Уклањање браве АТ ручице мењача
АТ има функцију «kick-down» - пребацивање у нижу брзину са потпуно притиснутом папучицом гаса, ако АТ ради у «D». Ова функција се користи за обезбеђивање максималног убрзања, на пример при претицању. Након тога, долази до пребацивања у виши степен, осим ако се педала гаса не отпусти пре него што се постигне максимална брзина.
Пажња! Приликом пребацивања у нижу брзину на клизавом путу постоји опасност од проклизавања.
Закључавање ручице мењача
На бочној страни ручке ручице бирача АТ режима налази се велико дугме дизајнирано да спречи случајно пребацивање АТ режима. Притисните дугме да померите ручицу мењача у положаје «P» И «R», као и при преласку из режима «2» у режим «1».
Поред тога, за померање полуге из положаја «P» у положају за вожњу, притисните педалу кочнице.
На неким моделима, налази се дугме за отпуштање браве ручице мењача са десне стране ручице мењача. Ако се ручица мењача не може померити из положаја «P» иако је прекидач за паљење у «Acc» или «ON» а педала кочнице је потпуно притиснута, користите ово дугме. Да бисте то урадили, прво се уверите да је паркирна кочница активирана, затим притисните дугме и уклоните ручицу из положаја «P». Ако дође до ове ситуације, проверите систем закључавања АТ ручице мењача што је пре могуће.
АТ режими рада
«P» (паркинг) У овом положају, АТ је закључан и предњи точкови не могу да се окрећу. Пре него што померите ручицу мењача у овај положај, потпуно зауставите аутомобил и притисните дугме за отпуштање браве; када паркирате на нагибу, прво повуците паркирну кочницу.
Пажња! Померање ручице мењача у положај «P» када се возило креће, проузроковаће блокирање предњих точкова и губитак управљивости возила, као и оштећење возила. Не искоришћавајте положај «P» уместо ручне кочнице – морају се користити заједно.
«R» (Реверсинг) – Овај положај ручице АТ мењача се користи за кретање уназад.
Пажња! Да бисте избегли оштећење мењача, уверите се да је возило потпуно заустављено пре него што укључите брзину уназад. Након укључивања режима «R» сачекајте да се пренос укључи (осећа се у мотору).
«N» (неутрална позиција) – Точкови и мењач нису блокирани, аутомобил се може слободно кретати.
«D» (Покрет) – Нормалан положај ручице мењача када се аутомобил креће. АТ пребацује између свих брзина за напред, на основу оптималног односа снаге и потрошње горива.
«2» (Друга брзина) – АТ мења само између 1. и 2. степена преноса. Ово се користи за добијање веће снаге при кретању узбрдо, за кочење мотором када се иде низбрдо и за спречавање честог пребацивања из 2. у 3. брзину. Избор ове позиције такође помаже у смањењу проклизавања точкова на клизавим путевима. Забрањено је укључити режим «2» када возите брзином већом од 100 км / х, а такође се крећете у другом степену преноса брзином већом од назначене.
«1» (Ниска брзина) – Поставите ручицу мењача у овај положај под великим оптерећењем, као и када возите на стрмој падини. У овом режиму ради само 1. брзина. Да бисте омогућили режим «1» потребно је да притиснете дугме за отпуштање на ручици ручице мењача. Забрањено је укључити режим «1» када возите брзином већом од 50 км/х, а такође се крећете у првој брзини брзином већом од наведене.
Дугме за закључавање овердриве-а
Ово дугме се налази са стране ручке ручице мењача АТ режима, испод сигурносног дугмета. Дугме функционише само када је изабран режим «D».
Позиција «ИНЦЛУДЕД» (дугме је у притиснутом положају) користи се за нормалне услове вожње возила. Након што аутомобил убрза до одређене брзине, АТ ће се пребацити на фазу појачања.
Белешка. Овердриве се неће укључити ако се мотор још није загрејао до нормалне радне температуре.
Позиција «ИСКЉУЧЕН» се користи када возите на дугим благим падинама, када је корисно користити кочење мотором. Притисните дугме за закључавање овердривеа да бисте отпустили дугме из удубљеног положаја. У овом случају, пребацивање у виши степен ће бити блокирано. Приликом блокирања веће брзине, одговарајући К / Л светли на инструмент табли.
Белешка. Не препоручује се дуготрајна вожња великом брзином са укљученом блокадом за овердриве. Запамтите да ово повећава потрошњу горива.
Аутоматски мењач у хитном режиму
Када АТ пређе у режим нужде, следећи пут када се кључ за паљење окрене у положај «ON» К/Л «O/D OFF» светли две секунде, а затим трепери око осам секунди. Могућност вожње аутомобила на сопствени погон остаје, међутим, треба имати на уму да ће у овом случају трећа брзина стално бити укључена у АТ.
АТ може прећи у хитни режим са претерано активним стилом вожње, када након интензивног убрзања са проклизавањем погонских точкова следи оштро кочење аутомобила. Ово се дешава чак и када је сва електрична опрема АТ-а у савршеном радном стању. Да бисте онемогућили хитни режим, окрените кључ за паљење у положај «OFF», сачекајте три секунде, а затим поново укључите контакт. Ако се хитни режим не искључи, обратите се сервисној станици овлашћеног НИССАН представника да провери и поправи возило.
Препоруке за употребу АТ
Да бисте почели да возите изаберите режим вожње и сачекајте док се брзина не укључи и ток снаге достигне предње точкове (осећа се као благи кретен). Тек тада притисните папучицу гаса.
Када се накратко заустави,, на пример, пре семафора, нема потребе да бирате режим «N». Довољно је држати аутомобил педалом кочнице. Међутим, мотор мора да ради у празном ходу.
Када паркирате возило на косим путевима, прво подесите паркирну кочницу, а затим изаберите режим «P». На овај начин механизам за закључавање није јако оптерећен, па се ручица мењача лако може уклонити из овог положаја.