Катализатор је поуздан и једноставан уређај који не захтева одржавање.
Међутим, постоје чињенице којих власник аутомобила мора бити свестан ако жели да катализатор ради исправно током свог животног века.
Немојте користити бензин који садржи тетраетил олово за допуну горива у аутомобилу који има инсталиран катализатор – олово ће обложити племените метале, смањујући њихову ефикасност, и временом ће онеспособити конвертор.
Ако мотор почне да не пали, немојте возити (или управљати што је мање могуће), док се извор проблема не отклони.
Не покушавајте да покренете мотор гурањем или вучом возила, то ће унети неизгорело гориво у катализатор, што ће довести до његовог прегревања након покретања мотора.
Не искључујте контакт када мотор ради великом брзином, тј. не притискајте папучицу гаса непосредно пре искључивања контакта.
Не користите адитиве за гориво или моторно уље. Могу да садрже супстанце штетне за катализатор.
Немојте возити ако мотор сагорева уље толико да се види плави дим.
Имајте на уму да катализатор ради на веома високим температурама. Због тога не паркирајте аутомобил у високој, сувој трави или на гомили сувог лишћа након дуге вожње.
Имајте на уму да је катализатор веома крхак. Немојте га ударати када поправљате аутомобил.
У неким случајевима из издувне цеви може изаћи мирис сумпора (мирише на покварена јаја). Ово је уобичајена појава за нова возила која имају уграђен катализатор. После неколико хиљада километара, мирис би требало да нестане.
Катализатор на возилу које је редовно сервисирано и правилно вожено требало би да издржи између 80.000 и 150.000 км. Међутим, ако катализатор изгуби своју ефикасност пре овог периода, мора се заменити.