Дизање са стандардним и котрљајућим дизалицама, замена точкова
Пажња! Стандардна дизалица је намењена само за краткотрајно подизање аутомобила приликом промене точка; пре извођења било каквих радова испод возила, потребно га је поставити на посебне подупираче! Када користите малу резервну гуму (T105/70D14) вожња брзином изнад 80 км / х није дозвољена, тк. у овом случају точак може бити уништен.
1. Паркирајте возило на равној, равној површини, ако је могуће поплочаној.
2. Повуците паркирну кочницу и поставите АТ ручицу мењача у положај «P» (на моделима са АТ) или укључите прву брзину или ход уназад (на моделима са ручним мењачем).
3. Ако је потребно, упалите светла упозорења и подесите троугао упозорења.
4. Подметнути точак дијагонално насупрот точка који треба заменити.
Белешка. Када изводите поступак на падини, ставите ципеле испод оба точка радне осовине на страни спуштања.
5. Припремите дизалицу, кључ и резервну гуму (дизалица и резервни точак су смештени испод подне плоче у пртљажнику).
6. Са одговарајућом конфигурацијом, уклоните заштитни поклопац диска, а затим заврните навртке које причвршћују покварени точак.
7. Поставите главу дизалице испод одговарајуће тачке испод греде прага (на илустрацији су приказане тачке подизања и уградње сигурносних подупирача), – уверите се да је дизалица постављена стриктно вертикално, а да му је пета целом површином наслоњена на тло, – у случају растресите земље, поставите одговарајућу облогу испод пете (зими је корисно имати комад широке даске у колима). Такође уверите се да жлеб у глави дизалице стане у одговарајуће ребро на прагу аутомобила.
Пажња! Без обзира на присуство нагиба, дизалица мора увек заузимати стриктно вертикални положај!
8. Користећи ручицу дизалице, подигните возило све док оштећени точак потпуно не одвоји од земље.
9. Потпуно отпустите навртке точкова и замените точак.
10. Проверите притисак надувавања инсталираног точка, исправите ако је потребно (види Спецификације).
11. Вратите уклоњени точак и алат на своје место.
12. На крају, затегните матице точкова равномерно по дијагонали на приближно 113 Нм.
13. Тачке подршке када користите дизалицу за котрљање приказане су на илустрацији.
Ауто виси
Пажња! Ни у ком случају није дозвољено наслонити аутомобил на погонску јединицу, предње и задње вешање, јер. у овом случају, ове структуре могу бити озбиљно оштећене.
За качење аутомобила користи се платформа или лифт са четири шапе наслоњене на тачке уградње сигурносних носача (види илустрацију изнад).
Пажња! Уградите подлошке ЛМ4519-0000 или ЛМ4086-0200, респективно, између подизача подршке или платформе и тачке сидрења.
Превоз возила хитне помоћи
Превоз на платформи шлепера
Најразумније је превозити ауто хитне помоћи на камиону за вучу. Такав транспорт се може обавити:
- Методом пуног утовара неисправног возила на платформу шлепера;
- Метода делимичног оптерећења (предња осовина се налази на висећој полици шлепера, а задња осовина или на посебним колицима или на тлу). Ручна кочница се тада мора отпустити.
Припрема за вучу
1. Предње одвојиво ушицу за причвршћивање сајле за вучу је уврнуто у отвор који се налази испод чепа на левој страни браника. Да бисте уклонили утикач, нежно одвојите његову горњу ивицу од браника помоћу одвијача. Погодно је користити кључ за навртке за увртање ушице.
2. Задња ушица за вучу је заварена испод задњег браника са десне стране.
3. Пре вуче возилом хитне помоћи, укључите контакт, ставите мењач у неутрални положај и отпустите паркирну кочницу.
4. Најразумније је вући на крутој куки. Када вучете флексибилном куком, користите само специјално дизајнирану еластичну сајлу за ову сврху.
5. Пре вожње возачи оба возила (вуче и вуче) итинерар мора бити договорен.
Вуча за покретање мотора
Белешка. Покушајте прво да покренете мотор са помоћном батеријом. Покретање мотора модела са АТ вучом или гурањем није дозвољено, а на моделима са ручним мењачем то може оштетити катализатор – раздаљина вуче да би се мотор покренуо не би требало да прелази 50 м.
1. Укључите 2. или 3. брзину, притисните педалу квачила и, држећи је, укључите контакт.
2. Када се оба возила крећу, полако укључити квачило (отпустите педалу).
3. Чим се мотор покрене, притиснути педалу квачила и искључити брзину да се не би сударио са вучним возилом.
Вуча возила хитне помоћи
Белешка. Вуча аутомобила без уља у мењачу је неприхватљива без подизања погонских точкова са земље.
Возач вучног возила треба да се труди да се креће што је могуће равномерније, лагано отпуштајући квачило при промени степена преноса, а посебно при повлачењу.
Када возите вучено возило, уверите се да током кретања сајла увек остане затегнута, покушајте да избегнете нагле трзаје и сударе са лабавом сајлом.
Запамтите да када је мотор искључен, перформансе кочења возила су приметно смањене због чињенице да вакуумски појачивач кочнице престаје да функционише. У овом случају, педалу радне кочнице треба притиснути приметно већом снагом него иначе; при маневрисању ће такође морати да се уложи већи напор на волан, јер. серво управљач такође неће функционисати.
Кретање треба да се одвија најкраћом рутом. Неисправан аутомобил са АТ дозвољено је да се вуче брзином не већом од 50 км / х и на удаљености не већој од 65 км. Придржавајте се саобраћајних правила, избегавајте нагла кочења, убрзања и претерано маневрисање. Имајте на уму да када вучете своје возило на ивици земљаног пута, увек постоји опасност да занесете на страну пута.
Пре вуче неисправног возила са АТ, проверите ниво течности у мењачу (види поглавље Подешавања возила и рутинско одржавање), - ако је ниво АТФ-а недовољан, исправите га или вучете аутомобил само са погонским точковима од земље.