Да бисте проверили исправност електромагнетног вентила, препоручује се уклањање (види доле).
Преглед
1. Када се примени напајање (12В) Ваздух мора слободно да струји кроз прикључке А и Б.
2. Ако је тест негативан, вентил треба заменити.
3. Уклоните вентил за избацивање ваздуха (види доле).
4. Приликом прочишћавања кроз Б фитинг, ваздух не сме да пролази. Ако се на спојници А створи вакуум, онда ваздух мора проћи од Б до Ц, у супротном смеру (од Ц до Б) ваздух не сме да прође ни под којим условима (А - вакумско црево од електромагнетног вентила, Б - црево од ваздушног филтера, Ц - до издувног колектора).
5. Ако је тест негативан, вентил треба заменити.
Магнетни вентил
Замена
1. Електромагнетни вентил је уврнут у леву страну усисног разводника.
2. Одвојите батерију од уземљења, искључите конектор.
3. Означите редослед повезивања за сва црева.
4. Олабавите стезаљке и одвојите црева.
5. Уклоните вентил са држача.
6. Инсталирајте обрнутим редоследом.
Вентил за избацивање ваздуха
Замена
1. Вентил за усисавање ваздуха је монтиран на левој капици за вешање.
2. Да бисте заменили вентил, одвојите црева (означено стрелицама).
3. Одврните завртње и уклоните вентил.
4. Инсталирајте обрнутим редоследом.
Идле коректор
Преглед
1. Уклоните поклопац ваздушног филтера. Вентил (с) корекција празног хода (означено стрелицом) монтиран на дну кућишта филтера.
2. Припремите термометар и фен. Загрејте вентил феном. Вентил мора бити затворен на температурама испод 55°Ц, благо отворен између 55–65°Ц и потпуно отворен на температурама изнад 65°Ц. Ако су предвиђена 2 вентила, онда су температурне карактеристике једног вентила потпуно исте, а други вентил је затворен на температурама испод 65°Ц, благо се отвара у опсегу од 65–75°Ц и потпуно се отвара на температурама изнад 75°Ц. Ц. Када се потпуно охлади, вентил треба потпуно да се затвори.
3. Ако тест не успе, замените вентил.
Замена корективног вентила
1. Уклоните ваздушни филтер.
2. Одвојите црево, уклоните завртње и уклоните вентил.
3. Инсталирајте вентил обрнутим редоследом.
Пнеуматски амортизер
Преглед
Када се шипка ваздушног амортизера угура унутра, треба осетити отпор, а када се отпусти, шипка треба брзо да се врати у првобитни положај.
У супротном, замените ваздушни амортизер.
Замена
1. На моторима са карбуратором, уклоните 2 завртња и уклоните вентил са карбуратора.
2. На моторима са убризгавањем Отпустите матицу и уклоните вентил са држача кућишта лептира за гас.
3. Инсталирајте ваздушну опругу обрнутим редоследом и проверите подешавање. На топлом мотору, шипка ваздушног амортизера треба да дође у контакт са вијком за подешавање на 1900±200 о/мин. Да бисте подесили, одврните сигурносну матицу и поставите завртањ у жељени положај при наведеној брзини, поново проверите подешавање.