Приликом извођења радова са уклоњеним горњим делом хаубе потребно је доњу ивицу ветробранског стакла покрити полиуретанском траком или другим одговарајућим материјалом.
Мере предострожности при окретању волана након ископчавања акумулатора
Белешка.
- Све контролне јединице се могу уклонити и инсталирати само након одвајања оба терминала из акумулатора и постављања прекидача за паљење у положај "ЛОЦК".
- Након завршетка рада, уверите се да су сви конектори управљачких јединица добро повезани, а затим повежите терминале батерије.
- Увек вршите самодијагнозу користећи ЦОНСУЛТ-ИИИ гранични мерач. Ако се пронађе ДТЦ, покрените дијагностику на дијагностичком прекидачу.
- Код возила са модулом за закључавање волана, ако је батерија искључена или испражњена, волан ће се закључати и не може се окретати.
- Ако је неопходно да се волан окрене након замене акумулатора, пре почетка поправке морате следити следећу процедуру.
Ток посла
1. Причврстите оба терминала на батерију.
Белешка. Ако је батерија празна, морате користити продужне жице за повезивање додатног извора напајања.
2. Користећи паметни или механички кључ, окрените прекидач за паљење у положај "АЦЦ". У овом тренутку, брава управљача је откључана.
3. Одспојите оба терминала са батерије. Брава управљача ће остати отворена и волан се може окретати.
4. Извршите неопходне операције поправке.
5. Након завршетка поправке, вратите прекидач за паљење у положај "ЛОЦК" пре повезивања акумулатора. (У овом тренутку, брава управљача је откључана).
6. Помоћу дијагностичког алата ЦОНСУЛТ-ИИИ извршите самодијагностику свих управљачких јединица.
Мере опреза при испуштању расхладне течности и моторног уља
Испразните расхладну течност и моторно уље када је мотор хладан.
Мере опреза приликом одвајања водова за гориво
Пре почетка рада потребно је уверити се да не постоји могућност варничења или појаве отвореног пламена у радном простору.
Пре демонтаже, ослободите преостали притисак горива у систему.
Након одвајања цевовода затворите отворе чеповима како бисте спречили цурење горива.
Мере предострожности за уклањање и растављање
Тамо где постоји индикација употребе посебног алата, овај захтев мора бити испуњен. Приликом рада поштујте мере предострожности, немојте примењивати претерану силу и стриктно следите упутства.
Пазите да не оштетите спојне површине делова или површине трења.
Да би се обезбедио исправан релативни положај спојених компоненти, користе се игле за типле. Када мењате или поново састављате компоненте које користе игле, проверите да ли су правилно поравнате.
Да би се спречило да страни предмети уђу у отворене отворе мотора, потребно је отворе залепити лепљивом траком или зачепити отворе крпама.
Означите и сложите делове исправним редоследом да бисте олакшали поправку и поновно састављање.
Приликом отпуштања навртки и вијака придржавајте се следећег основног правила: прво олабавите елемент на једној страни, а затим на дијагонално супротној страни и тако даље. Строго пратите редослед одвртања причвршћивача дат у упутствима. Електрични алат се може користити у овој фази (пнеуматски кључ).
Мере предострожности за преглед, поправку и замену компоненти
Темељно прегледајте компоненте пре поправке или замене. Прегледајте нове компоненте на исти начин и замените ако је потребно.
Мере предострожности за монтажу и инсталацију
Користите момент кључ да затегнете завртње и матице према спецификацијама.
Затегните завртње и навртке равномерно, у неколико пролаза, почевши од центра, затим на дијагонално супротним странама и затим истим редоследом. Строго пратите редослед затезања који је дат у упутствима.
Уљне заптивке, заптивке или о-прстенови морају бити замењени након растављања.
Темељно исперите, очистите и издувајте сваки део компримованим ваздухом. Пажљиво проверите да ли су канали за довод уља и расхладне течности зачепљени.
Пазите да не оштетите спојне површине делова или површине трења. Потпуно очистите површине од прашине, остатака крпа. Радне површине пре фарбања темељно подмазати уљем (клизне површине).
Након пуњења система за хлађење течношћу, испустите ваздух из система (извршити процедуру пумпања).
Након завршетка поправке, покрените мотор великом брзином за прсо-р! и непропусност система за хлађење и подмазивање, као и система за гориво и издувних гасова.
Примена затезања под одређеним углом
За коначно затезање доле наведених вијчаних спојева потребно је користити кључ са угаоним бројчаником (угаоно дугме) (специјални алат: КВ10112100 (БТ8653-А)):
Вијци за причвршћивање ланчаника брегастих вратила.
Вијци за причвршћивање главе блока цилиндара.
Вијци поклопца главног лежаја.
Вијци за повезивање.
вијак ременице радилице (нема потребе за коришћењем специјалног алата за затезање углова ако на вијку постоје посебни зарези).
Немојте коначно затезати према вредности обртног момента. Затезање наведених вијака према вредности обртног момента се користи само у прелиминарној фази.
Уверите се да су површине са навојем и седишта чисте и подмазане свежим моторним уљем.
Мере опреза при руковању заптивачем
Уклањање старог заптивача
Након уклањања монтажних вијака, одвојите површине за спајање посебним ножем и уклоните стари заптивач.
Пажња. Пазите да не оштетите површине које се спајају.
Куцните ножем тако да уђе између ивица, а затим померите нож по споју ударцима са стране, као што је приказано на слици.
Тамо где је тешко користити нож, потребно је одвојити компоненте лаганим ударцима пластичног или гуменог чекића.
Пажња. Ако употреба шрафцигера из било ког разлога постане неизбежна, пазите да не оштетите површине које се спајају.
Наношење заптивача
1. Користећи стругач, очистите спојне површине од старог заптивача. У потпуности очистите жлебове, монтажне вијке и рупе за вијке од заптивача.
2. Обришите спојне површине делова и заптивки бензином (користи се за потребе домаћинства) за уклањање влаге, масноће и страних честица са површине.
3. Уметните боцу са заптивачем у пиштољ (специјални уређај).
Белешка. Користите оригинални заптивач или еквивалентан.
4. Зрно заптивача одређене дебљине мора се нанети без прекида на предвиђено место.
Ако има шест или шест жлебова за заптивач, заптивач се мора нанети у жлебове.
Обично су рупе за вијке заптивене заптивачем на унутрашњој површини. Понекад је потребно нанети заптивач око рупа. Пажљиво прочитајте упутства за иримонијумски заптивач.
Након наношења заптивача, саставите у року од 5 минута.
Одмах уклоните заптивач који цури.
Завртње или матице треба затегнути само једном (нема додатног затезања након уградње).
Сачекајте најмање 30 минута пре него што напуните мотор уљем и расхладном течношћу.
Пажња. Ако опис поступка поправке садржи посебне захтеве, онда се они морају поштовати.