Шифра грешке је означена низом дугих (0.6 с) и кратко (0,3 с) трепери контролне лампице и црвени индикатор на телу контролне јединице, раздвојени интервалом од 0,9 с. "Дуги" трептаји означавају прву цифру кода, а "кратки" - другу. Након 2,1 с, уследиће серија трептања следећег кода грешке сачуваног у меморији.
Дијагностика
1. Пре него што донесете закључак о квару система за убризгавање, проверите чистоћу филтера, уградњу паљења, празнине у свећама и вентилима, компресију у цилиндрима, проверите да ли је конектори су безбедно причвршћени и да нема корозије.
2. Ако се не пронађе никаква грешка, пребаците контролну јединицу у режим самодијагностике 2. Код грешке се одређује трептањем црвеног ЛЕД индикатора на десној страни контролне јединице.
3. Регистровани кодови грешака се чувају у меморији контролне јединице све док се 50. стартер не укључи.
4. Ако се током овог периода не региструје више грешака, брише се. Код се такође може обрисати пребацивањем јединице у режим 2, а затим у режим 1, или искључивањем батерије на више од 24 сата.
Подешавање режима самодијагнозе
1. Уклоните поклопац са кутије са осигурачима у којој се налази конектор контролне јединице.
2. Укључите паљење, ово ставља контролну јединицу у режим 1.
3. Повежите краткоспојнике ИГН и ЦХК дијагностичког конектора. Након 2 секунде, контролна јединица прелази у режим 2.
4. У режиму 2 читају се само кодови грешака сачувани у меморији контролне јединице.
Пажња! Ако се пронађу кодови 11 и 21, проверите круг сензора радилице пре него што проверите круг паљења.
5. Ако се контролна јединица пребаци на режим 2 на возилима са катализатором, тада се током покретања мотора аутоматски пребацује режим контроле смеше према саставу издувних гасова на.
6. Ако се лампице упале, смеша је сиромашна, оба светла искључена указују на богату смешу.
7. Да бисте проверили сензор издувних гасова, покрените мотор, повећајте брзину на 2000 о/мин и посматрајте било који индикатор 2 минута. Са нормалним сензором, индикатори ће трептати најмање 5 пута у 10 секунди.
8. На крају изађите из режима 2, за шта поново на 2 с повежите ИГН и ЦХК терминале са угашеним мотором или искључите паљење и одвојите акумулатор од тло (на мотору који ради).
9. За потпуну проверу система за убризгавање, одвезите аутомобил у аутосервис.
Кодни број | Неисправно коло |
11 | круг сензора угла радилице |
12 | коло мерача протока |
13 | коло сензора температуре флуида |
21 | коло сигнала паљења |
34 | коло сензора детонације |
43 | коло сензора угла гаса |
55 | нормалан рад свих кола |