Прелиминарна провера
1. Проверите истрошеност пнеуматика и притисак.
2. Проверите отпуштање точкова.
3. Проверите крајњи зазор у лежајевима точкова.
4. Проверите зазор у доњим кугличним зглобовима вешања.
5. Проверите рад амортизера носача.
6. Проверите да ли су тачке монтаже осовине и вешања затегнуте и да нису деформисане.
7. Проверите да ли на промајима и полугама нема пукотина, деформација и других оштећења.
8. Проверите висину неоптерећеног возила.
Провера углова нагиба, уздужног и попречног нагиба осе ротације точкова
Колапс, углови уздужног и попречног нагиба осе ротације не подлежу подешавању.
Поравнање предњих точкова може се прецизно и брзо проверити помоћу Екпресс Гауге.
За више информација о томе како да извршите брзи тест, погледајте упутство за употребу брзог мерача.
Пре провере, окрените аутомобил са предњим точковима на мерачу да бисте измерили угао ротације. Поставите постоље исте висине испод задњих точкова тако да возило буде у хоризонталном положају.
Провера експресним мерачем
Када користите експресни мерач, осовина котрљања се не може мерити.
Инсталирајте експресни мерач вертикално, са стрелицом на налепници нагоре, као што је приказано на слици.
- Нагиб: -0°14'±45'
- Угао нагиба: 1°54'±45'
Напомена: Угао котача од 2,865 мерен експресним мерачем сматра се нормалним.
Провера уз помоћ калибра за мерење распада, углова продольного и попречног нагиба осе ротације (ССК)
1. Скините облогу точка или поклопац главчине и одврните матице точка (3 ком.). Заврните водећи вијак (специјални алат) на завртњу главчине као што је приказано.
2. Заврните адаптер (специјални алат) пре него што додирне плочу (специјални алат).
3. Уврните средишњу плочу (специјални алат) у записник (специјални алат).
4. Уметните водећи вијак (специјални алат) у записник (специјални алат), уметните опругу и равномерно затегните матицу на завртњу за вођење (специјални алат). Затегните док се опруга потпуно не стисне.
5. Поравнајте конвексни део централне плоче са конкавним делом ССК мерача и измерите.
- Нагиб: -0°14'+45'
- Угао нагиба: 1°54'±45'
- Угао окретања: 14°04'±45'
Ако су углови нагиба, точкова и котрљања ненормални, проверите компоненте предњег вешања. Замените оштећене или истрошене делове.
Провера поравнања точкова
1. Поставите експресни мерач на равну површину помоћу стопала и доведите мехур нивоа до ознаке 0.
2. Померите калибар напред (у правцу стрелице на етикети) на тестираном точку.
3. Уклоните матицу 1 точка на задњем точку који је најближи средишњој линији и поставите адаптер на клин главчине.
4. Поставите клипњачу на возило између точкова на истој висини напред и назад (растојања А и Б су иста).
5. Уклоните експресни мерач из возила, измерите на равној површини и конвертујте добијену вредност користећи следећу формулу.
Sin ([примљена вредност] * [децимала]) к пречник гуме (мм) = конвергенција (мм)
*: Добијена вредност је збир левог и десног точка.
Пример израчунавања:
Примљена вредност 0°30' (0,5°) са пречником од 600 мм
Син 0,5к600=5,2мм
Конвергенција: 1-3 мм
6. Ако је увртање ван спецификације, олабавите сигурносне матице англијске шипке и подесите дужину док се не добије жељени угао увртања.
Белешка:
Подесите врх десног и левог точка тако што ћете ротирати шипке управљача за исти број обртаја.
Затегните матице за закључавање англијске шипке помоћу кључа.
Провера проклизавања точкова
Користећи постоље, проверите да ли је бочно клизање точкова нормално.
У зависности од истрошености шаре газећег слоја, бочно проклизавање точкова може бити различито чак и при истим угловима поравнања точкова.
Стандардно бочно клизање:
- Унутрашњост: 5 мм
- Оут: 5 мм
Белешка:
Пре провере проклизавања точкова, извршите проверу поравнања точкова.
Проверите да ли је улегање исправно, ако је бочно клизање нормално.