Демонтажа
1. Уклоните склоп чељусти са возила.
2. Извуците завртње усмеравајућих прстију из кућишта цилиндра, извадите из носача у сабирне јастучиће са облогама, поклопце облога и држаче јастучића.
3. Уклоните вођице са прашницима са држача чељусти.
4. Поставите дрвени блок као што је приказано на слици. Уклоните клипове и чизме клипа дувањем компримованог ваздуха кроз монтажни отвор за спојни вијак. Ако само један клип изађе, лагано га притисните у тело цилиндра и поново удувајте ваздух.
5. Помоћу одвијача уклоните чашице клипа.
Пажња: Немојте гребати унутрашње зидове цилиндра.
Преглед
Проверите да ли има корозије, хабања, оштећења и страних честица на унутрашњим зидовима цилиндра. Замените тело цилиндра ако је потребно.
Проверите да ли има корозије, хабања, оштећења и страних материја на површинама клипа. Замените клипове ако је потребно.
пажња:
За чишћење користите свежу кочиону течност. Немојте користити минерална уља, бензин или керозин.
Клизна површина клипа је поцинкована. Немојте га брусити брусним папиром.
Проверите да ли су истрошене, оштећене или напукнуте вођице и чизме. Ако је потребно, замените одговарајућу компоненту.
Проверите да ли има неравномерно хабање, пукотине и тешка оштећења на површини кочионог диска. Замените ако је потребно.
Проверите испуштање кочионог диска на следећи начин.
(1) Причврстите кочиони диск на главчину предњег точка тако што ћете га причврстити матицама точка.
(2) Проверите ритам помоћу индикатора.
Пажња: Уверите се да је крајњи зазор 0 мм пре мерења.
(3) Ако је одступање значајно, пронађите тачку минималног одступања тако што ћете узастопно померати положај уградње кочионог диска на главчини за једну рупу.
- Тачка мерења: на удаљености од 10 мм од спољне ивице диска.
- Макс. отпуштање: мање од 0,06 мм
Проверите дебљину кочионог диска микрометром. Ако се дебљина разликује од стандардне вредности, замените кочиони диск.
- Стандардна дебљина (нови диск): 28 мм
- Гранично хабање: 26 мм
- Макс. флуктуација дебљине (мерено на 8 поена): мање од 0,02 мм
Скупштина
Опрез: Не користите Ниссан Тире Лубрицант током монтаже (KRE0000010) И (KRE000001001).
1. Нанесите Ниссанову маст за гуме (KRE1200030) на чашице клипа и убаците их у тело цилиндра.
Пажња: Немојте поново користити чашице клипа.
2. Нанесите Ниссан #2500 кочиону течност или Ниссан мазиво за гуме (KRE1200030) на клипним прашцима. Ставите пртљажник на крај клипа. Правилно уметните ивицу чизме клипа у жлеб на телу цилиндра.
Опрез: Немојте поново користити прашину.
3. Нанесите Ниссан Но. 2500 кочиону течност на клип. Руком притисните клип у тело цилиндра. Правилно уметните ивицу пртљажника у жлеб на клипу.
Пажња: равномерно притисните клип. Да бисте избегли огреботине на унутрашњим зидовима цилиндра, промените тачку примене силе.
4. Убаците водеће клинове и прашнике у држач чељусти.
5. Поставите крак ослонца на осу ротационе шаке и затегните причврсне завртње потребним напором.
Опрез: Пре уградње држача чељусти на осовину зглоба управљача, обришите уље и масноћу са седишта зглобног зглоба и држача.
6. Убаците држаче ципела, ципеле, подлошке, поклопце подметача у држач чељусти.
7. Инсталирајте тело цилиндра у држач чељусти и затегните завртње вођице на одговарајући обртни момент.
8. Прикључите кочионо црево на кућиште цилиндра и затегните спојни вијак потребним напором.
пажња:
Немојте поново користити бакарне подлошке спојних вијака.
Чврсто уметните црево у отвор тела цилиндра.
9. Након уградње склопа чељусти, напуните свежу кочиону течност и одзрачите.