Инструменти и електрична опрема
1. Проверите рад свих инструмената и електричне опреме.
2. Проверите да ли су очитавања инструмената тачна, проверите рад свих потрошача, укључујући и њих једног по једног.
Суспензија и управљање
1. Забележите све знаке неуобичајеног управљања, вешања, проблема са управљањем возилом, проверите како аутомобил "држи пут".
2. Када возите, обратите пажњу на све звукове и вибрације које се појављују, а које раније није било.
3. Проверите да ли је управљач углађен, обратите пажњу на "трзање" или затезање које се осећа приликом окретања волана. Обратите пажњу на све звукове који се чују током вожње по неравном путу.
Мотор и шасија
1. Проверите вучу мотора, рад квачила (на возилима са ручним мењачем), мењач, диференцијал и осовине.
2. Обратите пажњу на све неуобичајене звукове током рада мотора, укључивања/искључивања квачила и рада мењача.
3. Проверите стабилност мотора у празном ходу, одсуство падова и трзаја током убрзања.
4. Проверите да ли квачило ради, да педала треба да се креће глатко кроз свој пуни ход без заглављивања, возило треба да се креће без трзаја и да ли ход педале треба да буде исправан. Слушајте звукове када је квачило искључено.
5. На возилима са ручним мењачем, проверите комплетност, глаткоћу и бешумност мењача, ручица мењача треба да се креће глатко и да буде јасно фиксирана када је брзина укључена.
6. На возилима са аутоматским мењачем, проверите да ли мењате лако и да нема трзаја. У паузама између промена брзина, број обртаја мотора не би требало да се повећава. Када возило мирује, проверите да ли је мењач фиксиран у свим положајима. Ако се открију неки недостаци, обратите се ауто сервису.
7. Возите полако у круг са потпуно окренутим воланом, проверите да ли метал о метал не шкљоца са предње стране возила. Окрените волан до краја на другу страну и поново слушајте. Ако се чује метални шкљоц, онда је зглоб осовине истрошен. У том случају треба заменити осовински склоп са ЦВ зглобовима.
Провера рада кочница
1. Проверите уједначеност кочења – када притиснете педалу кочнице, аутомобил не би требало да вуче у страну. Када се педала кочнице снажно притисне, точкови не би требало да се блокирају прерано.
2. Вибрације волана не би требало да се осећају при кочењу.
3. Проверите рад ручне кочнице. Точкови би требало да се закључају са релативно малим ходом полуге. Ручна кочница мора безбедно да држи возило на падини.
4. Проверите рад појачивача кочнице на следећи начин. Када је мотор искључен, притисните папучицу кочнице 4-5 пута да уђе ваздух, а затим држите ногу на педали и покрените мотор.
5. Након покретања мотора, педала би требало да се помери благо напред као одговор на повећање вакуума у појачивачу. Зауставите мотор након два минута. Ако сада поново притиснете педалу кочнице, онда би требало да се чује шиштање са стране појачала. Након 4-5 притискања педале кочнице, шиштање би требало да престане и да се осети појачан отпор.