Повлачење
1. Скините корито за уље, ланац (или ланцима) и замајац.
2. Уклоните клипњаче са клиповима.
Пажња! Ако се не врше поправке са клиповима и клипњачом, онда нема потребе за уклањањем главе цилиндра и клипњаче и клипне групе. Клипове треба гурнути само према коморама за сагоревање да би се померили на довољној удаљености од лежајева радилице.
3. Проверите крајњи отвор радилице, а затим извршите следеће операције.
Мотор 2.0Л
4. Олабавите завртње и уклоните леву страну (страна замајца) држач задње уљне заптивке блока цилиндра. Када отпуштате вођице, уклоните их и одложите са држачем.
5. Олабавите завртње поклопца главног лежаја 1 по један обрт. Након што одврнете завртње, уклоните их из блока цилиндра.
6. Уклоните ливени кавез са главних поклопаца лежаја, пазећи на оријентацију.
7. Капице главних лежајева морају бити нумерисане од 1 до 5 почевши од поклопца разводног ланца (место нумерације је означено стрелицама). Ако бројеви нису доступни, нанесите беле боје које одговарају серијском броју поклопца и одредите његову оријентацију како бисте спречили погрешну монтажу поклопца током монтаже.
8. Уклоните поклопце и уклоните доње шкољке главног лежаја. Залепите сваку слушалицу за одговарајући поклопац како бисте спречили губитак или погрешно уметање слушалица.
9. Пажљиво уклоните радилицу, пазећи да не померите горње шкољке главног лежаја.
10. Уклоните горње главне лежајеве са блока цилиндра. Залепите сваку слушалицу за одговарајући поклопац како бисте спречили губитак или погрешно уметање слушалица. Уклоните потисне подлошке са средњег лежаја радилице (N3) и складиштити заједно са средњим поклопцем главног лежаја.
Проверавам крај игре
1. Аксијални зазор се проверава пре уклањања радилице са мотора и може слободно да се креће у главним лежајевима (види пододељак 3.2.2.11).
2. Аксијални зазор се проверава помоћу индикатора точкића, који се наслања на крај радилице. Померите радилицу до краја у страну и поставите скалу индикатора на нулу. Померите радилицу у супротном смеру и прочитајте очитавање индикатора. Упоредите резултат са стандардом. Ако игра премашује норму, тада је потребно заменити потисне полупрстенове.
3. Ако ниједан индикатор није доступан, крај игре се може проверити помоћу мерача. Померите радилицу скроз до стране замајца, а затим измерите зазор уметањем мерача за мерење у зазор између мреже радилице близу 4. радилице и потисног полупрстена поред 3. главног лежаја.
Провера статуса
4. Оперите радилицу керозином или разређивачем и осушите компримованим ваздухом (ако је на располагању). Темељно очистите четком пролазе за уље унутар радилице.
5. Проверите да ли зглобови радилице имају неравномерно хабање, пукотине, урезе и удубљења (фоссае).
6. Неравномерно хабање радилице је праћено јасним металним ударцем када мотор ради (што се посебно чује при притиску на папучицу гаса у вожњи малом брзином) и приметан пад притиска уља.
7. Хабање главног лежаја је праћено јаким вибрацијама мотора и тупим звуком тутњаве који се појачава са брзином мотора, као и приметним падом притиска уља.
8. Проверите храпавост рукаваца радилице тако што ћете прстом прећи преко њих без превеликог притиска. Било каква грубост (што се испољава истовремено са очигледним знацима хабања главног и клипњачког лежаја) указује на потребу поновног брушења рукаваца радилице (ако је могуће) или његову замену.
9. Проверите отпуштање радилице у средини помоћу индикатора точкића тако што ћете поставити радилицу у лежајеве призме. Ако отпуштање прелази норму, онда се радилица мора заменити.
10. Ако су рукавци радилице брушени, скините ивице око рупа за уље (ове рупе су обично благо упуштене, тако да се неравнине јављају само ако се брушење обавља непажљиво). Неравнине се уклањају малом турпијом или стругачем; када завршите, пажљиво очистите рупе.
11. Измерите пречник главног (фотографија на левој страни) и клипњача (фотографија на десној страни) грла и упореди резултате са нормативним из одељка (види пододељак 3.2.1.1). Одредите овалност врата мерењем пречника на неколико тачака око обима врата. Проверите конус мерењем пречника у близини супротних образа врата. Упореди добијене резултате са нормативним.
12. Проверите стање зглобова радилице заптивених уљним заптивкама. Ако на овим вратовима постоји дубок жлеб који се формирао на месту радних ивица уљне заптивке, консултујте се са специјалистом, јер ће бити потребна поправка или замена радилице.
13. Произвођач испоручује главне и клипњаче лежајеве за поправку као резервне делове. За шкољке главних лежајева постоји само једна величина за поправку (0,25 мм) и три величине за поправку клипњачких лежајева (0,08, 0,12 и 0,25 мм). За куповину поправке главних и клипњачких лежајева, обратите се ауто сервису Ниссан дилера.
14. Ако су облоге за поправку доступне за продају, а хабање рукаваца радилице премашује стандард тако да су даље поправке немогуће, препоручљиво је купити обновљену радилицу и инсталирати поправку лежајеви. О томе које радње треба предузети даље, консултујте се са аутосервисом или специјалистом.