Општа дијагностика
1. Ако дође до квара у систему за убризгавање горива/паљење, прво проверите да ли су сви прикључци система добро повезани и да нису кородирани.
2. Затим проверите да ли је проблем настао због лошег одржавања мотора; тј. проверити да ли елемент филтера за ваздух није запушен, да су свећице у добром стању и да имају исправан размак, да су зазори вентила мотора правилно подешени и да је притисак компресије у цилиндрима на траженој вредности.
3. Такође проверите да ли је време паљења правилно подешено и да ли системи за контролу емисије функционишу исправно. Видите пододељак 7.7.1 Ипододељак 6.4 за детаљније информације.
4. Ако ове провере не успеју да лоцирају извор проблема, може се извршити брзи тест кола за убризгавање горива/паљења постављањем управљачког модула мотора на режим самодијагностике " 2".
5. У режиму "2", ЕЦУ ће приказати шифру грешке сачувану у њеној меморији укључивањем лампице упозорења на инструмент табли или црвене ЛЕД диоде на десној страни контролна јединица.
6. Записи о кваровима које је открио ЕЦУ чувају се у његовој меморији све док се стартер не укључи 50 пута.
7. Ако се грешка поново не открије у овом временском периоду, грешка ће бити обрисана из меморије.
8. Записи о грешкама се могу избрисати из ЕЦМ меморије тако што ћете је пребацити у режим самодијагностике "2", а затим се вратити у режим "1" или искључивањем батерије на више од 24 сата.
Подешавање режима самодијагнозе
1. Уклоните поклопац кутије са осигурачима да бисте приступили дијагностичком конектору који је причвршћен на дну кутије са осигурачима.
2. Окрените кључ за паљење у положај "ОН", али немојте покретати мотор. Управљачка јединица мотора је сада у режиму самодијагностике "1".
3. Користећи комад жице, повежите "ИГН" терминал дијагностичког конектора и "ЦХК" терминал.
4. Држите терминале повезане дуже од 2 секунде, а затим искључите жицу. Управљачка јединица мотора је сада у режиму самодијагностике "2".
5. У режиму "2", електронска контролна јединица ће приказати код грешке забележен у њеној меморији.
Пажња! Ако се кодови 11 и 21 приказују истовремено, проверите круг сензора угла радилице пре него што проверите остатак система паљења.
6. На моделима са катализатором, ако је ЕЦМ подешен на режим "2", ЕЦМ ће аутоматски ући у режим тестирања сензора издувних гасова када се мотор покрене. У овом режиму, лампица упозорења на инструмент табли и црвена ЛЕД диода показују статус издувних гасова. Када су лампица упозорења и ЛЕД укључени, то значи да су издувни гасови са ниским садржајем ЦО, а када су искључени, то значи да су издувни гасови засићени ЦО.
7. Да бисте тестирали сензор, ставите ЕЦМ у режим самодијагностике "2", покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре.
8. Након што се мотор загреје, повећајте број обртаја мотора на око 2000 обртаја у минути и држите га на тој брзини око 2 минута док гледате лампицу упозорења на инструмент табли или ЛЕД укључену електронски контролни блок.
9. Ако сензор издувних гасова ради исправно, лампица упозорења/ЛЕД треба да трепери најмање 5 пута сваких 10 секунди.
10. Након што завршите све провере, изађите из режима самотестирања "2".
11. Ако нисте покренули мотор, из режима самодијагностике "2" можете изаћи поновним повезивањем "ИГН" и "СНК" терминала дијагностичког конектора на више од 2 секунди.
12. Ако мотор ради, изађите из режима самодијагностике "2" тако што ћете окренути кључ за паљење у положај "ИСКЉУЧЕНО" и одспојити негативни кабл акумулатора.
13. Ако је потребна детаљнија провера система за убризгавање горива/паљења, обратите се стручњаку. Радионица мора имати електронски дијагностички алат који се повезује на дијагностичку утичницу и омогућава потпуну проверу свих елемената система.
Подешавање
На моделима без катализатора, брзина празног хода и мешавина горива се могу подесити (Ниво ЦО у издувним гасовима). На моделима са катализатором може се подесити само брзина у празном ходу.
Кодови грешака
Код | Неисправно коло |
11 | Круг сензора угла радилице |
12 | Коло сензора протока ваздуха |
13 | Круг сензора температуре расхладне течности |
21 | Сигнални круг за паљење |
34 | Круг сензора детонације горива |
43 | Коло потенциометра гаса |
55 | Сва кола раде исправно |