Блок цилиндра, радилица и клипњача и клипна група
1. Држач жлезде; 2. Блок цилиндра; 3. Пумпа расхладне течности; 4. Носач генератора; 5. Поклопац разводног ланца; 6. О-прстен; 7. Пријемник уља са грубим филтером; 8. Замајац (погонска плоча претварача обртног момента); 9. Монтажна плоча; 10. Аутохтони бродови; 11. Потисните полупрстенове; 12. Цранксхафт; 13. Капице главних лежајева; 14. Оквир капица главних лежајева; 15. Клипни прстенови; 16. Пистон; 17. Клипни клин; 18. Потпорни прстенови; 19. Чаура главе клипњаче; 20. Клипњача и поклопац клипњаче; 21. Лежајеви клипњаче; 22, 23, 25. Плоча дефлектора уља; 24. Алуминијумска палета; 26. Челична палета; 27. Чеп за одвод; 28. Монтажна плоча
Налог за демонтажу
Најлакше је раставити мотор и обављати све врсте радова на преносивом постољу, посебно дизајнираном за поправку мотора. Ови штандови се често могу изнајмити. Пре монтирања мотора на постоље, потребно је уклонити замајац са механизмом квачила како би се завртњи постоља уврнули у блок цилиндра (картер).
Ако нема постоља, онда можете раставити мотор тако што ћете га ојачати на чврстом радном столу или на поду. Приликом растављања без употребе постоља, будите веома опрезни при руковању мотором.
Ако купите готов обновљени мотор, онда прво морате уклонити све прикључке да бисте их касније инсталирали потпуно истим редоследом као код независног ремонта. Ове јединице укључују:
- генератор, и носачи пумпе серво управљача и (или) компресор клима уређаја (у зависности од конфигурације возила);
- разводник паљења, свећице и високонапонске жице;
- пумпа расхладне течности и црева термостата и хладњака;
- детаљи карбуратора или система за убризгавање горива;
- сви сензори и соленоидни вентили заједно са ожичењем;
- усисни и издувни колектори;
- филтер за уље;
- пумпа за гориво - за карбураторске моторе;
- делови огибљења мотора;
- погонска плоча замајца/претварача обртног момента.
Пажња! Приликом скидања додатака са мотора посебно обратите пажњу на оне ситнице које могу да олакшају склапање мотора. Означите заптивке, заптивке, одстојнике, клинове, завртње, подлошке, навртке итд. како бисте били сигурни да су у свом првобитном положају током поновног састављања.
Ако је уграђен некомплетан блок цилиндра (оне. блок цилиндра са уграђеним и уграђеним коленастим механизмом и клипном групом), такође морате уклонити главу цилиндра, уљну посуду, уљну пумпу и разводне ланце брегастог вратила.
Ако је планирано да се изврши велики ремонт са потпуном демонтажом, онда се мотор мора потпуно раставити и уклонити делови унутрашње структуре мотора следећим редоследом (осим ако није другачије назначено, види пододељак 3.1.1 И пододељак 3.1.2.2.1).
- усисни и издувни колектори;
- тигањ за уље;
- погонски ланци брегасте осовине са ланчаницима;
- глава цилиндра;
- замајац;
- клипњача и клипна група;
- радилица.
Пре растављања и извођења поступака ремонта, уверите се да су сва неопходна опрема и алати на располагању. Списак потребних алата је дат на почетку овог упутства.
Скупштински ред
Пре почетка монтаже, припремите све потребне нове делове, заптивке и заптивке, као и неопходан алат и прибор. Прочитајте опис поступака монтаже да бисте стекли представу о обиму посла који предстоји и да бисте били сигурни да имате све што вам је потребно. Поред традиционалних алата и материјала, биће вам потребна и маса за причвршћивање навојних спојева. Такође ће вам требати течни заптивач за заптивање одвојивих спојева у којима нису обезбеђене заптивке. Произвођач препоручује употребу оригиналне течне заптивке (доступно на Ниссан сервисним станицама).
Да бисте уштедели време и труд, препоручује се састављање следећим редоследом:
- радилица;
- клипови састављени са клипњачама;
- глава цилиндра и потискивачи;
- ланац (ланцима) механизам за дистрибуцију гаса;
- тигањ за уље;
- замајац;
- монтиране јединице.
Пре монтаже, сви делови морају бити темељно очишћени и осушени, сви недостаци морају бити елиминисани. Детаље треба поставити на потпуно чисту радну површину (или садрже у појединачним паковањима).