Повлачење
1. Уклоните ваздушни канал и кућиште пречистача ваздуха.
2. Одспојите конектор за ожичење.
3. Уклоните сензор и прекидач гаса.
Инсталација се врши имајући у виду следеће:
Уметните сензор у кућиште лептира за гас тако да конектор буде у положају приказаном на слици. Окрените сензор у правцу стрелице и затегните завртањ за причвршћивање.
Након доле описаних подешавања, затегните причвршћивач на потребан обртни момент.
Подешавање
1. Након причвршћивања сензора гаса, прикључите конектор и загрејте мотор.
2. Оставите мотор да ради у празном ходу. (или са искљученим мотором, одвојите вакуумско црево од отварача гаса и примените вакуум из ручне вакуум пумпе). Убаците сензоре следеће дебљине између полуге за подешавање и бубња за гас. Искључите конектор прекидача и, померајући сензор гаса, извршите подешавање мерењем отпора између пинова 1 и 2.
- Дебљина оловке 0,2 мм: 0 Σ (контакт к.к. затворено)
- Дебљина оловке 0,3 мм: бесконачност Σ (контакт к.к. отворен)
Опрез: Не окрећите завртањ за подешавање гаса.
3. Затегните монтажни вијак сензора гаса.
4. Поновите проверу описану у тачки 2.
5. Користећи чаробњак ЦОНСУЛТ, уверите се да је «DATA MONITOR» став «CLOSED THL/SW» (стање мировања) прелази у положај ОН.
Пребаците стање к.к. са положаја ОФФ (велика брзина мотора) у положај ОН тако што ћете више пута окретати кључ за паљење из ОН у положај ОФФ за 4-5 секунди.
(Стандардна фреквенција укључивања/искључивања је 3-10 пута).
6. Покрените мотор и уверите се да је брзина к.к. на нормалном нивоу. Ако је брзина к.к. нестандардно, урадите процедуру за учење довода ваздуха у празном ходу, погледајте горе.