Пажња.
- Пре обављања било каквих поправки или инспекција, уверите се да је паљење искључено (кључ у положају "ОФФ". ") а жица за уземљење се уклања из батерије. Отварање/кратки спој електричних кола одговарајућих прекидача, сензора, електромагнетних вентила и других сличних уређаја биће праћени укључивањем индикатора квара (MIL).
- Након извођења радова, уверите се да су спој и причвршћивање конектора сигурни. Испадати (кршење фиксације) конектор може довести до прекида контакта у електричним круговима и укључити индикатор квара. (Уверите се да контакти на конекторима не доспеју у воду, маст, прљавштину, да терминали нису савијени итд.).
- У неким системима и компонентама, посебно онима који се односе на дијагностички систем на возилу (OBD), нови тип конектора са бравама се користи на сноповима каблова.
- Након извођења радова, распоредите и осигурајте каблове на одговарајући начин. Оштећење жица где долазе у контакт са монтажним конзолама може изазвати кратак спој и упалити индикатор квара.
- Након извођења радова, уверите се да су гумене цеви правилно спојене. Неправилно повезивање или одвајање гумених цеви може довести до укључивања индикатора грешке (MIL) због квара ЕВАП система, система за убризгавање горива или других система.
- На крају рада обавезно избришите из меморије електронске јединице ТЦМ и ЕЦМ (управљачка јединица преноса) непотребне информације о претходним кваровима.