налепницу. Возила која нису пуњена флуоресцентном бојом у фабрици имају плаву налепницу.
- На возилима која су фабрички пуњена флуоресцентном бојом, идентификациона плочица се налази на предњој страни хаубе.