Врсте хабања главних и клипњачких лежајева
А. Огреботине због прљавштине уграђене у материјал за премазивање; Б. Недовољно подмазивање, локално брисање премаза лежаја; Ц. Неправилна уградња лежајева, сјајна (углачан) области Д. Сужење грла, брисање облоге лежаја са целе површине по дужини лежишта; Е. Формирање рамена на ивици лежаја; Ф. Хабање од замора, кратери или џепови
Иако се главни лежај и лежај клипњаче морају заменити током ремонта мотора, коришћене лежајеве треба чувати на месту њихове уградње ради детаљне провере, пошто трагови хабања на овим деловима омогућавају да се врати опште стање мотора. Оклопи лежаја су подељени у групе величина према њиховој дебљини, а припадност свакој групи величина је означена ознаком у боји која је одштампана на чаури.
Узроци квара лежајева радилице су недовољно подмазивање, присуство прљавштине и страних честица, преоптерећење мотора и корозија. Без обзира на узрок који је изазвао уништење лежајева, треба га отклонити пре завршне монтаже мотора како би се избегла поновљена оштећења ових делова.
Приликом провере стања лежајева, морају се уклонити са блока цилиндра, поклопаца главних лежајева радилице, поклопаца клипњаче и клипњача. Положите облоге на чисту површину истим редоследом у ком су постављене на мотор. Ово ће вам омогућити да инсталирате одговарајући лежај радилице, у којем је лежај подвргнут повећаном хабању. Приликом провере није дозвољено додиривати радну површину кошуљица прстима, како им не би дошло до додатног оштећења.
Прљавштина и стране честице улазе у мотор из различитих разлога - током процеса монтаже, кроз филтере или систем вентилације картера. Загађивачи такође могу ући у уље и одатле у лежајеве. Загађивачи често садрже металне честице од машинске обраде делова мотора, или због хабања током нормалног рада мотора. Понекад постоје остаци абразивних материјала у прљавштини након лабављења и брушења, посебно код недовољног испирања и чишћења мотора након завршетка. Без обзира на узрок настанка, страни загађивачи су обично уграђени у меку легуру лежаја и лако су видљиви. Велике честице неће моћи да продру у лежај и доведу до огреботина и огреботина на површинама и лежајева и главака радилице. Најбољи начин да спречите ово хабање је темељно испирање делова и одржавање беспрекорне чистоће приликом поновног састављања мотора. Да би се спречило превремено хабање, препоручује се и чешће мењање уља и филтера.
Недовољно подмазивање мотора ("глад за нафту") може бити због више међусобно повезаних разлога. То укључује прегревање мотора (узрокује разређивање уља), преоптерећење (изазвати истискивање уља са површине лежаја) и пад притиска услед цурења (избацивање) уља (због повећаних зазора у лежајевима, хабања уљне пумпе, велике брзине радилице). Разлог убрзаног хабања лежајева радилице је и зачепљење уљних канала, најчешће због неусклађености отвора за подмазивање у лежајевима радилице са рупама у блоку цилиндара и клипњачама, што доводи до недовољног подмазивања и квара. лежајеви. Када је недовољно подмазивање узрок квара, материјал за облагање лежаја се хаба или истискује из челичне основе. Температура се подиже до тог нивоа да се услед прегревања челична подлога лежаја кида, која добија плавичасту нијансу.
Трајност лежајева радилице такође у великој мери зависи од возачких вештина. Лежајеви доживљавају повећан стрес приликом вожње са широм отвореним гасом или при малим брзинама у високој брзини (у режимима тешког мотора). Под повећаним оптерећењима, уљни филм се истискује. Лежајеви доживљавају деформације савијања, које формирају микропукотине (хабање од замора). По правилу, премаз лежаја се одваја од челичне основе у облику ситних честица.
Кратка путовања могу изазвати корозивно хабање лежајева, јер због недовољног загревања, кондензована влага и корозивни гасови немају времена да побегну. Ове компоненте се акумулирају у уљу, изазивајући стварање киселина и нерастворљивих наслага. Како уље доспева у лежајеве, долази до корозије киселине, што доводи до погоршања и отказивања лежајева.
Неправилна уградња лежајева током монтаже такође доводи до превременог хабања. Ако је зазор у лежајевима мањи од норме, онда је њихово подмазивање тешко, што доводи до хабања, као и због "гладовања уља". Прљавштина или ситне честице које су пале испод шкољке лежаја доводе до локалног подизања шкољке и повећаног хабања овог дела.
Приликом састављања, не додирујте површине лежаја прстима, иначе се површина може изгребати или честице прљавштине могу унети на лежај.
Као што је већ напоменуто, током ремонта мотора морају се заменити облоге главног и клипњачког лежаја. Занемаривање овог правила и уштеда на поправкама доводе до изузетно непожељних последица.