Вискозитет моторног уља
Вискозитет се односи на степен течности моторног уља. Течност уља варира са температуром. Како се температура повећава, он се течни. Ово утиче на издржљивост и отпорност филма за подмазивање. Када је хладан, постаје вискозан, док се његова флуидност смањује и повећава отпор унутрашњег трења.
Када је мотор хладан, уље мора бити довољно ретко да не би преоптеретило стартер и како би што брже могло да стигне до свих места подмазивања током покретања мотора. Ово захтева употребу моторног уља са вискозитетом који се што је мање могуће мења са променама температуре.
Флуидност или вискозитет је еквивалентан унутрашњем трењу уља и означен је САЕ системом (Society of Automobile Engineers), као што су САЕ 30, САЕ 10 итд. Високи САЕ бројеви су густа уља, мали бројеви су танка уља. Али вискозност уопште не карактерише својства подмазивања уља.
Универзално уље
Мотор Примера мора користити универзални (све сезоне) уља. Уља за сва годишња доба имају предност што су прилагођена температурним условима (лето зима). Уља за све временске услове се производе на бази течног једносезонског уља (нпр. 15В). Захваљујући такозваном згушњивачу, уље се стабилизује када је вруће, тако да се његова својства подмазивања одржавају у свим условима рада. Слово "В" у САЕ ознаци означава подобност уља за рад у зимским условима.
Уље за лако покретање
Лака уља за погон су мултиградна уља са додатком средстава за смањење трења која могу да обезбеде смањење потрошње горива до 2 процента. Лака уља за трчање имају низак вискозитет (нпр. 10 В-30). Засновани су на необичним уљима (синтетичка уља). Када купујете уље за лаки рад, уверите се да га је НИССАН одобрио за употребу.
Моторно уље 5В-20 је погодно само за веома хладне климе. Не користите на дугим путовањима великом брзином. За умерену климу препоручује се моторно уље 10В-40 или 20В-50.
Пошто се области примене суседних САЕ класа преклапају, краткорочне температурне флуктуације се могу занемарити.
Спецификација моторног уља
У принципу, само ХД уља су дозвољена за модерне моторе. ХД уља су легирана уља чија су својства подмазивања значајно побољшана додатком различитих хемијски активних супстанци. Ови адитиви обезбеђују бољу антикорозивну заштиту, бољу отпорност на појаве оксидације, посебно смањење склоности формирању наслага у кућишту радилице, побољшану стабилизацију вискозитета, својства чишћења и растварања. Адитиви за чишћење и растварање не само да смањују стварање наслага у мотору, већ у исто време имају способност да растворе наслаге и фино одвоје их и остале загађиваче у мотору и држе их у суспензији, што омогућава да се све испразне. загађивача током замене уља.
Квалитет ХД уља одређује АПИ систем (API: American Petroleum Institute). Европски произвођачи такође прате овај систем.
Ознака се састоји од два слова. Прво слово карактерише опсег примене: С - Сервис, дизајниран за бензинске моторе, Ц - Комерцијални, дизајниран за дизел моторе.
Друго слово означава сорту по абецедном реду.
Највиша квалитета су уља према ЦЕ АПИ спецификацији за дизел моторе.
Пажња! Моторна уља која имају јасну индикацију произвођача за употребу у дизел моторима не смеју се користити у бензинским или дизел моторима. У овом случају, двострука ознака је назначена на паковању (нпр. СФ/ЦД).
За Примеру са дизел моторима, погодна су моторна уља - СД.
Потрошња уља
За моторе са унутрашњим сагоревањем, потрошња уља се односи на потрошњу количине уља која се троши као резултат процеса сагоревања. Потрошња уља не треба мешати са цурењем уља због цурења у уљном кориту, поклопцу главе цилиндра итд.
Нормална потрошња уља настаје услед сагоревања малих количина уља у цилиндрима, услед уклањања продуката сагоревања и честица од трења. Осим тога, уље се троши због високих температура и високих притисака којима је изложено у мотору.
Даље, на потрошњу уља утичу услови рада, стил вожње, као и производне толеранције. Потрошња уља треба да буде максимално 1,0 л/1000 км.